© Aston Martin
В дните между 10 и 19 януари сърцето на Европа, ще е домакин на едно от значителните събития в автомобилния свят–Автосалон Брюксел 2020. Играещо ролята на своеобразен подстъп към грандиозния автосалон в Женева, организиран всеки март, изложението в Брюксел ще бъде подиум за над 10 световни и европейски премиери на дългоочаквани модели. Големи имена като Mercedes, BMW, Audi, Porsche ще срещнат публика и медии с последните си разработки. Но като че ли най-дългоoчаквано е представянето на първият SUV в над 100-годишната история на Aston Martin–DBX.
Показан за пръв път като концепция преди около 5 години, луксозното возило най-накрая е факт. Покорил публика и критици зад Океана, масивният Aston Martin DBX SUV е готов да покори сърцата на жителите на стария континент. Опирайки се на класическата философия за елегантни и изчистени линии, дизайнерите на Aston Martin успяват да надскочат и най-смелите очаквания–съчетавайки успешно характеристики присъщи на спортните автомобили с тези на съвременния градски автомобил от семеен тип.
Въпреки че носи някои от отличителните черти на култови коли на марката като култовия DB11 и невероятния Vantage, DBX блести най-вече със своята практичност и вътрешно пространство. Масивната предна броня и значително нараснала по размери емблема са две от нещата, които няма как да не привлекат погледа. Всъщност, тези два екстериорни детайла са най-големите някога поставяни на кола от продуктовото портфолио на британската авто компания. Отличителна особеност на дизайна са и DRL светлините, които освен че придават неподправен чар на предницата на големия кросоувър, играят и ключова роля по отношение на аеродинамиката.
Спортният характер на новото попълнение в редиците на Aston се дължи и отчасти и на двата въздуховода, интегрирани в полегатия преден капак на автомобила. Още два въздуховода намират място от двете страни на колата, като идеята зад тях е помогнат на DBX с лекота да се справи с въздушното съпротивление. Два са задните спойлери, които имат уникална функция. Благодарение на разположението и формата си, те позволяват на преминаваща по покривната линия въздушна струя да почисти задното стъкло и така елиминират нуждата от конвенционалната задна чистачка.
© Aston Martin
Построен на изцяло нова, устойчива и ултралека платформа, DBX разполага с набор от впечатляващи технологични решения както в купето, така и под капака. Благодарение на дължината на колесната си база, британският SUV разполага с едно от най-големите и удобни купета и багажно отделение в своя сегмент. Разпредението между предните и задни седалки, както и отстоянието между местата за пасажери и тавана на колата предлага комфорт и удобство дори на онези с ръст над средния.
Крачка напред за марката е и фактът, че с DBX Aston Martin за пръв път разполагат с продуктов автомобил с цели пет места за възрастни. Спортните ергономични седалки, интуитивните и лесни за използвани инструменти по таблото и централната конзола, удобен волан, множество ниши за съхранение на вещи в колата, разнообразие от опции за амбиентното осветление в купето, модерна инфо-развлекателна система и два екрана с висока резолюция, чрез които се достъпват разнообразните функционалности на автомобила, са малка част от екстрите на SUV-a.
Пословичната луксозност и внимание към всеки детайл се усещат и в използваните висококачествени материали за изработване на тапицерията–кожа, алкантара или текстил.
© Aston Martin
За да оправдае очакванията за спортно държание на пътя, британците залагат на разработеният от Mercedes 4.0-литров V8 туин-турбо агрегат. Той е способен да генерира до 550 конски сили и въртящ момент от 700 Nm. Комбиниран е с 9-степенна автоматична трансмисия–първата по рода си имплементирана в Aston Martin. С максимална скорост от 291 км/ч и ускорение от 0 до 100 в рамките на 4.5 секунди, уникалният DBX е живо доказателство за ненадминатите умения на екипа от инженери от Острова.
Може би най-отличителната черта на SUV-ът, по отношение на технологиите, са двата диференциала. Благодарение на активният централен диференциал, при нужда, до 50% от генерираният от двигателя въртящ момент може да бъде пренасочен към предните колела. Също така, почти 100% от въртящият момент може да се насочи съответно към задната двойка колела–позволявайки на водача на изпита тръпката от спортното шофиране. А чрез електронният диференциал с ограничени приплъзване (eDiff), въртящият момент може да прехвърля между лявото и дясно задно колело.
Специалните антирол система и 3-камерно въздушно окачване също допринасят за невероятното изжививяване зад волана на Aston Martin DBX. Благодарение на тях, той може да повишава или намалява пътния си просвет според условията в които се намира. Това ще рече, че луксозният кросоувър може да се справи и с офроуд условия.
За разлика от чнякои от съперниците си в сегмента, DBX може да се похвали с ненадмината пъргавина, гъвкавина на движенията и отзивчивост–непривични за автомобил с неговите размери. Четири са стандартните режими на шофиране–GT, Sport, Sport Plus и Terrain. В допълнение, производителят добавя още два–Terrain Plus и Access.
Фабрично, DBX е с 22-цолови джанти, чиито дизайн варира в зависимост от преференциите на водача.
Изцяло нов за продуктовото портфолио, все още е трудно да се каже дали DBX ще увенчае с успех Aston Martin. Компанията се надява с неговата поява да успее да разшири кръга от потенциални клиенти, както и да стабилизира поразклатеното си финансово състояние.
English