Comparație: Geely Jia Ji 2019 MPV (Vehicul multifuncțional) 190 CP

Informații generale

Marcă

Geely

Model

Jia Ji

Generație

Jia Ji

Versiune (Motor)

1.5TD (190 CP) Mild Hybrid DCT

Începutul producției

2019

Arhitectura grupului propulsor

MHEV (Mild Hybrid)

Tipul caroseriei

MPV (Vehicul multifuncțional)

Număr de scaune

6-7

Număr de uși

Performanță

Consumul de combustibil - mixt

5.9 l/100 km

Tipul de combustibil

Benzină

Viteza maximă

190 km/h

Standardul ecologic

China VI

Raport greutate/putere

8.5 kg/CP, 118 CP/t

Raport greutate/Cuplu

5.4 kg/Nm, 186.3 Nm/t

Autovehicule electrice și hibride

Voltajul bateriei

48 V

Motor electric 1

Putere Motor electric

14 CP

Cuplu motor electric

45 Nm

Dispunerea motorului

Integrat în transmisie

Puterea sistemului

190 CP

Cuplul sistemului

300 Nm

Motor cu combustie internă

Putere

177 CP @ 5500 rot/min

Putere pe litru de cilindree

119.8 CP/l

Cuplu

255 Nm @ 1500-4000 rot/min

Dispunerea motorului

Față, transversal

Cilindree

1477 cm³

Numărul de cilindri

Configurația motorului

În linie

Sistem de injecție de combustibil

Injecție directă

Aspirația motorului

Turbocompresor, Intercooler

Volum și greutăți

Masă proprie

1610 kg

Volumul rezervorului

52 l

Dimensiuni

Lungime

4706 mm

Lățime

1909 mm

Înălțime

1690 mm

Ampatament

2805 mm

Garda la sol

165 mm

Tracțiune, frâne și suspensie

Arhitectura sistemului de tracțiune

MAI și motorul electric pun în mișcare roțile din față ale mașinii cu posibilitatea de a se deplasa doar în regim mixt.

Tracțiune

Tracțiune față

Numărul de trepte și tipul cutiei de viteze

7 trepte, cutie automată DCT

Suspensie față

Independentă, tip McPherson cu arc elicoidal și bară stabilizatoare

Suspensie spate

Suspensie multi-link independentă cu arcuri și stabilizator transversal

Frâne față

Discuri ventilate

Frâne spate

Disc

Sisteme de asistență

ABS (Sistem de antiblocare a roților)

Tipul direcției

Cremalieră și pinion

Servodirecție

Electrică

Comparație: Geely Jia Ji 1.5TD (190 CP) Mild Hybrid DCT