Rover 100 (METRO) (XP) 114 GTI 16V (94 KM) | Dane techniczne, Zużycie paliwa, Wymiary

1990 Rover 100 (METRO) (XP) - Fotografia 1

Najważniejsze specyfikacje

Rover 100 (METRO) (XP) 114 GTI 16V (94 KM) /Hatchback 1990 - 1991/

Jaki typ nadwozia ma Rover 100 (METRO) (XP)?

Hatchback , 3 drzwi, 4 miejsc

Jak szybko jeździ 1990 100 (METRO) (XP) 114 GTI 16V (94 Hp)?

181 km/h | 112 mph
0-100 km/h: 9.2 s
0-60 mph: 8.7 s

Jaką moc ma Rover 100 Hatchback 1990 114 GTI 16V (94 Hp)?

94 KM

Ile cylindrów ma silnik samochodu 1990 Rover 114 GTI 16V (94 Hp)?

4, Rzędowy

Jaki napęd ma Rover 100 (METRO) (XP) Hatchback 1990 114 GTI 16V (94 Hp)?

Napęd na przednie koła. SS. SSW wprowadza w ruch przednie koła samochodu.

Rover 100 (METRO) (XP) 114 GTI 16V (94 KM)

Rover
- Rover 100
  - 100 (METRO) (XP)
    - 114 S/L/GTA (75 KM) CVT
    - 114 S/L/GTA (75 KM)
    - 114 GTI 16V (103 KM)
    - 114 GTI 16V (94 KM)
    - 114 GTI/GT 16V CAT (90 KM)
    - 114 GSi (103 KM)
    - 111 L (60 KM)

Porównaj

Podstawowe informacje

Marka

Rover

Model

100

Generacja

100 (METRO) (XP)

Modyfikacja (Silnik)

114 GTI 16V (94 KM)

Początek produkcji

1990 r.

Koniec produkcji

1991 r.

Architektura układu napędowego

Silnik spalinowy

Typ nadwozia

Hatchback

Liczba miejsc

Liczba drzwi

Interesuje Cię Rover 100 na rynku wtórnym?

Sprawdź historię pojazdu →

Osiągi

Typ paliwa

Benzyna

Przyspieszenie 0 - 100 km/h

9.2 s

Przyspieszenie 0 - 62 mph

9.2 s

Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez Auto-Data.net)

8.7 s

Prędkość maksymalna

181 km/h 112 mph

Silnik

Moc

94 KM

Położenie silnika

Z przodu, poprzecznie

Model/Kod silnika

K16

Liczba cylindrów

Konfiguracja silnika

Rzędowy

Liczba zaworów na cylinder

Układ wtrysku paliwa

Wtrysk jednopunktowy

Sposób napełniania silnika

Silnik wolnossący

Ilość oleju w silniku

4.5 l 4.76 US qt | 3.96 UK qt

Specyfikacja oleju silnikowego

Zaloguj się, aby zobaczyć.

Płyn chłodzący

4.5 l 4.76 US qt | 3.96 UK qt

Objętość i waga

Pojemność zbiornika paliwa

35 l 9.25 US gal | 7.7 UK gal

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Architektura układu przeniesienia napędu

SSW wprowadza w ruch przednie koła samochodu.

Napęd

Napęd na przednie koła