| Welcher Typ ist die Karosserie, Lynk & Co 10? | Limousine, 4 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch, Lynk & Co 10 EM-P 1.5TD 18.4 kWh (530 Hp) Plug-in Hybrid 4WD DHT Evo? | 1.23-5.27 l/100 km 191.2 - 44.6 US mpg 229.7 - 53.6 UK mpg 81.3 - 19 km/l |
| Wie hoch ist die Kilometerleistung, die das Fahrzeug nur mit Strom fahren kann, EM-P 1.5TD 18.4 kWh (530 Hp) Plug-in Hybrid 4WD DHT Evo? | 100-120 km 62.14 - 74.56 mi |
| Wie hoch ist der Stromverbrauch, Lynk & Co 10 EM-P 1.5TD 18.4 kWh (530 Hp) Plug-in Hybrid 4WD DHT Evo? | 16.7 kWh/100 km 26.88 kWh/100 mi 125 MPGe 6 km/kWh 3.7 mi/kWh |
| Wie schnell ist das Auto, 2025 10 EM-P 1.5TD 18.4 kWh (530 Hp) Plug-in Hybrid 4WD DHT Evo? | 210 km/h | 130.49 mph 0-100 km/h: 5.9 s 0-60 mph: 5.6 s |
| Was ist die Motorleistung, Lynk & Co 10 Limousine 2025 EM-P 1.5TD 18.4 kWh (530 Hp) Plug-in Hybrid 4WD DHT Evo? | 530 PS, 755 Nm 556.86 lb.-ft. |
| Was ist die Motorgröße, Lynk & Co 10 Limousine 2025 EM-P 1.5TD 18.4 kWh (530 Hp) Plug-in Hybrid 4WD DHT Evo? | 1.5 l 1499 cm3 91.47 cu. in. |
| Wieviel Zylinder hat der Motor, 2025 Lynk & Co EM-P 1.5TD 18.4 kWh (530 Hp) Plug-in Hybrid 4WD DHT Evo? | 4, Reihenmotor |
| Was ist der Antrieb, Lynk & Co 10 Limousine 2025 EM-P 1.5TD 18.4 kWh (530 Hp) Plug-in Hybrid 4WD DHT Evo? | Allradantrieb (4x4). PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug). Eine VKM treibt die Vorderräder an, ein Elektromotor treibt die Vorderräder an, ein Elektromotor treibt die Hinterräder an. Es besteht die Möglichkeit, im vollelektrischen oder gemischten Modus zu laufen. |
| Wie lang ist das Fahrzeug, 2025 Lynk & Co 10 Limousine? | 5050 mm 198.82 in. |
| Wie breit ist das Fahrzeug, 2025 Lynk & Co 10 Limousine? | 1966 mm 77.4 in. |
| Wie groß ist das Leergewicht, 2025 Lynk & Co 10 EM-P 1.5TD 18.4 kWh (530 Hp) Plug-in Hybrid 4WD DHT Evo? | 2137 kg 4711.28 lbs. |
| Wie hoch ist die maximale zulässige Gesamtmasse, 2025 Lynk & Co 10 EM-P 1.5TD 18.4 kWh (530 Hp) Plug-in Hybrid 4WD DHT Evo? | 2577 kg 5681.31 lbs. |
| Wieviel Gänge hat das Getriebe, Welcher Typ ist das Getriebe, 2025 Lynk & Co 10 EM-P 1.5TD 18.4 kWh (530 Hp) Plug-in Hybrid 4WD DHT Evo? | 3, Automatikgetriebe DHT Evo |
| Allgemeine Informationen | |
|---|---|
| Marke | Lynk & Co |
| Model | 10 |
| Generation | 10 |
| Modifikation (Motor) | EM-P 1.5TD 18.4 kWh (530 PS) Plug-in Hybrid 4WD DHT Evo |
| Beginn Jahr der Produktion | 2025 Jahr |
| Antriebsstrangarchitektur | PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug) |
| Karosserie | Limousine |
| Sitze | 5 |
| Türen | 4 |
| Leistung | |
| Verbrauch - Kombiniert (WLTC) | 1.23-5.27 l/100 km
191.2 - 44.6 US mpg 229.7 - 53.6 UK mpg 81.3 - 19 km/l |
| Kraftstoffart | Motorenbenzin / Elektrizität |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 5.9 s |
| Beschleunigung 0 - 62 mph | 5.9 s |
| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von Auto-Data.net) | 5.6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h 130.49 mph |
| Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) | 4 kg/PS, 248 PS/Tonne |
| Bezogenes Drehmoment | 2.8 kg/Nm, 353.3 Nm/Tonne |
| Elektroautos und Hybridfahrzeuge | |
| Brutto-Batteriekapazität | 18.4 kWh |
| Batteriespeicher-technologie | Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4) |
| Batteriestandort | Unter dem Boden |
| Еlektrische Reichweite | 100-120 km 62.14 - 74.56 mi |
| Stromverbrauch | 16.7 kWh/100 km
26.88 kWh/100 mi 125 MPGe 6 km/kWh 3.7 mi/kWh |
| Ladeanschlüsse |  Einloggen um zu sehen. |
| Elektromotor 1 | |
| Elektrische Leistung | 245 PS |
| Elektrisches Drehmoment | 350 Nm 258.15 lb.-ft. |
| Standort des Elektromotors | In das Getriebe integriert |
| Typ Elektromotor | Synchron |
| Elektromotor 2 | |
| Elektrische Leistung | 122 PS |
| Elektrisches Drehmoment | 150 Nm 110.63 lb.-ft. |
| Standort des Elektromotors | Hinterachse, Quer |
| Typ Elektromotor | Asynchron |
| Systemleistung | 530 PS |
| Systemdrehmoment | 755 Nm 556.86 lb.-ft. |
| Verbrennungsmotor | |
| Max. Motorleistung | 163 PS |
| Leistung pro Liter Hubvolumen | 108.7 PS/l |
| Max. Drehmoment | 255 Nm 188.08 lb.-ft. |
| Motorlayout | Front, Quer |
| Motormodell/Motorcode | BHE15-CFZ |
| Hubraum | 1499 cm3 91.47 cu. in. |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Motorkonfiguration | Reihenmotor |
| Bohrung | 73.4 mm 2.89 in. |
| Hub | 88.57 mm 3.49 in. |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kraftstoffeinspritzsystem | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbo-Kompressor, Ladeluftkühler |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Motorölspezifikation | Einloggen um zu sehen. |
| Motorsysteme | Start/Stopp-System |
| Volumen und Gewichte | |
| Leergewicht | 2137 kg 4711.28 lbs. |
| Zul. Gesamtgewicht | 2577 kg 5681.31 lbs. |
| Höchstzulässige Nutzlast | 440 kg 970.03 lbs. |
| Tankinhalt | 60 l 15.85 US gal | 13.2 UK gal |
| Maße | |
| Länge | 5050 mm 198.82 in. |
| Breite | 1966 mm 77.4 in. |
| Höhe | 1487 mm 58.54 in. |
| Radstand | 3005 mm 118.31 in. |
| Spur vorne | 1698 mm 66.85 in. |
| Spur hinten | 1710 mm 67.32 in. |
| Vorderer Böschungswinkel | 14° |
| Hinterer Böschungswinkel | 15° |
| Antrieb, Bremsen und Federung | |
| Antriebskonzept | Eine VKM treibt die Vorderräder an, ein Elektromotor treibt die Vorderräder an, ein Elektromotor treibt die Hinterräder an. Es besteht die Möglichkeit, im vollelektrischen oder gemischten Modus zu laufen. |
| Antriebsart | Allradantrieb (4x4) |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 3 Gänge, Automatikgetriebe DHT Evo |
| Vorderachse | Schraubenfeder, Doppelquerlenkerachse, Querstabilisator |
| Hinterachse | Unabhängige Mehrlenker-Federaufhängung mit Stabilisator |
| Bremsen vorne | belüftete Scheiben |
| Bremsen hinten | Belüftete Scheibenbremse |
| Assistenzsysteme | ABS (Antiblockiersystem) |
| Lenkung Typ | Lenkgetriebe |
| Servolenkung | Elektrischer |
| Reifengröße | 245/50 R19; 255/40 R21 |
| Felgen Größe | 19; 21 |
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