BMW i3 (G28) 79.1 kWh (340 CV) eDrive40L | Ficha técnica, Batería, Autonomía eléctrica, Medidas

Especificaciones claves

BMW i3 (G28) 79.1 kWh (340 CV) eDrive40L /Berlina 2023 - /

¿Qué tipo de carrocería tiene el BMW i3 (G28)?

Berlina, 4 puertas, 5 plazas

¿Cuál es la autonomía en modo totalmente eléctrico del 79.1 kWh (340 Hp) eDrive40L?

592 km
368 mi

¿Cuál es el consumo de electricidad del BMW i3 (G28) 79.1 kWh (340 Hp) eDrive40L?

14.1 kWh/100 km
22.69 kWh/100 mi
149 MPGe
7.1 km/kWh
4.4 mi/kWh

¿Qué tan rápido es el 2023 i3 (G28) 79.1 kWh (340 Hp) eDrive40L?

180 km/h | 112 mph
0-100 km/h: 5.6 s
0-60 mph: 5.3 s

¿Cuánta potencia tiene el BMW i3 Berlina 2023 79.1 kWh (340 Hp) eDrive40L?

340 CV, 430 Nm
317 lb.-ft.

¿Cuál es el tipo de tracción del BMW i3 (G28) Berlina 2023 79.1 kWh (340 Hp) eDrive40L?

Tracción trasera. BEV. Un motor eléctrico propulsa las ruedas traseras.

¿Cuál es la longitud del 2023 BMW i3 Berlina?

4872 mm
191.81 in.

¿Cuál es la anchura del 2023 BMW i3 Berlina?

1846 mm
72.68 in.

¿Cuál es el peso en orden de marcha del 2023 BMW i3 (G28) 79.1 kWh (340 Hp) eDrive40L?

2087 kg
4601 lbs.

¿Cuál es la masa máxima autorizada del 2023 BMW i3 (G28) 79.1 kWh (340 Hp) eDrive40L?

2580 kg
5688 lbs.

¿Cuál es la capacidad del maletero del 2023 BMW i3 Berlina?

410 l
14.5 cu. ft.

¿Cuántas marchas y qué tipo de caja de cambios tiene el 2023 BMW i3 (G28) 79.1 kWh (340 Hp) eDrive40L?

1, transmisión automática

BMW i3 (G28) 79.1 kWh (340 CV) eDrive40L

BMW
- BMW i3
  - i3 (G28)
    - 79.1 kWh (340 CV) eDrive40L
    - 70.3 kWh (286 CV) eDrive35L

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Información general

Marca

BMW

Modelo

Generación

i3 (G28)

Modificación (motor)

79.1 kWh (340 CV) eDrive40L

Año de la puesta en producción

Febrero, 2023

Arquitectura de la unidad de potencia

BEV (Coche eléctrico)

Tipo de carrocería

Berlina

Número de plazas

Número de puertas

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Rendimiento

Combustible

Electricidad

Aceleración 0 - 100 km/h

5.6 s

Aceleración 0 - 62 mph

5.6 s

Aceleración 0 - 60 mph (Calculado por Auto-Data.net)

5.3 s

Velocidad máxima

180 km/h 112 mph

Relación peso/potencia

6.1 kg/CV, 162.9 CV/tonelada

Relación peso/par

4.9 kg/Nm, 206 Nm/tonelada

Coches eléctricos y híbridos

Capacidad bruta de batería

79.1 kWh

Tecnología de almacenamiento de la batería

Óxido de litio, níquel, manganeso y cobalto (Li-NMC)

Ubicación de la batería

Debajo del piso

Autonomía eléctrica (CLTC)

592 km 368 mi

El consumo medio de energía (CLTC)

14.1 kWh/100 km 22.69 kWh/100 mi
149 MPGe
7.1 km/kWh
4.4 mi/kWh

Puertos de carga

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Tiempos de carga

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Motor eléctrico 1

Potencia del motor eléctrico

340 CV

Par máximo del motor eléctrico

430 Nm 317 lb.-ft.

Ubicación del motor eléctrico.

Eje trasero, transversal

Tipo de motor eléctrico

Sincrónico

Potencia del sistema

340 CV

Par del sistema

430 Nm 317 lb.-ft.

Volumen y peso

Peso en orden de marcha

2087 kg 4601 lbs.

Peso máximo admisible

2580 kg 5688 lbs.

Carga máxima

493 kg 1087 lbs.

Capacidad mínima del maletero

410 l 14.5 cu. ft.

Medidas

Longitud

4872 mm 191.81 in.

Anchura

1846 mm 72.68 in.

Altura

1481 mm 58.31 in.

Distancia entre ejes

2966 mm 116.77 in.

Vía delantera

1593 mm 62.72 in.

Vía trasera

1581 mm 62.24 in.

Ángulo de aproximación

16°

Ángulo de salida

15°

Cadena cinemática, frenos y suspensión

Arquitectura de propulsión

Un motor eléctrico propulsa las ruedas traseras.

Tracción

Tracción trasera

Número de marchas y tipo de transmisión

1 marchas, transmisión automática

Suspensión delantera

Puntal de suspensión, Estabilizador transversal

Suspensión trasera

Suspensión multibrazo independiente con muelles y estabilizador

Frenos delanteros

Discos ventilados

Frenos traseros

Discos ventilados

Sistemas de asistencia

ABS (Sistema antibloqueo de ruedas)

Dirección, tipo

Cremallera de dirección

Dirección asistida

Dirección eléctrica

Tamaño de neumáticos

Neumáticos delanteros: 225/50 R18; 225/45 R19
Neumáticos traseros: 245/45 R18; 245/40 R19

Tamaño de llantas

18; 19

BMW i3 (G28) 79.1 kWh (340 CV) eDrive40L2023, 2024, 2025, 2026: ficha técnica, Batería, Autonomía eléctrica, Medidas