| Av vilken typ är karosseriet, Toyota C-HR+? | Kupe , SUV , 5 dörrar, 5 platser |
|---|---|
| Hur mycket kan den tillryggalägga på enbart sröm, 77 kWh (348 Hp) Electric AWD-i? | 475 km 295.15 mi |
| Vad är elförbrukningen, Toyota C-HR+ 77 kWh (348 Hp) Electric AWD-i? | 15.4 kWh/100 km 24.78 kWh/100 mi 136 MPGe 6.5 km/kWh 4 mi/kWh |
| Hur snabb är bilen, 2025 C-HR+ 77 kWh (348 Hp) Electric AWD-i? | 180 km/t | 111.85 mph 0-100 km/t: 5.2 s 0-60 mph: 4.9 s |
| Vad har motorn för toppeffekt, Toyota C-HR+ Kupe , SUV 2025 77 kWh (348 Hp) Electric AWD-i? | 348 hk, 438 Nm 323.05 lb.-ft. |
| Vilken är typen av drivning, Toyota C-HR+ Kupe , SUV 2025 77 kWh (348 Hp) Electric AWD-i? | Fyrhjulsdrift (4x4). BEV (Elbil). En elmotor driver framhjulen, en elmotor driver bakhjulen. |
| Vad har fördonet för längd, 2025 Toyota C-HR+ Kupe , SUV ? | 4520 mm 177.95 in. |
| Hur bred är bilen, 2025 Toyota C-HR+ Kupe , SUV ? | 1870 mm 73.62 in. |
| Hur mycket väger bilen, 2025 Toyota C-HR+ 77 kWh (348 Hp) Electric AWD-i? | 2010-2080 kg 4431.29 - 4585.62 lbs. |
| Hur mycket bagageutrymme, 2025 Toyota C-HR+ Kupe , SUV ? | 416 l 14.69 cu. ft. |
| Hur många växlar har lådan, Vilken typ av växellåda har den, 2025 Toyota C-HR+ 77 kWh (348 Hp) Electric AWD-i? | 1, Automat |
| Information generellt | |
|---|---|
| Märke | Toyota |
| Modell | C-HR+ |
| Generation | C-HR+ |
| Modifikation (motor) | 77 kWh (348 hk) Electric AWD-i |
| fabrikstillverkning, början | Oktober, 2025 år |
| Framdrivningssytemets arkitektur | BEV (Elbil) |
| Karosseri | Kupe , SUV |
| Antal platser | 5 |
| Antal dörrar | 5 |
| Prestanda | |
| Typ bränsle | Elektricitet |
| Acceleration 0 - 100 km/t | 5.2 s |
| Acceleration 0 - 62 mph | 5.2 s |
| Acceleration 0 - 60 mph (Beräknat av Auto-Data.net) | 4.9 s |
| Toppfart | 180 km/t 111.85 mph |
| Vikt/effektförhållande | 5.8 kg/hk, 173.1 hk/ton |
| Vikt/Vridmoment förhållande | 4.6 kg/Nm, 217.9 Nm/ton |
| Elbilar och hybrider | |
| Brutto batterikapacitet | 77 kWh |
| Netto (användbar) batterikapacitet | 72 kWh |
| Batterispänning | 384.8 V |
| Batteriteknik | Litiumjon (Li-Ion) |
| Batteriets plats | Nedanför golvet |
| Räckvidd el. (WLTP) | 475 km 295.15 mi |
| Genomsnittlig Energiförbrukning (WLTP) | 15.4 kWh/100 km
24.78 kWh/100 mi 136 MPGe 6.5 km/kWh 4 mi/kWh |
| Laddningsportar |  Logga in för att se. |
| Elmotor 1 | |
| Elektrisk motoreffekt | 227 hk |
| Elektrisk Vridmoment | 269 Nm 198.4 lb.-ft. |
| Elmotor modell/kod | QK10 |
| Elmotorns placering | Framaxel, tvärgående |
| Typ av elektrisk motor | Synkron |
| Elmotor 2 | |
| Elektrisk motoreffekt | 121 hk |
| Elektrisk Vridmoment | 169 Nm 124.65 lb.-ft. |
| Elmotor modell/kod | QN10 |
| Elmotorns placering | Bakaxel, tvärgående |
| Typ av elektrisk motor | Synkron |
| Systemkraft | 348 hk |
| System Vridmoment | 438 Nm 323.05 lb.-ft. |
| Volym och vikter | |
| Egen massa | 2010-2080 kg 4431.29 - 4585.62 lbs. |
| Minimalt volym av bagagehylla | 416 l 14.69 cu. ft. |
| Mått | |
| Längd | 4520 mm 177.95 in. |
| Bredd | 1870 mm 73.62 in. |
| Höjd | 1595 mm 62.8 in. |
| Hjulbas | 2750 mm 108.27 in. |
| främre överhäng | 915 mm 36.02 in. |
| bakre överhäng | 855 mm 33.66 in. |
| Transmission, bromsar och upphängning | |
| Drivverkets arkitektur | En elmotor driver framhjulen, en elmotor driver bakhjulen. |
| Bedrivning | Fyrhjulsdrift (4x4) |
| Antal växlar och typ av växellåda | 1 växlar, Automat |
| Hjulupphängning fram | Självständig typ McPrherson |
| Hjulupphängning bak | Oberoende flerlänksupphängning |
| Bromssystem fram | Vent skivor |
| Bromssystem bak | Disk |
| Hjälpsystem | ABS (Antiblockeringssystem) |
| Styrsystem | Rack och drev |
| Servostyrning | Elektrisk förstärkare |
| Storlek av | 18 |
Български