| Welcher Typ ist die Karosserie, Audi Q5 e-tron? | SUV, 5 Türen, 6 Sitze |
|---|---|
| Wie hoch ist die Kilometerleistung, die das Fahrzeug nur mit Strom fahren kann, 50 83.4 kWh (306 Hp) quattro? | 520-550 km 323.11 - 341.75 mi |
| Wie hoch ist der Stromverbrauch, Audi Q5 e-tron 50 83.4 kWh (306 Hp) quattro? | 16.2-17 kWh/100 km 26.07 - 27.36 kWh/100 mi 129 - 123 MPGe 6.2 - 5.9 km/kWh 3.8 - 3.7 mi/kWh |
| Wie schnell ist das Auto, 2022 Q5 e-tron 50 83.4 kWh (306 Hp) quattro? | 160 km/h | 99.42 mph 0-100 km/h: 6.7 s 0-60 mph: 6.4 s |
| Was ist die Motorleistung, Audi Q5 e-tron SUV 2022 50 83.4 kWh (306 Hp) quattro? | 306 PS, 460 Nm 339.28 lb.-ft. |
| Was ist der Antrieb, Audi Q5 e-tron SUV 2022 50 83.4 kWh (306 Hp) quattro? | Allradantrieb (4x4). BEV (Elektrofahrzeug). Ein Elektromotor treibt die Vorderräder an, ein Elektromotor die Hinterräder. |
| Wie lang ist das Fahrzeug, 2022 Audi Q5 e-tron SUV? | 4876 mm 191.97 in. |
| Wie breit ist das Fahrzeug, 2022 Audi Q5 e-tron SUV? | 1860 mm 73.23 in. |
| Wie groß ist das Leergewicht, 2022 Audi Q5 e-tron 50 83.4 kWh (306 Hp) quattro? | 2410 kg 5313.14 lbs. |
| Wie hoch ist die maximale zulässige Gesamtmasse, 2022 Audi Q5 e-tron 50 83.4 kWh (306 Hp) quattro? | 2890 kg 6371.36 lbs. |
| Wie viel Kofferraumvolumen2022 Audi Q5 e-tron SUV? | 1825 l 64.45 cu. ft. |
| Wieviel Gänge hat das Getriebe, Welcher Typ ist das Getriebe, 2022 Audi Q5 e-tron 50 83.4 kWh (306 Hp) quattro? | 1, Automatikgetriebe |
| Allgemeine Informationen | |
|---|---|
| Marke | Audi |
| Model | Q5 e-tron |
| Generation | Q5 e-tron |
| Modifikation (Motor) | 50 83.4 kWh (306 PS) quattro |
| Beginn Jahr der Produktion | Februar, 2022 Jahr |
| Antriebsstrangarchitektur | BEV (Elektrofahrzeug) |
| Karosserie | SUV |
| Sitze | 6 |
| Türen | 5 |
| Leistung | |
| Kraftstoffart | Elektrizität |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 6.7 s |
| Beschleunigung 0 - 62 mph | 6.7 s |
| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von Auto-Data.net) | 6.4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h 99.42 mph |
| Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) | 7.9 kg/PS, 127 PS/Tonne |
| Bezogenes Drehmoment | 5.2 kg/Nm, 190.9 Nm/Tonne |
| Elektroautos und Hybridfahrzeuge | |
| Brutto-Batteriekapazität | 83.4 kWh |
| Batteriespeicher-technologie | Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Oxide (Li-NMC) |
| Batteriestandort | Unter dem Boden |
| Еlektrische Reichweite (CLTC) | 520-550 km 323.11 - 341.75 mi |
| Stromverbrauch (CLTC) | 16.2-17 kWh/100 km
26.07 - 27.36 kWh/100 mi 129 - 123 MPGe 6.2 - 5.9 km/kWh 3.8 - 3.7 mi/kWh |
| Ladeanschlüsse |  Einloggen um zu sehen. |
| Elektromotor 1 | |
| Standort des Elektromotors | Hinterachse, Quer |
| Typ Elektromotor | Synchron |
| Elektromotor 2 | |
| Standort des Elektromotors | Vorderachse, Quer |
| Typ Elektromotor | Asynchron |
| Systemleistung | 306 PS |
| Systemdrehmoment | 460 Nm 339.28 lb.-ft. |
| Volumen und Gewichte | |
| Leergewicht | 2410 kg 5313.14 lbs. |
| Zul. Gesamtgewicht | 2890 kg 6371.36 lbs. |
| Höchstzulässige Nutzlast | 480 kg 1058.22 lbs. |
| Kofferraumvolumen Max. | 1825 l 64.45 cu. ft. |
| Maße | |
| Länge | 4876 mm 191.97 in. |
| Breite | 1860 mm 73.23 in. |
| Höhe | 1675 mm 65.94 in. |
| Radstand | 2965 mm 116.73 in. |
| Spur vorne | 1587 mm 62.48 in. |
| Spur hinten | 1563 mm 61.54 in. |
| Vorderer Böschungswinkel | 17° |
| Hinterer Böschungswinkel | 20° |
| Antrieb, Bremsen und Federung | |
| Antriebskonzept | Ein Elektromotor treibt die Vorderräder an, ein Elektromotor die Hinterräder. |
| Antriebsart | Allradantrieb (4x4) |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 1 Gänge, Automatikgetriebe |
| Vorderachse | Unabhängig, Typ McPherson mit Schraubenfeder und Stabilisator |
| Hinterachse | Unabhängige Mehrlenker-Federaufhängung mit Stabilisator |
| Bremsen vorne | belüftete Scheiben |
| Bremsen hinten | Trommelbremse |
| Assistenzsysteme | ABS (Antiblockiersystem) |
| Lenkung Typ | Lenkgetriebe |
| Servolenkung | Elektrischer |
| Reifengröße | Vorderrad Reifen: 235/45 R21 Hinterrad Reifen: 265/40 R21 |
| Felgen Größe | 21 |
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