| Was ist der Karosserietyp von Honda P7? | SUV, Crossover, 5 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Wie groß ist die rein elektrische Reichweite von 89.8 kWh (476 Hp) Dual Motor AWD? | 620 km 385.25 mi |
| Wie hoch ist der Stromverbrauch von Honda P7 89.8 kWh (476 Hp) Dual Motor AWD? | 15.5 kWh/100 km 24.94 kWh/100 mi 135 MPGe 6.5 km/kWh 4 mi/kWh |
| Wie schnell ist 2025 P7 89.8 kWh (476 Hp) Dual Motor AWD? | 180 km/h | 111.85 mph 0-100 km/h: 4.6 s 0-60 mph: 4.4 s |
| Wie hoch ist die Motorleistung von Honda P7 SUV, Crossover 2025 89.8 kWh (476 Hp) Dual Motor AWD? | 476 PS, 770 Nm 567.92 lb.-ft. |
| Was ist die Antriebsart von Honda P7 SUV, Crossover 2025 89.8 kWh (476 Hp) Dual Motor AWD? | Allradantrieb (4x4). BEV (Elektrofahrzeug). Ein Elektromotor treibt die Vorderräder an, ein Elektromotor die Hinterräder. |
| Wie lang ist 2025 Honda P7 SUV, Crossover? | 4750 mm 187.01 in. |
| Wie breit ist 2025 Honda P7 SUV, Crossover? | 1930 mm 75.98 in. |
| Wie hoch ist das Leergewicht von 2025 Honda P7 89.8 kWh (476 Hp) Dual Motor AWD? | 2305 kg 5081.66 lbs. |
| Wie hoch ist die maximal zulässige Gesamtmasse von 2025 Honda P7 89.8 kWh (476 Hp) Dual Motor AWD? | 2775 kg 6117.83 lbs. |
| Wie viele Gänge hat das Getriebe von Was ist der Getriebetyp von 2025 Honda P7 89.8 kWh (476 Hp) Dual Motor AWD? | 1, Automatikgetriebe |
| Marke | Honda |
|---|---|
| Modell | P7 |
| Generation | P7 |
| Modifikation (Motor) | 89.8 kWh (476 PS) Dual Motor AWD |
| Produktionsbeginn | April, 2025 Jahr |
| Antriebsstrangarchitektur | BEV (Elektrofahrzeug) |
| Karosserie | SUV, Crossover |
| Sitze | 5 |
| Türen | 5 |
| Kraftstoffart | Strom |
|---|---|
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 4.6 s |
| Beschleunigung 0 - 62 mph | 4.6 s |
| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von Auto-Data.net) | 4.4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h 111.85 mph |
| Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) | 4.8 kg/PS, 206.5 PS/Tonne |
| Masse-Drehmoment-Verhältnis | 3 kg/Nm, 334.1 Nm/Tonne |
| Brutto-Batteriekapazität | 89.8 kWh |
|---|---|
| Batterietechnologie | Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid (Li-NMC) |
| Batteriestandort | Unter dem Boden |
| Elektrische Reichweite (CLTC) | 620 km 385.25 mi |
| Stromverbrauch (CLTC) | 15.5 kWh/100 km
24.94 kWh/100 mi 135 MPGe 6.5 km/kWh 4 mi/kWh |
| Ladeanschlüsse |  Einloggen, um zu sehen. |
| Elektromotor 1 | |
| Elektrische Leistung | 272 PS |
| Elektrisches Drehmoment | 420 Nm 309.78 lb.-ft. |
| Modell/Code des Elektromotors | TZ220XSAMCF81 |
| Standort des Elektromotors | Hinterachse, Quer |
| Elektromotortyp | Synchron |
| Elektromotor 2 | |
| Elektrische Leistung | 204 PS |
| Elektrisches Drehmoment | 350 Nm 258.15 lb.-ft. |
| Modell/Code des Elektromotors | TZ210XSAMCFA1 |
| Standort des Elektromotors | Vorderachse, Quer |
| Elektromotortyp | Synchron |
| Systemleistung | 476 PS |
| Systemdrehmoment | 770 Nm 567.92 lb.-ft. |
| Leergewicht | 2305 kg 5081.66 lbs. |
|---|---|
| Zul. Gesamtgewicht | 2775 kg 6117.83 lbs. |
| Höchstzulässige Nutzlast | 470 kg 1036.17 lbs. |
| Länge | 4750 mm 187.01 in. |
|---|---|
| Breite | 1930 mm 75.98 in. |
| Höhe | 1625 mm 63.98 in. |
| Radstand | 2930 mm 115.35 in. |
| Spur vorne | 1641 mm 64.61 in. |
| Spur hinten | 1654 mm 65.12 in. |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser | 11.1 m 36.42 ft. |
| Vorderer Böschungswinkel | 17° |
| Hinterer Böschungswinkel | 24° |
| Antriebskonzept | Ein Elektromotor treibt die Vorderräder an, ein Elektromotor die Hinterräder. |
|---|---|
| Antriebsart | Allradantrieb (4x4) |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 1 Gänge, Automatikgetriebe |
| Vorderradaufhängung | Schraubenfeder, Doppelquerlenker, Querstabilisator |
| Hinterradaufhängung | Unabhängige Mehrlenkerfederung mit Stabilisator |
| Bremsen vorne | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten | Belüftete Scheibenbremse |
| Assistenzsysteme | ABS (Antiblockiersystem) |
| Lenkungstyp | Lenkgetriebe |
| Servolenkung | Elektrische Lenkung |
| Reifengröße | 265/45 R21 |
| Felgengröße | 9J x 21 |
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