Начало >> Блог >> Bugatti EB 110 - грозното патенце в известната фамилия
Автокаталог НовиниБлог Вход Регистрация Добави автомобил Car DataBase API

Bugatti EB 110 - грозното патенце в известната фамилия

25 Септември 2019

EB 110 е един от емблематичните модели на луксозният френски автомобилен производител Bugatti Automobili S.p.A.. Производството му е в годините между 1991 и 1995. Всъщност, идеята за тази уникална кола се заражда още през далечната 1988-ма. Вдъхновени от нея, Bugatti веднага възлага изпълнението на проекта – първоначално, под формата на концепция с идеята след одобрение колата да стигне до серийно производство. Изненадващо, прототипът не постига желания положителен ефект, която налага повторния му редизайн. Вторият опит е увенчан с успех и така всъщност се ражда спортното Bugatti EB 110.

EB 110 представлява двуврато купе, което попада с лекота в спортния клас коли. Мощният 3.5-литров турбо V12 двигател е куплиран със 6-степенна ръчна скоростна кутия.

Bugatti EB 110 - син, страничен изглед
edvvc from London, UK [CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)]

Моделът има 2 модификации. Първата е GT, произвеждана за съвсем кратко - от 1991 до 1992. Мощността ѝ е 559 коня, а самият агрегат е разположен в средата, надлъжно. Представлява стилно бензиново купе (2 врати + 2 места) с комбиниран разход на гориво от 14.3 литра на 100 километра (16.45 US mpg/ 19.75 UK mpg). Максималната му скорост е 340 километра в час, а ускорението от 0 до 100 е само за 3.6 секунди.

Собствената маса е 1620 килограма (3571.49 lbs.). Като максимална такава, заводските спецификации посочват 1870 килограма (4122.64 lbs.). По отношение на размери, Bugatti EB 110 GT има дължина от 4400 мм (173.23 in.), ширина от 1940 мм (76.38 in.), височина от 1125 мм (44.29 in.) и колесна база от 2550 мм (100.39 in.). Предната и задна следа са 1550 мм (61.02 in.) и 1618 мм (63.7 in.).

Двоен напречен носач е ползван за предно и задно окачване. Задвижването е пълно (4х4). Предните и задни спирачки са вентилирани дискове.

Втората по ред, SS или SuperSport, модификация се произвежда в рамките на 1992-1996 година. В сравнение с предната модификация, тази има още по-мощен агрегат (с цели 620 к.с.), разположен отзад, надлъжно. Колата отново идва под формата на луксозно купе с 2 врати и 2 места. Изчисленият разход на гориво е 13.5 л/100 км (17.42 US mpg/ 20.92 UK mpg). Сравнена с GT-то, SS модификацията има по-висока максимална скорост – 350 км/ч (217.48 mph). Ускорениeто от 0 до 100 км/ч отнема 3.4 секунди.

Bugatti EB 110 - задница
edvvc from London, UK [CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)]

Горивото на което върви колата отново е бензин, а използваната горивна система е многоточков инжекцион. Собствената и максималната маса на супер купето са 1418 кг (3126.15 lbs.) и 1720 кг (3791.95 lbs.).

Размерите са идентични с тези на GT модификацията. Различни са числата за предната и задна следа на автомобила: 1960 мм (77.17 in.) и 1618 мм (63.7 in.).

Любопитен факт е, че наименованието на това Bugatti е съкращение от имената на основателя на компанията – Ettore Bugatti (E.B.).

Въпреки, че EB 110 преминава няколко трансформации докато стане колата, която днес всички познават, тя все пак запазва елементи от предните си варианти. Свидетелство за това са емблематичните врати тип ножица – дело на известният дизайнер Марсело Гандини.