| Was ist der Karosserietyp von Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014)? | Crossover, 5 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch von Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014) 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 ETG6? | 4 l/100 km 58.8 US mpg 70.6 UK mpg 25 km/l |
| Wie umweltfreundlich ist Peugeot 508 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 ETG6? | 104 g/km CO2 Euro 5 |
| Wie groß ist die rein elektrische Reichweite von 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 ETG6? | 1.2 km 0.75 mi |
| Wie schnell ist 2014 508 I RXH (Phase II, 2014) 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 ETG6? | 213 km/h | 132.35 mph 0-100 km/h: 8.8 s 0-60 mph: 8.4 s |
| Wie hoch ist die Motorleistung von Peugeot 508 Crossover 2014 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 ETG6? | 200 PS, 450 Nm 331.9 lb.-ft. |
| Wie groß ist der Hubraum von Peugeot 508 Crossover 2014 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 ETG6? | 2.0 l 1997 cm3 121.86 cu. in. |
| Wie viele Zylinder hat der Motor von 2014 Peugeot 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 ETG6? | 4, Reihenmotor |
| Was ist die Antriebsart von Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014) Crossover 2014 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 ETG6? | Allradantrieb (4x4). FHEV (Vollhybrid-Elektrofahrzeug). Die VKM treibt permanent die Vorderräder des Fahrzeugs an, der Elektromotor treibt die Hinterräder des Fahrzeugs an, das im vollelektrischen Modus, nur mit der VKM oder im gemischten Modus betrieben werden kann. |
| Wie lang ist 2014 Peugeot 508 Crossover? | 4828 mm 190.08 in. |
| Wie breit ist 2014 Peugeot 508 Crossover? | 1864 mm 73.39 in. |
| Wie hoch ist das Leergewicht von 2014 Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014) 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 ETG6? | 1770 kg 3902.18 lbs. |
| Wie hoch ist die maximal zulässige Gesamtmasse von 2014 Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014) 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 ETG6? | 2325 kg 5125.75 lbs. |
| Wie groß ist das Kofferraumvolumen von 2014 Peugeot 508 Crossover? | 400 - 1360 l 14.13 - 48.03 cu. ft. |
| Wie viele Gänge hat das Getriebe von Was ist der Getriebetyp von 2014 Peugeot 508 I RXH (Phase II, 2014) 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 ETG6? | 6, Automatikgetriebe ETG |
| Marke | Peugeot |
|---|---|
| Modell | 508 |
| Generation | 508 I RXH (Phase II, 2014) |
| Modifikation (Motor) | 2.0 HDi (200 PS) Hybrid4 4x4 ETG6 |
| Produktionsbeginn | 2014 Jahr |
| Produktionsende | 2018 Jahr |
| Antriebsstrangarchitektur | FHEV (Vollhybrid-Elektrofahrzeug) |
| Karosserie | Crossover |
| Sitze | 5 |
| Türen | 5 |
| Verbrauch - Innerorts | 3.8 l/100 km
61.9 US mpg 74.3 UK mpg 26.3 km/l |
|---|---|
| Verbrauch - Außerorts | 4.1 l/100 km
57.4 US mpg 68.9 UK mpg 24.4 km/l |
| Verbrauch - Kombiniert | 4 l/100 km
58.8 US mpg 70.6 UK mpg 25 km/l |
| CO2-Emissionen | 104 g/km |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 8.8 s |
| Beschleunigung 0 - 62 mph | 8.8 s |
| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von Auto-Data.net) | 8.4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 213 km/h 132.35 mph |
| Emissionsklasse | Euro 5 |
| Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) | 8.9 kg/PS, 113 PS/Tonne |
| Masse-Drehmoment-Verhältnis | 3.9 kg/Nm, 254.2 Nm/Tonne |
| Brutto-Batteriekapazität | 1.1 kWh |
|---|---|
| Batteriespannung | 200 V |
| Batterietechnologie | Nickel-Metallhydrid (NiMH) |
| Batteriestandort | Unter dem Kofferraum |
| Elektrische Reichweite | 1.2 km 0.75 mi |
| Höchstgeschwindigkeit (nur elektrischer Antrieb) | 85 km/h 52.82 mph |
| Elektromotor 1 | |
| Elektrische Leistung | 37 PS @ 2000-7500 U/min |
| Elektrisches Drehmoment | 200 Nm @ 800-1290 U/min 147.51 lb.-ft. @ 800-1290 U/min |
| Standort des Elektromotors | Hinterachse, Quer |
| Elektromotortyp | Synchron |
| Systemleistung | 200 PS @ 3750 U/min |
| Systemdrehmoment | 450 Nm @ 1750 U/min 331.9 lb.-ft. @ 1750 U/min |
| Max. Motorleistung | 163 PS |
|---|---|
| Leistung pro Liter Hubvolumen | 81.6 PS/l |
| Motorlayout | Front, Quer |
| Motormodell/Motorcode | RHC DW10CTED4 |
| Hubraum | 1997 cm3 121.86 cu. in. |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Motorkonfiguration | Reihenmotor |
| Bohrung | 85 mm 3.35 in. |
| Hub | 88 mm 3.46 in. |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kraftstoffeinspritzsystem | Diesel-Common-Rail |
| Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Motoröl | 5 l 5.28 US qt | 4.4 UK qt |
| Motorölspezifikation |  Einloggen, um zu sehen. |
| Kühlmittel | 10 l 10.57 US qt | 8.8 UK qt |
| Motorsysteme | Partikelfilter |
| Leergewicht | 1770 kg 3902.18 lbs. |
|---|---|
| Zul. Gesamtgewicht | 2325 kg 5125.75 lbs. |
| Höchstzulässige Nutzlast | 555 kg 1223.57 lbs. |
| Kofferraumvolumen Min. | 400 l 14.13 cu. ft. |
| Kofferraumvolumen Max. | 1360 l 48.03 cu. ft. |
| Tankinhalt | 70 l 18.49 US gal | 15.4 UK gal |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung | 800 kg 1763.7 lbs. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst | 750 kg 1653.47 lbs. |
| Zul. Stützlast | 75 kg 165.35 lbs. |
| Länge | 4828 mm 190.08 in. |
|---|---|
| Breite | 1864 mm 73.39 in. |
| Breite mit Außenspiegeln | 2068 mm 81.42 in. |
| Höhe | 1521 mm 59.88 in. |
| Radstand | 2817 mm 110.91 in. |
| Spur vorne | 1592 mm 62.68 in. |
| Spur hinten | 1564 mm 61.57 in. |
| Frontüberhang | 992 mm 39.06 in. |
| Hecküberhang | 1019 mm 40.12 in. |
| Bodenfreiheit | 184 mm 7.24 in. |
| Antriebskonzept | Die VKM treibt permanent die Vorderräder des Fahrzeugs an, der Elektromotor treibt die Hinterräder des Fahrzeugs an, das im vollelektrischen Modus, nur mit der VKM oder im gemischten Modus betrieben werden kann. |
|---|---|
| Antriebsart | Allradantrieb (4x4) |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 6 Gänge, Automatikgetriebe ETG |
| Vorderradaufhängung | Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator |
| Hinterradaufhängung | Unabhängige Mehrlenkerachse |
| Bremsen vorne | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten | Scheibenbremse |
| Assistenzsysteme | ABS (Antiblockiersystem) |
| Lenkungstyp | Lenkgetriebe |
| Servolenkung | Elektrische Lenkung |
| Reifengröße | 245/45 R18 93V; 225/55 R17 93V |
| Felgengröße | 18; 17 |
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