Lexus NX I (AZ10) 300h (197 CH) Hybrid e-CVT | Fiche technique, Consommation de carburant, Batterie, Autonomie électrique, Dimensions

Spécifications clés

Lexus NX I (AZ10) 300h (197 CH) Hybrid e-CVT /SUV, Crossover 2014 - 2017/

Quel type de carrosserie possède Lexus NX I (AZ10)?

SUV, Crossover, 5 Portes, 5 places

Quelle consommation de carburant affiche Lexus NX I (AZ10) 300h (197 CH) Hybrid e-CVT?

5.1 l/100 km
46.1 US mpg
55.4 UK mpg
19.6 km/l

Quelle performance environnementale affiche Lexus NX 300h (197 CH) Hybrid e-CVT?

117 g/km CO₂
Euro 6 b

Quelle vitesse peut atteindre 2014 NX I (AZ10) 300h (197 CH) Hybrid e-CVT?

180 km/h | 112 mph
0-100 km/h: 9.2 s
0-60 mph: 8.7 s

Quelle puissance développe Lexus NX SUV, Crossover 2014 300h (197 CH) Hybrid e-CVT?

197 CH, 210 Nm
155 lb.-ft.

Quelle est la cylindrée du moteur qui équipe Lexus NX SUV, Crossover 2014 300h (197 CH) Hybrid e-CVT?

2.5 l
2494 cm³
152.19 cu. in.

Combien de cylindres possède le moteur qui équipe 2014 Lexus 300h (197 CH) Hybrid e-CVT?

4, En ligne

Quel type de transmission possède Lexus NX I (AZ10) SUV, Crossover 2014 300h (197 CH) Hybrid e-CVT?

Traction avant. FHEV. Le moteur à combustion interne et le moteur électrique entraînent les roues avant du véhicule, avec possibilité de fonctionner en mode 100 % électrique ou en mode mixte.

Quelle longueur affiche 2014 Lexus NX SUV, Crossover?

4630 mm
182.28 in.

Quelle largeur affiche 2014 Lexus NX SUV, Crossover?

1845 mm
72.64 in.

Quelle masse à vide affiche 2014 Lexus NX I (AZ10) 300h (197 CH) Hybrid e-CVT?

1790 kg
3946 lbs.

Quelle est la masse maximale autorisée pour 2014 Lexus NX I (AZ10) 300h (197 CH) Hybrid e-CVT?

2245 kg
4949 lbs.

Quel volume de coffre offre 2014 Lexus NX SUV, Crossover?

475 - 1520 l
16.8 - 53.7 cu. ft.

Combien de rapports et quel type de boîte de vitesses possède 2014 Lexus NX I (AZ10) 300h (197 CH) Hybrid e-CVT?

boîte de vitesses automatique e-CVT

Lexus NX I (AZ10) 300h (197 CH) Hybrid e-CVT

Lexus
- Lexus NX
  - NX I (AZ10)
    - 300h (197 CH) Hybrid e-Four e-CVT
    - 300h (197 CH) Hybrid e-CVT
    - 200t (238 CH) AWD Automatic
    - 200t (238 CH) Automatic

Comparer

Informations générales

marque

Lexus

modèle

Génération

NX I (AZ10)

Version (moteur)

300h (197 CH) Hybrid e-CVT

année de début de la production

Octobre, 2014

Fin de la période de production

Novembre, 2017

Architecture du groupe motopropulseur

FHEV (Véhicule hybride complet)

Type de carrosserie

SUV (Véhicule utilitaire sportif), Crossover

Nombre de places

Portes

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Performances

Consommation de carburant - cycle urbain

5.1 l/100 km 46.1 US mpg
55.4 UK mpg
19.6 km/l

Consommation de carburant - cycle extra-urbain

5 l/100 km 47 US mpg
56.5 UK mpg
20 km/l

Consommation de carburant - cycle mixte

5.1 l/100 km 46.1 US mpg
55.4 UK mpg
19.6 km/l

Émissions de CO₂

117 g/km

Type de carburant

Essence

Accélération 0 - 100 km/h

9.2 s

Accélération 0 - 62 mph

9.2 s

Accélération 0 - 60 mph (Calculé par Auto-Data.net)

8.7 s

vitesse maximale

180 km/h 112 mph

Norme de dépollution

Euro 6 b

Rapport poids/puissance

9.1 kg/CH, 110.1 CH/tonne

Rapport poids/Couple

8.5 kg/Nm, 117.3 Nm/tonne

Voitures électriques et hybrides

Tension de la batterie

244.8 V

Technologie de la batterie

Nickel-hydrure métallique (NiMH)

Emplacement de la batterie

Sous les sièges arrière

Moteur électrique 1

Puissance du moteur électrique

143 CH

Couple du moteur électrique

270 Nm 199 lb.-ft.

Emplacement du moteur électrique

Intégré à la transmission

Type de moteur électrique

Synchrone

Moteur électrique 2

Puissance du moteur électrique

68 CH

Couple du moteur électrique

139 Nm 103 lb.-ft.

Emplacement du moteur électrique

Essieu arrière, transversal

Type de moteur électrique

Synchrone

Puissance du système

197 CH @ 5700 rpm

Couple du système

210 Nm @ 4200-4400 rpm 155 lb.-ft. @ 4200-4400 rpm

Moteur à combustion interne

Puissance max.

155 CH @ 5700 rpm

Puissance par litre

62.1 CH/l

Couple max.

210 Nm @ 4200-4400 rpm 155 lb.-ft. @ 4200-4400 rpm

Disposition du moteur

Avant, transversal

Modèle de moteur/Code moteur

2AR-FXE

Cylindrée

2494 cm³ 152.19 cu. in.

Nombre de cylindres

Configuration du moteur

En ligne

Alésage

90 mm 3.54 in.

Course

98 mm 3.86 in.

taux de compression

12.5:1

Nombre de soupapes par cylindre

Système d'injection de carburant

Injection multipoint indirecte dans le collecteur d'admission

Distribution

DOHC

Capacité d'huile moteur

4.4 l 4.65 US qt | 3.87 UK qt

Spécification de l'huile moteur

Connectez-vous pour voir.

liquide de refroidissement

7.3 l 7.71 US qt | 6.42 UK qt

Volume et poids

Masse à vide

1790 kg 3946 lbs.

Masse maximale autorisée

2245 kg 4949 lbs.

Charge maximum

455 kg 1003 lbs.

Volume mini du coffre

475 l 16.8 cu. ft.

Volume maxi du coffre

1520 l 53.7 cu. ft.

Capacité du réservoir de carburant

56 l 14.79 US gal | 12.32 UK gal

Charge maximale sur le toit

80 kg 176 lbs.

Dimensions

Longueur

4630 mm 182.28 in.

Largeur

1845 mm 72.64 in.

Hauteur

1645 mm 64.76 in.

Empattement

2660 mm 104.72 in.

Voie avant

1580 mm 62.2 in.

Voie arrière

1580 mm 62.2 in.

Garde au sol

185 mm 7.28 in.

Coefficient de traînée (C_x)

0.34

Diamètre de braquage

12.1 m 39.7 ft.

Angle d'approche

17.2°

Angle de départ

24.5°

Chaîne cinématique, freins et suspension

Architecture de transmission

Le moteur à combustion interne et le moteur électrique entraînent les roues avant du véhicule, avec possibilité de fonctionner en mode 100 % électrique ou en mode mixte.

Roues motrices

Traction avant

Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses

boîte de vitesses automatique e-CVT

Suspension avant

Suspension indépendante de type McPherson

Suspension arrière

Double triangulation

Freins avant

Disques ventilés

Freins arrière

Disques

Systèmes d'assistance

ABS (Système anti-blocage des roues)

Direction

Direction à crémaillère

Direction assistée

Direction assistée électrique

Taille des pneus

225/60 R18

Taille des jantes

7.5J x 18

Lexus NX I (AZ10) 300h (197 CH) Hybrid e-CVT2014, 2015, 2016, 2017: fiche technique, Consommation de carburant, Batterie, Autonomie électrique, Dimensions