Hjem › Bilkatalog › Peugeot › 408 (crossover) › 408 (crossover) (Phase II, 2026) › 1.2 (145 hk) Mild Hybrid e-DCS

PeugeotPeugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) 1.2 (145 hk) Mild Hybrid e-DCS2026: spesifikasjoner, Drivstofforbruk, Batteri, Elektrisk rekkevidde, Dimensjoner

2026 Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) - Bilde 1
Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) - Bilde 2Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) - Bilde 3Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) - Bilde 4Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) - Bilde 5Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) - Bilde 6Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) - Bilde 7Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) - Bilde 8Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) - Bilde 9Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) - Bilde 10

Viktige spesifikasjoner

Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) 1.2 (145 hk) Mild Hybrid e-DCS /Kupé, SUV, Crossover 2026 - /
Hvilken karosseritype har Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026)?
Kupé, SUV, Crossover , 5 Dører, 5 Seter
Hva er drivstofforbruket til Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) 1.2 (145 Hp) Mild Hybrid e-DCS?
5.0-5.1 l/100 km
47 - 46.1 US mpg
56.5 - 55.4 UK mpg
20 - 19.6 km/l
Hvor miljøvennlig er Peugeot 408 (crossover) 1.2 (145 Hp) Mild Hybrid e-DCS?
113-116 g/km CO2
Euro 6e
Hvor rask er 2026 408 (crossover) (Phase II, 2026) 1.2 (145 Hp) Mild Hybrid e-DCS?
205 km/t | 127 mph
0-100 km/t: 9.4 sek
0-60 mph: 8.9 sek
Hvor stor effekt har Peugeot 408 (crossover) Kupé, SUV, Crossover 2026 1.2 (145 Hp) Mild Hybrid e-DCS?
145 hk, 230 Nm
170 lb.-ft.
Hva er slagvolumet til Peugeot 408 (crossover) Kupé, SUV, Crossover 2026 1.2 (145 Hp) Mild Hybrid e-DCS?
1.2 l
1199 cm3
73.17 cu. in.
Hvor mange sylindre har motoren i 2026 Peugeot 1.2 (145 Hp) Mild Hybrid e-DCS?
3, Rekkemotor
Hvilken type drivverk har Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) Kupé, SUV, Crossover 2026 1.2 (145 Hp) Mild Hybrid e-DCS?
Forhjulstrekk . MHEV. Forbrenningsmotoren og den elektriske motoren driver forhjulene på kjøretøyet. Det er en mulighet til å kjøre i helelektrisk eller blandet modus.
Hvor lang er 2026 Peugeot 408 (crossover) Kupé, SUV, Crossover ?
4687 mm
184.53 in.
Hvor bred er 2026 Peugeot 408 (crossover) Kupé, SUV, Crossover ?
1848 mm
72.76 in.
Hva er egenvekten til 2026 Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) 1.2 (145 Hp) Mild Hybrid e-DCS?
1469 kg
3239 lbs.
Hva er tillatt totalvekt for 2026 Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) 1.2 (145 Hp) Mild Hybrid e-DCS?
2000 kg
4409 lbs.
Hvor stort er bagasjerommet i 2026 Peugeot 408 (crossover) Kupé, SUV, Crossover ?
536 - 1611 l
18.9 - 56.9 cu. ft.
Hvor mange gir og hvilken type girkasse har 2026 Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) 1.2 (145 Hp) Mild Hybrid e-DCS?
6, automatisk girkasse e-DCS
Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) 1.2 (145 hk) Mild Hybrid e-DCS
Sammenlign

Informasjon generelt

Merke
Modifikasjon (motor)
1.2 (145 hk) Mild Hybrid e-DCS
Produksjonsstart
Februar, 2026
Drivlinjens arkitektur
MHEV (Mildhybridkjøretøy, hybrid med elektrisk assistanse, batteriassistert hybridkjøretøy, BAHV)
Karosseritype
Kupé, SUV (Sportslig flerbruksbil), Crossover
Antall seter
5
Antall dører
5
Ser du etter Peugeot 408 (crossover) på bruktmarkedet?
Sjekk historikken →

Ytelser

Drivstofforbruk, kombinert (WLTP)
5.0-5.1 l/100 km 47 - 46.1 US mpg
56.5 - 55.4 UK mpg
20 - 19.6 km/l
CO2-utslipp (WLTP)
113-116 g/km
Type drivstoff
Bensin
Akselerasjon 0 - 100 km/t
9.4 sek
Akselerasjon 0 - 62 mph
9.4 sek
Akselerasjon 0 - 60 mph (Beregnet av Auto-Data.net)
8.9 sek
Maksimal hastighet
205 km/t, Elektronisk begrenset 127 mph
Miljøklassifisering
Euro 6e
Forhold mellom vekt og effekt
10.1 kg/hk, 98.7 hk/tonn
Forhold mellom vekt og dreiemoment
6.4 kg/Nm, 156.6 Nm/tonn

Elektriske biler og hybrider

Brutto batterikapasitet
0.88 kWh
Netto (brukbar) batterikapasitet
0.43 kWh
Batterispenning
48 V
Batteriteknologi
Litium-nikkel-mangan-koboltoksid (Li-NMC)
Batterivekt
12 kg 26 lbs.
Batteriplassering
Under gulvet, under forsetene

Elektrisk motor 1

Effekt fra elektrisk motor
28 hk @ 4264 omdr./min.
Dreiemoment fra elektrisk motor
51 Nm @ 750-2499 omdr./min. 38 lb.-ft. @ 750-2499 omdr./min.
Plassering av elektrisk motor
Integrert i girkassen
Type elektrisk motor
Synkron
Systemeffekt
145 hk
Systemets dreiemoment
230 Nm 170 lb.-ft.

Forbrenningsmotor

Effekt
136 hk @ 5500 omdr./min.
Effekt per liter slagvolum
113.4 hk/l
Dreiemoment
230 Nm @ 1750 omdr./min. 170 lb.-ft. @ 1750 omdr./min.
Motoroppsett
På framsiden, tverrstilt
Motormodell/Motorkode
EB2LTD
Motorvolum
1199 cm3 73.17 cu. in.
Antall sylindere
3
Motorkonfigurasjon
Rekkemotor
Antall ventiler per sylinder
4
Drivstoffinnsprøytningssystem
Direkte innsprøyting
Type lufttilførsel
Turbolader, Ladeluftkjøler
Motoroljekapasitet
3.5 l 3.7 US qt | 3.08 UK qt
Motoroljespesifikasjon
Motorsystemer
Start-stopp-system
Partikkelfilter

Volum og vekter

Egenvekt
1469 kg 3239 lbs.
Tillatt totalvekt
2000 kg 4409 lbs.
Maksimal lastekapasitet
531 kg 1171 lbs.
Minimalt volum av bagasjerommet
536 l 18.9 cu. ft.
Maksimalt volum av bagasjerommet
1611 l 56.9 cu. ft.
Drivstofftankvolum
52 l 13.74 US gal | 11.44 UK gal
Tillatt tilhengervekt med bremser ved 12% stigning
1300 kg 2866 lbs.

Dimensjoner

Lengde
4687 mm 184.53 in.
Bredde
1848 mm 72.76 in.
Bredde med innfelte speil
1859 mm 73.19 in.
Bredde inkl. speil
2062 mm 81.18 in.
Høyde
1494 mm 58.82 in.
Akselavstand
2787 mm 109.72 in.
Sporvidde, foran
1597 mm 62.87 in.
Sporvidde, bak
1601 mm 63.03 in.
Overheng foran
904 mm 35.59 in.
Overheng bak
996 mm 39.21 in.
Minste snudiameter
11.2 m 36.75 ft.

Drivverk, bremser og hjuloppheng

Drivverkets arkitektur
Forbrenningsmotoren og den elektriske motoren driver forhjulene på kjøretøyet. Det er en mulighet til å kjøre i helelektrisk eller blandet modus.
Hjultrekk
Forhjulstrekk
Antall gir og type girkasse
6 gir, automatisk girkasse e-DCS
Hjuloppheng foran
Uavhengig McPherson
Hjuloppheng bak
Torsjonsstang
Frambremser
Skive, 304x28 mm
Bakbremser
Skive, 268x12 mm
Hjelpesystemer
ABS (Blokkeringsfrie bremser)
Styringstype
Tannstang
Servostyring
Elektrisk servostyring
Dekkstørrelse
215/65 R17 99V; 205/55 R19 97V
Felgstørrelse
17; 19