| Welcher Typ ist die Karosserie, Lynk & Co 01 (facelift 2022)? | SUV, 5 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch, Lynk & Co 01 (facelift 2022) EM-P 1.5TD (245 Hp) Plug-in Hybrid DHT Pro? | 1.54 l/100 km 152.7 US mpg 183.4 UK mpg 64.9 km/l |
| Wie ökologisch ist das Auto, Lynk & Co 01 EM-P 1.5TD (245 Hp) Plug-in Hybrid DHT Pro? | China VI |
| Wie hoch ist die Kilometerleistung, die das Fahrzeug nur mit Strom fahren kann, EM-P 1.5TD (245 Hp) Plug-in Hybrid DHT Pro? | 70 km 43.5 mi |
| Wie hoch ist der Stromverbrauch, Lynk & Co 01 (facelift 2022) EM-P 1.5TD (245 Hp) Plug-in Hybrid DHT Pro? | 21.4 kWh/100 km 34.44 kWh/100 mi 98 MPGe 4.7 km/kWh 2.9 mi/kWh |
| Wie schnell ist das Auto, 2022 01 (facelift 2022) EM-P 1.5TD (245 Hp) Plug-in Hybrid DHT Pro? | 200 km/h | 124.27 mph 0-100 km/h: 7.6 s 0-60 mph: 7.2 s |
| Was ist die Motorleistung, Lynk & Co 01 SUV 2022 EM-P 1.5TD (245 Hp) Plug-in Hybrid DHT Pro? | 245 PS, 545 Nm 401.97 lb.-ft. |
| Was ist die Motorgröße, Lynk & Co 01 SUV 2022 EM-P 1.5TD (245 Hp) Plug-in Hybrid DHT Pro? | 1.5 l 1480 cm3 90.32 cu. in. |
| Wieviel Zylinder hat der Motor, 2022 Lynk & Co EM-P 1.5TD (245 Hp) Plug-in Hybrid DHT Pro? | 3, Reihenmotor |
| Was ist der Antrieb, Lynk & Co 01 (facelift 2022) SUV 2022 EM-P 1.5TD (245 Hp) Plug-in Hybrid DHT Pro? | Vorderradantrieb. PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug). Die VKM und ein Elektromotor treiben die Vorderräder des Autos an, die im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen können. |
| Wie lang ist das Fahrzeug, 2022 Lynk & Co 01 SUV? | 4549 mm 179.09 in. |
| Wie breit ist das Fahrzeug, 2022 Lynk & Co 01 SUV? | 1860 mm 73.23 in. |
| Wie groß ist das Leergewicht, 2022 Lynk & Co 01 (facelift 2022) EM-P 1.5TD (245 Hp) Plug-in Hybrid DHT Pro? | 1890 kg 4166.74 lbs. |
| Wie hoch ist die maximale zulässige Gesamtmasse, 2022 Lynk & Co 01 (facelift 2022) EM-P 1.5TD (245 Hp) Plug-in Hybrid DHT Pro? | 2330 kg 5136.77 lbs. |
| Wie viel Kofferraumvolumen2022 Lynk & Co 01 SUV? | 509 - 1397 l 17.98 - 49.33 cu. ft. |
| Wieviel Gänge hat das Getriebe, Welcher Typ ist das Getriebe, 2022 Lynk & Co 01 (facelift 2022) EM-P 1.5TD (245 Hp) Plug-in Hybrid DHT Pro? | 3, Automatikgetriebe DHT Pro |
| Allgemeine Informationen | |
|---|---|
| Marke | Lynk & Co |
| Model | 01 |
| Generation | 01 (facelift 2022) |
| Modifikation (Motor) | EM-P 1.5TD (245 PS) Plug-in Hybrid DHT Pro |
| Beginn Jahr der Produktion | August, 2022 Jahr |
| Antriebsstrangarchitektur | PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug) |
| Karosserie | SUV |
| Sitze | 5 |
| Türen | 5 |
| Leistung | |
| Verbrauch - Kombiniert (WLTC) | 1.54 l/100 km
152.7 US mpg 183.4 UK mpg 64.9 km/l |
| Kraftstoffart | Motorenbenzin / Elektrizität |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 7.6 s |
| Beschleunigung 0 - 62 mph | 7.6 s |
| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von Auto-Data.net) | 7.2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h 124.27 mph |
| Emissionsklasse | China VI |
| Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) | 7.7 kg/PS, 129.6 PS/Tonne |
| Bezogenes Drehmoment | 3.5 kg/Nm, 288.4 Nm/Tonne |
| Elektroautos und Hybridfahrzeuge | |
| Brutto-Batteriekapazität | 17.7 kWh |
| Batteriespeicher-technologie | Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Oxide (Li-NMC) |
| Batteriestandort | Im zentralen Tunnel |
| Еlektrische Reichweite (WLTC) | 70 km 43.5 mi |
| Stromverbrauch (WLTC) | 21.4 kWh/100 km
34.44 kWh/100 mi 98 MPGe 4.7 km/kWh 2.9 mi/kWh |
| Ladeanschlüsse |  Einloggen um zu sehen. |
| Elektromotor 1 | |
| Elektrische Leistung | 136 PS |
| Elektrisches Drehmoment | 320 Nm 236.02 lb.-ft. |
| Modell/Code des Elektromotors | TZ270WY000 |
| Standort des Elektromotors | In das Getriebe integriert |
| Typ Elektromotor | Synchron |
| Systemleistung | 245 PS |
| Systemdrehmoment | 545 Nm 401.97 lb.-ft. |
| Verbrennungsmotor | |
| Max. Motorleistung | 150 PS @ 5500 rpm |
| Leistung pro Liter Hubvolumen | 101.4 PS/l |
| Max. Drehmoment | 225 Nm @ 2500-4000 rpm 165.95 lb.-ft. @ 2500-4000 rpm |
| Motorlayout | Front, Quer |
| Motormodell/Motorcode | DHE15-ESZ |
| Hubraum | 1480 cm3 90.32 cu. in. |
| Anzahl der Zylinder | 3 |
| Motorkonfiguration | Reihenmotor |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kraftstoffeinspritzsystem | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbo-Kompressor, Ladeluftkühler |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Volumen und Gewichte | |
| Leergewicht | 1890 kg 4166.74 lbs. |
| Zul. Gesamtgewicht | 2330 kg 5136.77 lbs. |
| Höchstzulässige Nutzlast | 440 kg 970.03 lbs. |
| Kofferraumvolumen Min. | 509 l 17.98 cu. ft. |
| Kofferraumvolumen Max. | 1397 l 49.33 cu. ft. |
| Tankinhalt | 42 l 11.1 US gal | 9.24 UK gal |
| Maße | |
| Länge | 4549 mm 179.09 in. |
| Breite | 1860 mm 73.23 in. |
| Höhe | 1689 mm 66.5 in. |
| Radstand | 2734 mm 107.64 in. |
| Spur vorne | 1592 mm 62.68 in. |
| Spur hinten | 1597 mm 62.87 in. |
| Bodenfreiheit | 213 mm 8.39 in. |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser | 11.7 m 38.39 ft. |
| Vorderer Böschungswinkel | 18° |
| Hinterer Böschungswinkel | 23.5° |
| Antrieb, Bremsen und Federung | |
| Antriebskonzept | Die VKM und ein Elektromotor treiben die Vorderräder des Autos an, die im vollelektrischen oder gemischten Modus laufen können. |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 3 Gänge, Automatikgetriebe DHT Pro |
| Vorderachse | Unabhängig, Typ McPherson mit Schraubenfeder und Stabilisator |
| Hinterachse | Unabhängige Mehrlenker-Federaufhängung mit Stabilisator |
| Bremsen vorne | belüftete Scheiben |
| Bremsen hinten | Scheibenbremse |
| Assistenzsysteme | ABS (Antiblockiersystem) |
| Lenkung Typ | Lenkgetriebe |
| Servolenkung | Elektrischer |
| Reifengröße | 235/50 R19 |
| Felgen Größe | 19 |
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