Jakiego rodzaju jest nadwozie, AITO M7 II? | SUV, 5 drzwi, 5-6 miejsc |
---|---|
Ile może przejechać wyłącznie na energii elektrycznej, 100 kWh (309 Hp) Electric? | 680-710 km 422.53 - 441.17 mi |
Jakie jest zużycie energii elektrycznej, AITO M7 II 100 kWh (309 Hp) Electric? | 15.7 kWh/100 km 25.27 kWh/100 mi 133 MPGe 6.4 km/kWh 4 mi/kWh |
Jak szybki jest pojazd, 2025 M7 II 100 kWh (309 Hp) Electric? | 200 km/h | 124.27 mph 0-100 km/h: 7.8 s 0-60 mph: 7.4 s |
Jaką ma moc silnik, AITO M7 SUV 2025 100 kWh (309 Hp) Electric? | 309 KM, 320 Nm 236.02 lb.-ft. |
Jaki jest układ napędowy, AITO M7 II SUV 2025 100 kWh (309 Hp) Electric? | Napęd na tylne koła. BEV (Pojazd z napędem elektrycznym). Jeden silnik elektryczny napędza tylne koła. |
Jaka jest długość pojazdu, 2025 AITO M7 SUV? | 5080 mm 200 in. |
Jaka jest szerokość pojazdu, 2025 AITO M7 SUV? | 1999 mm 78.7 in. |
Jaki jest ciężar własny pojazdu, 2025 AITO M7 II 100 kWh (309 Hp) Electric? | 2530 kg 5577.7 lbs. |
Jaka jest całkowita masa pojazdu, 2025 AITO M7 II 100 kWh (309 Hp) Electric? | 3025 kg 6668.98 lbs. |
Ile miejsca w bagażniku, 2025 AITO M7 SUV? | 333 - 2252 l 11.76 - 79.53 cu. ft. |
Ile biegów ma skrzynia biegów, Jaki jest rodzaj skrzyni biegów, 2025 AITO M7 II 100 kWh (309 Hp) Electric? | 1, automatyczna skrzynia biegów |
Podstawowe informacje | |
---|---|
Marka | AITO |
Model | M7 |
Generacja | M7 II |
Modyfikacja (Silnik) | 100 kWh (309 KM) Electric |
Początek produkcji | Wrzesień, 2025 r |
Architektura agregatu | BEV (Pojazd z napędem elektrycznym) |
Typ nadwozia | SUV |
Liczba miejsc | 5-6 |
Liczba drzwi | 5 |
Wydajność | |
Typ paliwa | elektryczność |
Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 7.8 s |
Przyspieszenie 0 - 62 mph | 7.8 s |
Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez Auto-Data.net) | 7.4 s |
Prędkość maksymalna | 200 km/h 124.27 mph |
Stosunek masy do mocy | 8.2 kg/KM, 122.1 KM/tonę |
Stosunek masy do Moment obrotowy | 7.9 kg/Nm, 126.5 Nm/tonę |
Samochody elektryczne i hybrydowe | |
Pojemność brutto akumulatora | 100 kWh |
Napięcie baterii | 800 V |
Technologia baterii | Litowo-niklowy manganowo-kobaltowy (Li-NMC) |
Lokalizacja baterii | Pod podłogą |
Zasięg w trybie elektrycznym (CLTC) | 680-710 km 422.53 - 441.17 mi |
Średnie zużycie energii (CLTC) | 15.7 kWh/100 km
25.27 kWh/100 mi 133 MPGe 6.4 km/kWh 4 mi/kWh |
Porty ładowania | ![]() |
Silnik elektryczny 1 | |
Moc maksymalna Silnik elektryczny | 309 KM |
Moment obrotowy Silnik elektryczny | 320 Nm 236.02 lb.-ft. |
Model/kod silnika elektrycznego | QT67TZ210D01 |
Lokalizacja silnika elektrycznego | Tylna oś, poprzecznie |
Typ silnika elektrycznego | Synchroniczny |
Moc systemu | 309 KM |
Moment obrotowy systemu | 320 Nm 236.02 lb.-ft. |
Objętość i waga | |
Masa własna | 2530 kg 5577.7 lbs. |
Dopuszczalna masa | 3025 kg 6668.98 lbs. |
Maksymalne obciążenie | 495 kg 1091.29 lbs. |
Minimalna pojemność bagażnika | 333 l 11.76 cu. ft. |
Maksymalna pojemność bagażnika | 2252 l 79.53 cu. ft. |
Wymiary | |
Długość | 5080 mm 200 in. |
Szerokość | 1999 mm 78.7 in. |
Wysokość | 1780 mm 70.08 in. |
Rozstaw osi | 3030 mm 119.29 in. |
Rozstaw kół przednich | 1716 mm 67.56 in. |
Rozstaw kół tylnych | 1727 mm 67.99 in. |
Współczynnik oporu powietrza (Cx) | 0.249 |
Kąt natarcia | 18° |
Kąt zejścia | 21° |
Układ napędowy, hamulce i zawieszenie | |
Architektura układu napędowego | Jeden silnik elektryczny napędza tylne koła. |
Napęd | Napęd na tylne koła |
Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 1 biegów, automatyczna skrzynia biegów |
Zawieszenie przednie | podwójny wahacz poprzeczny , stabilizator poprzeczny , Zawieszenie pneumatyczne |
Zawieszenie tylne | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe, Zawieszenie pneumatyczne, stabilizator poprzeczny |
Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane |
Systemy wspomagające | ABS (motoryzacja) |
Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
Rozmiar opon | Przednie opony: 255/50 R20; 265/45 R21 Tylne opony: 275/50 R20; 285/45 R21 |
Rozmiar felg | 20; 21 |