| Karoser tipi nedir, Seat Leon III (facelift 2016)? | Hatchback, 5 Kapı, 5 Koltuk |
|---|---|
| Yakıt tüketimi ne kadar, Seat Leon III (facelift 2016) 1.5 TGI (130 Hp)? | 3.7-3.8 Kg/100 km |
| Araç ne kadar ECO'dur, Seat Leon 1.5 TGI (130 Hp)? | 98-102 g/km CO2 Euro 6 |
| Araç ne kadar hızlıdır, 2018 Leon III (facelift 2016) 1.5 TGI (130 Hp)? | 0-100 km/saat: 10.1 saniye 0-60 mph: 9.6 saniye |
| Motor hacmi ne kadar, Seat Leon Hatchback 2018 1.5 TGI (130 Hp)? | 1.5 Lt 1498 cm3 91.41 cu. in. |
| Motorda kaç tane silindir var, 2018 Seat 1.5 TGI (130 Hp)? | 4, Sıralı |
| Aktarımı nedir, Seat Leon III (facelift 2016) Hatchback 2018 1.5 TGI (130 Hp)? | Önden çekiş. İçten yanmalı motor. İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor. |
| Aracın uzunluğu ne kadar, 2018 Seat Leon Hatchback? | 4282 mm 168.58 in. |
| Aracın genişliği ne kadar, 2018 Seat Leon Hatchback? | 1816 mm 71.5 in. |
| Aracın ağırlığı ne kadar, 2018 Seat Leon III (facelift 2016) 1.5 TGI (130 Hp)? | 1226 Kg 2702.87 lbs. |
| İzin verilen maksimum kütle ne kadar, 2018 Seat Leon III (facelift 2016) 1.5 TGI (130 Hp)? | 1810 Kg 3990.37 lbs. |
| Araç Bagaj Hacmi Ne Kadar, 2018 Seat Leon Hatchback? | 275 Lt 9.71 cu. ft. |
| Kaç vites var, Şanzıman tipi nedir, 2018 Seat Leon III (facelift 2016) 1.5 TGI (130 Hp)? | 6, manuel şanzıman |
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | Seat |
| Model | Leon |
| Nesil | Leon III (facelift 2016) |
| Modifikasyonu (Motor) | 1.5 TGI (130 bg) |
| Üretim başlangıç yılı | 2018 yıl |
| Son üretim yılı | 2020 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi | Hatchback |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Şehir içi yakıt tüketimi (CNG) | 4.9-5.1 Kg/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi (CNG) | 2.9-3.1 Kg/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi (CNG) | 3.7-3.8 Kg/100 km |
| CO2 Emisyonları (CNG) | 98-102 g/km |
| Yakıt Tipi | Benzin / CNG |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 10.1 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 10.1 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph (Auto-Data.net tarafından hesaplanır) | 9.6 saniye |
| Emisyon Standardı | Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı | 9.4 Kg/bg, 106 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 6.1 Kg/Nm, 163.1 Nm/ton |
| Motor | |
| Güç (CNG) | 130 bg @ 5000-6000 dev/dak |
| Litre başına güç (CNG) | 86.8 bg/Lt |
| Tork (CNG) | 200 Nm @ 1400-4000 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu | DHFA |
| Motor hacmi | 1498 cm3 91.41 cu. in. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 74.5 mm 2.93 in. |
| Silindir içi vuruş | 85.9 mm 3.38 in. |
| Sıkıştırma oranı | 12.5 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Turbo kompresör |
| Motor yağı kapasitesi | 4.3 Lt 4.54 US qt | 3.78 UK qt |
| Motor yağı özellikleri |  Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı | 8 Lt 8.45 US qt | 7.04 UK qt |
| Motor sistemleri | Partikül filtresi |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1226 Kg 2702.87 lbs. |
| Maksimum ağırlık | 1810 Kg 3990.37 lbs. |
| Azami yük | 584 Kg 1287.5 lbs. |
| Bagaj hacmi en az | 275 Lt 9.71 cu. ft. |
| Yakıt deposu hacmi | 9 Lt 2.38 US gal | 1.98 UK gal |
| Yakıt deposu hacmi - CNG | 17.7 Kg |
| Tavan Yükü | 75 Kg 165.35 lbs. |
| Frenli treyler yükü (12%) | 1400 Kg 3086.47 lbs. |
| Frensiz treyler yükü | 650 Kg 1433 lbs. |
| Römork burun yükü | 80 Kg 176.37 lbs. |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4282 mm 168.58 in. |
| Genişlik | 1816 mm 71.5 in. |
| aynalar dahil genişlik | 1975 mm 77.76 in. |
| Yükseklik | 1459 mm 57.44 in. |
| Dingil Mesafesi | 2636 mm 103.78 in. |
| Ön tekerlek izi | 1534-1549 mm 60.39 - 60.98 in. |
| Arka tekerlek izi | 1504-1520 mm 59.21 - 59.84 in. |
| ön çıkıntı | 861 mm 33.9 in. |
| arka çıkıntı | 785 mm 30.91 in. |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor. |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 6 vites, manuel şanzıman |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler | Disk |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
Български