| Was ist der Karosserietyp von Ford Ranger IV Double Cab? | Pick-up, 4 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch von Ford Ranger IV Double Cab 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 3.1-3.2 l/100 km 75.9 - 73.5 US mpg 91.1 - 88.3 UK mpg 32.3 - 31.3 km/l |
| Wie umweltfreundlich ist Ford Ranger 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 70-72 g/km CO2 |
| Wie groß ist die rein elektrische Reichweite von 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 43 km 26.72 mi |
| Wie hoch ist der Stromverbrauch von Ford Ranger IV Double Cab 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 18.7 kWh/100 km 30.09 kWh/100 mi 112 MPGe 5.3 km/kWh 3.3 mi/kWh |
| Wie hoch ist die Motorleistung von Ford Ranger Pick-up 2025 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 281 PS, 697 Nm 514.08 lb.-ft. |
| Wie groß ist der Hubraum von Ford Ranger Pick-up 2025 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 2.3 l 2261 cm3 137.97 cu. in. |
| Wie viele Zylinder hat der Motor von 2025 Ford 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 4, Reihenmotor |
| Was ist die Antriebsart von Ford Ranger IV Double Cab Pick-up 2025 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | Allradantrieb (4x4). PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug). Die VKM und der Elektromotor treiben permanent die Hinterräder des Fahrzeugs an, das im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen kann und bei Bedarf werden die Vorderräder über die elektrisch oder mechanisch gesteuerte Kupplung angetrieben. |
| Wie lang ist 2025 Ford Ranger Pick-up? | 5350 mm 210.63 in. |
| Wie breit ist 2025 Ford Ranger Pick-up? | 1924 mm 75.75 in. |
| Wie hoch ist das Leergewicht von 2025 Ford Ranger IV Double Cab 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 2507-2560 kg 5526.99 - 5643.83 lbs. |
| Wie hoch ist die maximal zulässige Gesamtmasse von 2025 Ford Ranger IV Double Cab 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 3500 kg 7716.18 lbs. |
| Wie viele Gänge hat das Getriebe von Was ist der Getriebetyp von 2025 Ford Ranger IV Double Cab 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 10, Automatikgetriebe |
| Marke | Ford |
|---|---|
| Modell | Ranger |
| Generation | Ranger IV Double Cab |
| Modifikation (Motor) | 2.3 EcoBoost (281 PS) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic |
| Produktionsbeginn | März, 2025 Jahr |
| Antriebsstrangarchitektur | PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug) |
| Karosserie | Pick-up |
| Sitze | 5 |
| Türen | 4 |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP) | 3.1-3.2 l/100 km
75.9 - 73.5 US mpg 91.1 - 88.3 UK mpg 32.3 - 31.3 km/l |
|---|---|
| CO2-Emissionen (WLTP) | 70-72 g/km |
| Kraftstoffart | Benzin / Strom |
| Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) | 8.9 kg/PS, 112.1 PS/Tonne |
| Masse-Drehmoment-Verhältnis | 3.6 kg/Nm, 278 Nm/Tonne |
| Brutto-Batteriekapazität | 11.8 kWh |
|---|---|
| Batterietechnologie | Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid (Li-NMC) |
| Batteriestandort | Unter dem Kofferraum |
| Elektrische Reichweite (WLTP) | 43 km 26.72 mi |
| Stromverbrauch (WLTP) | 18.7 kWh/100 km
30.09 kWh/100 mi 112 MPGe 5.3 km/kWh 3.3 mi/kWh |
| Ladeanschlüsse |  Einloggen, um zu sehen. |
| Elektromotor 1 | |
| Elektrische Leistung | 102 PS |
| Standort des Elektromotors | Zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe |
| Elektromotortyp | Synchron |
| Systemleistung | 281 PS @ 4600 U/min |
| Systemdrehmoment | 697 Nm @ 2500 U/min 514.08 lb.-ft. @ 2500 U/min |
| Max. Motorleistung | 188 PS @ 4600 U/min |
|---|---|
| Leistung pro Liter Hubvolumen | 83.1 PS/l |
| Max. Drehmoment | 411 Nm @ 2700 U/min 303.14 lb.-ft. @ 2700 U/min |
| Motorlayout | Front, Längsrichtung |
| Motormodell/Motorcode | EcoBoost / C42X |
| Hubraum | 2261 cm3 137.97 cu. in. |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Motorkonfiguration | Reihenmotor |
| Bohrung | 87.6 mm 3.45 in. |
| Hub | 94 mm 3.7 in. |
| Verdichtungsverhältnis | 10:1 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kraftstoffeinspritzsystem | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Ventilsteuerung | DOHC, TIVCT |
| Motorsysteme | Start/Stopp-System Partikelfilter |
| Leergewicht | 2507-2560 kg 5526.99 - 5643.83 lbs. |
|---|---|
| Zul. Gesamtgewicht | 3500 kg 7716.18 lbs. |
| Höchstzulässige Nutzlast | 940-993 kg 2072.35 - 2189.19 lbs. |
| Tankinhalt | 70 l 18.49 US gal | 15.4 UK gal |
| Zul. Dachlast | 80 kg 176.37 lbs. |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung | 3500 kg 7716.18 lbs. |
| Länge | 5350 mm 210.63 in. |
|---|---|
| Breite | 1924 mm 75.75 in. |
| Breite mit Außenspiegeln | 2207 mm 86.89 in. |
| Höhe | 1871 mm 73.66 in. |
| Radstand | 3270 mm 128.74 in. |
| Spur vorne | 1630 mm 64.17 in. |
| Spur hinten | 1630 mm 64.17 in. |
| Frontüberhang | 865 mm 34.06 in. |
| Hecküberhang | 1215 mm 47.83 in. |
| Bodenfreiheit | 215-226 mm 8.46 - 8.9 in. |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser | 12.9 m 42.32 ft. |
| Vorderer Böschungswinkel | 28.9-30.2° |
| Hinterer Böschungswinkel | 23.9-24.2° |
| Rampenwinkel | 19.6-20.4° |
| Wattiefe | 800 mm 31.5 in. |
| Antriebskonzept | Die VKM und der Elektromotor treiben permanent die Hinterräder des Fahrzeugs an, das im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen kann und bei Bedarf werden die Vorderräder über die elektrisch oder mechanisch gesteuerte Kupplung angetrieben. |
|---|---|
| Antriebsart | Allradantrieb (4x4) |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 10 Gänge, Automatikgetriebe |
| Vorderradaufhängung | Schraubenfeder, Doppelquerlenker |
| Hinterradaufhängung | Blattfeder |
| Bremsen vorne | Belüftete Scheibenbremse, 341x34 mm |
| Bremsen hinten | Belüftete Scheibenbremse, 332x24 mm |
| Assistenzsysteme | ABS (Antiblockiersystem) |
| Lenkungstyp | Lenkgetriebe |
| Servolenkung | Elektrische Lenkung |
| Reifengröße | 255/65 R17; 255/65 R18 |
| Felgengröße | 17; 18 |
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