Comparație: Mini Countryman (U25) S 2.0 (218 CP) Mild Hybrid ALL4 Steptronic
Mini Countryman (U25)
Informații generale
Marcă
Mini
Model
Countryman
Generație
Countryman (U25)
Versiune (Motor)
S 2.0 (218 CP) Mild Hybrid ALL4 Steptronic
Începutul producției
Februarie, 2024
Arhitectura grupului propulsor
MHEV (Mild Hybrid)
Tipul caroseriei
SUV (Vehicul utilitar sportiv)
Număr de scaune
5
Număr de uși
5
Performanță
Consum combinat de combustibil (WLTP)
6.9-6.5 l/100 km
Emisii CO2 (WLTP)
147-156 g/km
Tipul de combustibil
Benzină
Accelerație 0 - 100 km/h
7.1 sec
Accelerație 0 - 62 mph
7.1 sec
Accelerație 0 - 60 mph
6.7 sec (Calculat de Auto-Data.net)
Viteza maximă
228 km/h
Standardul ecologic
Euro 6e
Raport greutate/putere
7.5 kg/CP, 132.9 CP/t
Raport greutate/Cuplu
4.6 kg/Nm, 219.5 Nm/t
Autovehicule electrice și hibride
Capacitatea brută a bateriei
0.9 kWh
Tehnologia bateriei
Litiu-ion (Li-Ion)
Motor electric 1
Putere Motor electric
20 CP
Cuplu motor electric
55 Nm
Dispunerea motorului
Integrat în transmisie
Puterea sistemului
218 CP
Cuplul sistemului
360 Nm
Motor cu combustie internă
Putere
204 CP @ 5000-6500 rot/min
Putere pe litru de cilindree
102.1 CP/l
Cuplu
320 Nm @ 1500-4000 rot/min
Dispunerea motorului
Față, transversal
Model/Cod motor
B48A20M2
Cilindree
1998 cm3
Numărul de cilindri
4
Configurația motorului
În linie
Diametrul cilindrilor
82 mm
Cursa pistonului
94.6 mm
Raport de compresie
11.1
Numărul de supape per cilindru
4
Sistem de injecție de combustibil
Injecție directă
Aspirația motorului
Turbocompresor twin-scroll, Intercooler
Sisteme motor
Sistem Start & Stop Filtru de particule
Volum și greutăți
Masă proprie
1640 kg
Masă maximă autorizată
2195 kg
Încărcătura maximă
555 kg
Volumul minim al portbagajului
450 l
Volumul maxim al portbagajului
1450 l
Volumul rezervorului
54 l
Masă maximă remorcabilă cu sistem de frânare (12%)
2000 kg
Sarcina verticală maximă admisă pe cârligul de remorcare
80 kg
Dimensiuni
Lungime
4444 mm
Lățime
1843 mm
Lățime inclusiv oglinzile
2069 mm
Înălțime
1661 mm
Ampatament
2692 mm
Tracțiune, frâne și suspensie
Arhitectura sistemului de tracțiune
MAI și motorul electric pun în mișcare roțile din față ale mașinii permanent cu posibilitatea de a se deplasa doar în regim mixt, iar dacă este necesar prin ambreiajul comandat electric sau mecanic, roțile din spate sunt puse în mișcare.