ComparațieHyundai Santa Fe V (MX5) 1.6T (215 CP) Full Hybrid 4WD Automatic
Hyundai Santa Fe V (MX5) 1.6T (215 CP) Full Hybrid 4WD Automatic
Informații generale
Marcă
Hyundai
Model
Santa Fe
Generație
Santa Fe V (MX5)
Versiune (Motor)
1.6T (215 CP) Full Hybrid 4WD Automatic
Începutul producției
Aprilie, 2024
Arhitectura grupului propulsor
FHEV (Hibrid)
Tipul caroseriei
SUV (Vehicul utilitar sportiv)
Număr de scaune
6-7
Număr de uși
5
Performanță
Tipul de combustibil
Benzină
Accelerație 0 - 100 km/h
9.8 sec
Accelerație 0 - 62 mph
9.8 sec
Accelerație 0 - 60 mph
9.3 sec (Calculat de Auto-Data.net)
Viteza maximă
180 km/h
Standardul ecologic
Euro 6E
Raport greutate/putere
9.1 kg/CP, 109.4 CP/t
Raport greutate/Cuplu
5.4 kg/Nm, 186.8 Nm/t
Autovehicule electrice și hibride
Tehnologia bateriei
Litiu-ion (Li-Ion)
Locația bateriei
Sub podea, sub scaunele din spate
Puterea sistemului
215 CP
Cuplul sistemului
367 Nm
Motor cu combustie internă
Putere
160 CP @ 5500 rot/min
Putere pe litru de cilindree
100.1 CP/l
Cuplu
265 Nm @ 1500-3500 rot/min
Dispunerea motorului
Față, transversal
Model/Cod motor
Smartstream/G4FT
Cilindree
1598 cm3
Numărul de cilindri
4
Configurația motorului
În linie
Diametrul cilindrilor
75.6 mm
Cursa pistonului
89 mm
Raport de compresie
10.5
Numărul de supape per cilindru
4
Sistem de injecție de combustibil
Injecție directă
Aspirația motorului
Turbocompresor, Intercooler
Mecanism de distribuție
DOHC
Sisteme motor
Sistem Start & Stop Filtru de particule
Volum și greutăți
Masă proprie
1965-2095 kg
Masă maximă autorizată
2675 kg
Încărcătura maximă
580-710 kg
Volumul minim al portbagajului
985 l
Volumul maxim al portbagajului
1949 l
Volumul rezervorului
67 l
Masă maximă de încărcare a plafonului
100 kg
Masă maximă remorcabilă cu sistem de frânare (12%)
1110 kg
Masă maximă remorcabilă fără sistem de frânare
750 kg
Dimensiuni
Lungime
4830 mm
Lățime
1900 mm
Înălțime
1780 mm
Ampatament
2815 mm
Diametrul minim al cercului de virare
11.6 m
Tracțiune, frâne și suspensie
Arhitectura sistemului de tracțiune
MAI și motorul electric antrenează permanent roțile din față ale vehiculului, cu posibilitatea de deplasare în regim complet electric sau mixt, iar la nevoie roțile din spate sunt antrenate printr-un ambreiaj comandat electric sau mecanic.