Karoser tipi nedir, Toyota Sai? | Sedan, 4 Kapı, 5 Koltuk |
---|---|
Yakıt tüketimi ne kadar, Toyota Sai 2.4 (190 Hp) Hybrid e-CVT? | 4.3-5 Lt/100 km 54.7 - 47.04 US mpg 65.69 - 56.5 UK mpg 23.26 - 20 km/Lt |
Araç ne kadar ECO'dur, Toyota Sai 2.4 (190 Hp) Hybrid e-CVT? | 101-117 g/km CO2 |
Motor gücü ne kadar, Toyota Sai Sedan 2009 2.4 (190 Hp) Hybrid e-CVT? | 190 bg, 187 Nm 137.92 lb.-ft. |
Motor hacmi ne kadar, Toyota Sai Sedan 2009 2.4 (190 Hp) Hybrid e-CVT? | 2.4 Lt 2362 cm3 144.14 cu. in. |
Motorda kaç tane silindir var, 2009 Toyota 2.4 (190 Hp) Hybrid e-CVT? | 4, Sıralı |
Aktarımı nedir, Toyota Sai Sedan 2009 2.4 (190 Hp) Hybrid e-CVT? | Önden çekiş. FHEV (Tam Hibrid). İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
Aracın uzunluğu ne kadar, 2009 Toyota Sai Sedan? | 4620 mm 181.89 in. |
Aracın genişliği ne kadar, 2009 Toyota Sai Sedan? | 1770 mm 69.69 in. |
Aracın ağırlığı ne kadar, 2009 Toyota Sai 2.4 (190 Hp) Hybrid e-CVT? | 1570-1590 Kg 3461.26 - 3505.35 lbs. |
İzin verilen maksimum kütle ne kadar, 2009 Toyota Sai 2.4 (190 Hp) Hybrid e-CVT? | 1845-1865 Kg 4067.53 - 4111.62 lbs. |
Kaç vites var, Şanzıman tipi nedir, 2009 Toyota Sai 2.4 (190 Hp) Hybrid e-CVT? | otomatik şanzıman e-CVT |
Genel bilgi | |
---|---|
Marka | Toyota |
Model | Sai |
Nesil | Sai |
Modifikasyonu (Motor) | 2.4 (190 bg) Hybrid e-CVT |
Üretim başlangıç yılı | 2009 yıl |
Son üretim yılı | 2013 yıl |
Güç ünitesi mimarisi | FHEV (Tam Hibrid) |
Gövde tipi | Sedan |
Koltuk Sayısı | 5 |
Kapı sayısı | 4 |
Performans | |
Ortalama yakıt tüketimi | 4.3-5 Lt/100 km
54.7 - 47.04 US mpg 65.69 - 56.5 UK mpg 23.26 - 20 km/Lt |
CO2 Emisyonları | 101-117 g/km |
Yakıt Tipi | Benzin |
Ağırlık/güç oranı | 8.3 Kg/bg, 121 bg/ton |
Ağırlık/Tork oranı | 8.4 Kg/Nm, 119.1 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit | |
Batarya teknolojisi | Nikel metal hidrit (NiMH) |
Elektrik motoru 1 | |
Elektrikli motor gücü | 143 bg |
Elektrikli motor torku | 270 Nm 199.14 lb.-ft. |
Elektrik motoru modeli/kodu | 2JM |
Elektrik motorunun yeri | Şanzımana entegre |
Elektrik motoru tipi | Senkron |
Sistem gücü | 190 bg |
İçten yanmalı motor | |
Güç | 150 bg @ 6000 dev/dak |
Litre başına güç | 63.5 bg/Lt |
Tork | 187 Nm @ 4400 dev/dak 137.92 lb.-ft. @ 4400 dev/dak |
Motor düzeni | Ön, enine |
Motor Modeli/Kodu | 2AZ-FXE |
Motor hacmi | 2362 cm3 144.14 cu. in. |
Silindir Adedi | 4 |
Motor konfigürasyonu | Sıralı |
Silindir çapı | 88.5 mm 3.48 in. |
Silindir içi vuruş | 96 mm 3.78 in. |
Sıkıştırma oranı | 12.5:1 |
Silindir başına düşen valf | 4 |
Yakıt enjeksiyon sistemi | Çok noktalı enjeksiyon |
Motor aspirasyonu | Atmosferik motor |
Valf yapısı | DOHC, VVT |
Motor yağı kapasitesi | 4.3 Lt 4.54 US qt | 3.78 UK qt |
Motor yağı özellikleri | ![]() |
soğutma sıvısı | 7.3 Lt 7.71 US qt | 6.42 UK qt |
Motor sistemleri | Start & Stop Sistemi |
Hacim ve ağırlıklar. | |
Ağırlık | 1570-1590 Kg 3461.26 - 3505.35 lbs. |
Maksimum ağırlık | 1845-1865 Kg 4067.53 - 4111.62 lbs. |
Azami yük | 275 Kg 606.27 lbs. |
Yakıt deposu hacmi | 55 Lt 14.53 US gal | 12.1 UK gal |
Boyutlar | |
Uzunluk | 4620 mm 181.89 in. |
Genişlik | 1770 mm 69.69 in. |
Yükseklik | 1495 mm 58.86 in. |
Dingil Mesafesi | 2700 mm 106.3 in. |
Ön tekerlek izi | 1535 mm 60.43 in. |
Arka tekerlek izi | 1530 mm 60.24 in. |
Yerden yükseklik | 150 mm 5.91 in. |
En az dönüş açısı | 10.4-11.2 m 34.12 - 36.75 ft. |
Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
Aktarma mimarisi | İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
Çekiş | Önden çekiş |
Vites sayısı ve şanzıman tipi | otomatik şanzıman e-CVT |
Ön süspansiyon | Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
Arka süspansiyon | Çift salıncaklı, Enine sabitleyici, Helezon yay |
Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
Arka frenler | Disk |
Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
Lastik boyutu | 205/60 R16; 215/45 R18 |
Jant Boyutu | 6.5J x 16; 7J x 18 |