| Welcher Typ ist die Karosserie, Ford Ranger IV Double Cab? | Pick-up, 4 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch, Ford Ranger IV Double Cab 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 3.1-3.2 l/100 km 75.9 - 73.5 US mpg 91.1 - 88.3 UK mpg 32.3 - 31.3 km/l |
| Wie ökologisch ist das Auto, Ford Ranger 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 70-72 g/km CO2 |
| Wie hoch ist die Kilometerleistung, die das Fahrzeug nur mit Strom fahren kann, 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 43 km 26.72 mi |
| Wie hoch ist der Stromverbrauch, Ford Ranger IV Double Cab 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 18.7 kWh/100 km 30.09 kWh/100 mi 112 MPGe 5.3 km/kWh 3.3 mi/kWh |
| Was ist die Motorleistung, Ford Ranger Pick-up 2025 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 281 PS, 697 Nm 514.08 lb.-ft. |
| Was ist die Motorgröße, Ford Ranger Pick-up 2025 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 2.3 l 2261 cm3 137.97 cu. in. |
| Wieviel Zylinder hat der Motor, 2025 Ford 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 4, Reihenmotor |
| Was ist der Antrieb, Ford Ranger IV Double Cab Pick-up 2025 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | Allradantrieb (4x4). PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug). Die VKM und der Elektromotor treiben permanent die Hinterräder des Fahrzeugs an, das im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen kann und bei Bedarf werden die Vorderräder über die elektrisch oder mechanisch gesteuerte Kupplung angetrieben. |
| Wie lang ist das Fahrzeug, 2025 Ford Ranger Pick-up? | 5350 mm 210.63 in. |
| Wie breit ist das Fahrzeug, 2025 Ford Ranger Pick-up? | 1924 mm 75.75 in. |
| Wie groß ist das Leergewicht, 2025 Ford Ranger IV Double Cab 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 2507-2560 kg 5526.99 - 5643.83 lbs. |
| Wie hoch ist die maximale zulässige Gesamtmasse, 2025 Ford Ranger IV Double Cab 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 3500 kg 7716.18 lbs. |
| Wieviel Gänge hat das Getriebe, Welcher Typ ist das Getriebe, 2025 Ford Ranger IV Double Cab 2.3 EcoBoost (281 Hp) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic? | 10, Automatikgetriebe |
| Allgemeine Informationen | |
|---|---|
| Marke | Ford |
| Model | Ranger |
| Generation | Ranger IV Double Cab |
| Modifikation (Motor) | 2.3 EcoBoost (281 PS) Plug-in Hybrid e-4WD Automatic |
| Beginn Jahr der Produktion | März, 2025 Jahr |
| Antriebsstrangarchitektur | PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug) |
| Karosserie | Pick-up |
| Sitze | 5 |
| Türen | 4 |
| Leistung | |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP) | 3.1-3.2 l/100 km
75.9 - 73.5 US mpg 91.1 - 88.3 UK mpg 32.3 - 31.3 km/l |
| CO2-Emissionen (WLTP) | 70-72 g/km |
| Kraftstoffart | Motorenbenzin / Elektrizität |
| Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) | 8.9 kg/PS, 112.1 PS/Tonne |
| Bezogenes Drehmoment | 3.6 kg/Nm, 278 Nm/Tonne |
| Elektroautos und Hybridfahrzeuge | |
| Brutto-Batteriekapazität | 11.8 kWh |
| Batteriespeicher-technologie | Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Oxide (Li-NMC) |
| Batteriestandort | Unter dem Kofferraum |
| Еlektrische Reichweite (WLTP) | 43 km 26.72 mi |
| Stromverbrauch (WLTP) | 18.7 kWh/100 km
30.09 kWh/100 mi 112 MPGe 5.3 km/kWh 3.3 mi/kWh |
| Ladeanschlüsse |  Einloggen um zu sehen. |
| Elektromotor 1 | |
| Elektrische Leistung | 102 PS |
| Standort des Elektromotors | Zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe |
| Typ Elektromotor | Synchron |
| Systemleistung | 281 PS @ 4600 rpm |
| Systemdrehmoment | 697 Nm @ 2500 rpm 514.08 lb.-ft. @ 2500 rpm |
| Verbrennungsmotor | |
| Max. Motorleistung | 188 PS @ 4600 rpm |
| Leistung pro Liter Hubvolumen | 83.1 PS/l |
| Max. Drehmoment | 411 Nm @ 2700 rpm 303.14 lb.-ft. @ 2700 rpm |
| Motorlayout | Front, Längsrichtung |
| Motormodell/Motorcode | EcoBoost / C42X |
| Hubraum | 2261 cm3 137.97 cu. in. |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Motorkonfiguration | Reihenmotor |
| Bohrung | 87.6 mm 3.45 in. |
| Hub | 94 mm 3.7 in. |
| Verdichtung | 10:1 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kraftstoffeinspritzsystem | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbo-Kompressor, Ladeluftkühler |
| Ventilsteuerung | DOHC, TIVCT |
| Motorsysteme | Start/Stopp-System Partikelfilter |
| Volumen und Gewichte | |
| Leergewicht | 2507-2560 kg 5526.99 - 5643.83 lbs. |
| Zul. Gesamtgewicht | 3500 kg 7716.18 lbs. |
| Höchstzulässige Nutzlast | 940-993 kg 2072.35 - 2189.19 lbs. |
| Tankinhalt | 70 l 18.49 US gal | 15.4 UK gal |
| Zul. Dachlast | 80 kg 176.37 lbs. |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung | 3500 kg 7716.18 lbs. |
| Maße | |
| Länge | 5350 mm 210.63 in. |
| Breite | 1924 mm 75.75 in. |
| Breite inkl. Außenspiegeln | 2207 mm 86.89 in. |
| Höhe | 1871 mm 73.66 in. |
| Radstand | 3270 mm 128.74 in. |
| Spur vorne | 1630 mm 64.17 in. |
| Spur hinten | 1630 mm 64.17 in. |
| Frontüberhang | 865 mm 34.06 in. |
| Hecküberhang | 1215 mm 47.83 in. |
| Bodenfreiheit | 215-226 mm 8.46 - 8.9 in. |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser | 12.9 m 42.32 ft. |
| Vorderer Böschungswinkel | 28.9-30.2° |
| Hinterer Böschungswinkel | 23.9-24.2° |
| Rampenwinkel | 19.6-20.4° |
| Wattiefe | 800 mm 31.5 in. |
| Antrieb, Bremsen und Federung | |
| Antriebskonzept | Die VKM und der Elektromotor treiben permanent die Hinterräder des Fahrzeugs an, das im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen kann und bei Bedarf werden die Vorderräder über die elektrisch oder mechanisch gesteuerte Kupplung angetrieben. |
| Antriebsart | Allradantrieb (4x4) |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 10 Gänge, Automatikgetriebe |
| Vorderachse | Schraubenfeder, Doppelquerlenkerachse |
| Hinterachse | Blattfedern |
| Bremsen vorne | belüftete Scheiben, 341x34 mm |
| Bremsen hinten | Belüftete Scheibenbremse, 332x24 mm |
| Assistenzsysteme | ABS (Antiblockiersystem) |
| Lenkung Typ | Lenkgetriebe |
| Servolenkung | Elektrischer |
| Reifengröße | 255/65 R17; 255/65 R18 |
| Felgen Größe | 17; 18 |
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