Welcher Typ ist die Karosserie, Honda P7? | SUV, Crossover, 5 Türen, 5 Sitze |
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Wie hoch ist die Kilometerleistung, die das Fahrzeug nur mit Strom fahren kann, 89.8 kWh (476 Hp) Dual Motor AWD? | 620 km 385.25 mi |
Wie hoch ist der Stromverbrauch, Honda P7 89.8 kWh (476 Hp) Dual Motor AWD? | 15.5 kWh/100 km 24.94 kWh/100 mi 135 MPGe 6.5 km/kWh 4 mi/kWh |
Wie schnell ist das Auto, 2025 P7 89.8 kWh (476 Hp) Dual Motor AWD? | 180 km/h | 111.85 mph 0-100 km/h: 4.6 s 0-60 mph: 4.4 s |
Was ist die Motorleistung, Honda P7 SUV, Crossover 2025 89.8 kWh (476 Hp) Dual Motor AWD? | 476 PS, 770 Nm 567.92 lb.-ft. |
Was ist der Antrieb, Honda P7 SUV, Crossover 2025 89.8 kWh (476 Hp) Dual Motor AWD? | Allradantrieb (4x4). BEV (Elektrofahrzeug). Ein Elektromotor treibt die Vorderräder an, ein Elektromotor die Hinterräder. |
Wie lang ist das Fahrzeug, 2025 Honda P7 SUV, Crossover? | 4750 mm 187.01 in. |
Wie breit ist das Fahrzeug, 2025 Honda P7 SUV, Crossover? | 1930 mm 75.98 in. |
Wie groß ist das Leergewicht, 2025 Honda P7 89.8 kWh (476 Hp) Dual Motor AWD? | 2305 kg 5081.66 lbs. |
Wie hoch ist die maximale zulässige Gesamtmasse, 2025 Honda P7 89.8 kWh (476 Hp) Dual Motor AWD? | 2775 kg 6117.83 lbs. |
Wieviel Gänge hat das Getriebe, Welcher Typ ist das Getriebe, 2025 Honda P7 89.8 kWh (476 Hp) Dual Motor AWD? | 1, Automatikgetriebe |
Allgemeine Informationen | |
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Marke | Honda |
Model | P7 |
Generation | P7 |
Modifikation (Motor) | 89.8 kWh (476 PS) Dual Motor AWD |
Beginn Jahr der Produktion | April, 2025 Jahr |
Antriebsstrangarchitektur | BEV (Elektrofahrzeug) |
Karosserie | SUV, Crossover |
Sitze | 5 |
Türen | 5 |
Leistung | |
Kraftstoffart | Elektrizität |
Beschleunigung 0 - 100 km/h | 4.6 s |
Beschleunigung 0 - 62 mph | 4.6 s |
Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von Auto-Data.net) | 4.4 s |
Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h 111.85 mph |
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) | 4.8 kg/PS, 206.5 PS/Tonne |
Bezogenes Drehmoment | 3 kg/Nm, 334.1 Nm/Tonne |
Elektroautos und Hybridfahrzeuge | |
Brutto-Batteriekapazität | 89.8 kWh |
Batteriespeicher-technologie | Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Oxide (Li-NMC) |
Batteriestandort | Unter dem Boden |
Еlektrische Reichweite (CLTC) | 620 km 385.25 mi |
Stromverbrauch (CLTC) | 15.5 kWh/100 km
24.94 kWh/100 mi 135 MPGe 6.5 km/kWh 4 mi/kWh |
Ladeanschlüsse | ![]() |
Elektromotor 1 | |
Elektrische Leistung | 272 PS |
Elektrisches Drehmoment | 420 Nm 309.78 lb.-ft. |
Modell/Code des Elektromotors | TZ220XSAMCF81 |
Standort des Elektromotors | Hinterachse, Quer |
Typ Elektromotor | Synchron |
Elektromotor 2 | |
Elektrische Leistung | 204 PS |
Elektrisches Drehmoment | 350 Nm 258.15 lb.-ft. |
Modell/Code des Elektromotors | TZ210XSAMCFA1 |
Standort des Elektromotors | Vorderachse, Quer |
Typ Elektromotor | Synchron |
Systemleistung | 476 PS |
Systemdrehmoment | 770 Nm 567.92 lb.-ft. |
Volumen und Gewichte | |
Leergewicht | 2305 kg 5081.66 lbs. |
Zul. Gesamtgewicht | 2775 kg 6117.83 lbs. |
Höchstzulässige Nutzlast | 470 kg 1036.17 lbs. |
Maße | |
Länge | 4750 mm 187.01 in. |
Breite | 1930 mm 75.98 in. |
Höhe | 1625 mm 63.98 in. |
Radstand | 2930 mm 115.35 in. |
Spur vorne | 1641 mm 64.61 in. |
Spur hinten | 1654 mm 65.12 in. |
Kleinster Wendekreisdurchmesser | 11.1 m 36.42 ft. |
Vorderer Böschungswinkel | 17° |
Hinterer Böschungswinkel | 24° |
Antrieb, Bremsen und Federung | |
Antriebskonzept | Ein Elektromotor treibt die Vorderräder an, ein Elektromotor die Hinterräder. |
Antriebsart | Allradantrieb (4x4) |
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 1 Gänge, Automatikgetriebe |
Vorderachse | Schraubenfeder, Doppelquerlenkerachse, Querstabilisator |
Hinterachse | Unabhängige Mehrlenker-Federaufhängung mit Stabilisator |
Bremsen vorne | belüftete Scheiben |
Bremsen hinten | Belüftete Scheibenbremse |
Assistenzsysteme | ABS (Antiblockiersystem) |
Lenkung Typ | Lenkgetriebe |
Servolenkung | Elektrischer |
Reifengröße | 265/45 R21 |
Felgen Größe | 9J x 21 |