| Was ist der Karosserietyp von Jetour T2? | SUV, 5 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch von Jetour T2 i-DM 1.5TD (380 Hp) Plug-in Hybrid DHT? | 0.8-5.4 l/100 km 294 - 43.6 US mpg 353.1 - 52.3 UK mpg 125 - 18.5 km/l |
| Wie umweltfreundlich ist Jetour T2 i-DM 1.5TD (380 Hp) Plug-in Hybrid DHT? | Euro 6 B |
| Wie groß ist die rein elektrische Reichweite von i-DM 1.5TD (380 Hp) Plug-in Hybrid DHT? | 139 km 86.37 mi |
| Wie hoch ist der Stromverbrauch von Jetour T2 i-DM 1.5TD (380 Hp) Plug-in Hybrid DHT? | 19.9 kWh/100 km 32.03 kWh/100 mi 105 MPGe 5 km/kWh 3.1 mi/kWh |
| Wie schnell ist 2024 T2 i-DM 1.5TD (380 Hp) Plug-in Hybrid DHT? | 190 km/h | 118.06 mph 0-100 km/h: 7.5 s 0-60 mph: 7.1 s |
| Wie hoch ist die Motorleistung von Jetour T2 SUV 2024 i-DM 1.5TD (380 Hp) Plug-in Hybrid DHT? | 380 PS, 610 Nm 449.91 lb.-ft. |
| Wie groß ist der Hubraum von Jetour T2 SUV 2024 i-DM 1.5TD (380 Hp) Plug-in Hybrid DHT? | 1.5 l 1499 cm3 91.47 cu. in. |
| Wie viele Zylinder hat der Motor von 2024 Jetour i-DM 1.5TD (380 Hp) Plug-in Hybrid DHT? | 4, Reihenmotor |
| Was ist die Antriebsart von Jetour T2 SUV 2024 i-DM 1.5TD (380 Hp) Plug-in Hybrid DHT? | Vorderradantrieb. PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug). Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an. Zwei Elektromotoren treiben die Vorderräder an. Es besteht die Möglichkeit, das Fahrzeug vollelektrisch, nur mit dem Verbrennungsmotor oder im Mischmodus zu betreiben. |
| Wie lang ist 2024 Jetour T2 SUV? | 4785 mm 188.39 in. |
| Wie breit ist 2024 Jetour T2 SUV? | 2006 mm 78.98 in. |
| Wie hoch ist das Leergewicht von 2024 Jetour T2 i-DM 1.5TD (380 Hp) Plug-in Hybrid DHT? | 2050-2110 kg 4519.48 - 4651.75 lbs. |
| Wie hoch ist die maximal zulässige Gesamtmasse von 2024 Jetour T2 i-DM 1.5TD (380 Hp) Plug-in Hybrid DHT? | 2485-2612 kg 5478.49 - 5758.47 lbs. |
| Wie viele Gänge hat das Getriebe von Was ist der Getriebetyp von 2024 Jetour T2 i-DM 1.5TD (380 Hp) Plug-in Hybrid DHT? | 3, Automatikgetriebe DHT |
| Marke | Jetour |
|---|---|
| Modell | T2 |
| Generation | T2 |
| Modifikation (Motor) | i-DM 1.5TD (380 PS) Plug-in Hybrid DHT |
| Produktionsbeginn | 2024 Jahr |
| Antriebsstrangarchitektur | PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug) |
| Karosserie | SUV |
| Sitze | 5 |
| Türen | 5 |
| Verbrauch - Kombiniert (NEFZ) | 0.8-5.4 l/100 km
294 - 43.6 US mpg 353.1 - 52.3 UK mpg 125 - 18.5 km/l |
|---|---|
| Kraftstoffart | Benzin / Strom |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 7.5 s |
| Beschleunigung 0 - 62 mph | 7.5 s |
| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von Auto-Data.net) | 7.1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h 118.06 mph |
| 100 km/h - 0 | 36.4 m |
| Emissionsklasse | Euro 6 B |
| Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) | 5.4 kg/PS, 185.4 PS/Tonne |
| Masse-Drehmoment-Verhältnis | 3.4 kg/Nm, 297.6 Nm/Tonne |
| Brutto-Batteriekapazität | 26.7 kWh |
|---|---|
| Batterietechnologie | Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4) |
| Batteriestandort | Unter dem Boden |
| Elektrische Reichweite | 139 km 86.37 mi |
| Stromverbrauch | 19.9 kWh/100 km
32.03 kWh/100 mi 105 MPGe 5 km/kWh 3.1 mi/kWh |
| Ladeanschlüsse |  Einloggen, um zu sehen. |
| Elektromotor 1 | |
| Elektrische Leistung | 102 PS |
| Elektrisches Drehmoment | 170 Nm 125.39 lb.-ft. |
| Standort des Elektromotors | In das Getriebe integriert |
| Elektromotortyp | Synchron |
| Elektromotor 2 | |
| Elektrische Leistung | 122 PS |
| Elektrisches Drehmoment | 220 Nm 162.26 lb.-ft. |
| Standort des Elektromotors | In das Getriebe integriert |
| Elektromotortyp | Synchron |
| Systemleistung | 380 PS |
| Systemdrehmoment | 610 Nm 449.91 lb.-ft. |
| Max. Motorleistung | 156 PS @ 5200 U/min |
|---|---|
| Leistung pro Liter Hubvolumen | 104.1 PS/l |
| Max. Drehmoment | 220 Nm @ 2500 U/min 162.26 lb.-ft. @ 2500 U/min |
| Motorlayout | Front, Quer |
| Motormodell/Motorcode | SQRH4J15 |
| Hubraum | 1499 cm3 91.47 cu. in. |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Motorkonfiguration | Reihenmotor |
| Bohrung | 72 mm 2.83 in. |
| Hub | 92 mm 3.62 in. |
| Verdichtungsverhältnis | 14.5:1 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kraftstoffeinspritzsystem | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Motorsysteme | Start/Stopp-System |
| Leergewicht | 2050-2110 kg 4519.48 - 4651.75 lbs. |
|---|---|
| Zul. Gesamtgewicht | 2485-2612 kg 5478.49 - 5758.47 lbs. |
| Höchstzulässige Nutzlast | 435-502 kg 959.01 - 1106.72 lbs. |
| Tankinhalt | 70 l 18.49 US gal | 15.4 UK gal |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung | 1600 kg 3527.4 lbs. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst | 750 kg 1653.47 lbs. |
| Länge | 4785 mm 188.39 in. |
|---|---|
| Breite | 2006 mm 78.98 in. |
| Höhe | 1875 mm 73.82 in. |
| Radstand | 2800 mm 110.24 in. |
| Spur vorne | 1685 mm 66.34 in. |
| Spur hinten | 1695 mm 66.73 in. |
| Frontüberhang | 892 mm 35.12 in. |
| Hecküberhang | 1093 mm 43.03 in. |
| Bodenfreiheit | 205 mm 8.07 in. |
| Vorderer Böschungswinkel | 28° |
| Hinterer Böschungswinkel | 30° |
| Wattiefe | 700 mm 27.56 in. |
| Antriebskonzept | Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an. Zwei Elektromotoren treiben die Vorderräder an. Es besteht die Möglichkeit, das Fahrzeug vollelektrisch, nur mit dem Verbrennungsmotor oder im Mischmodus zu betreiben. |
|---|---|
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 3 Gänge, Automatikgetriebe DHT |
| Vorderradaufhängung | Unabhängige McPherson-Achse mit Schraubenfeder und Stabilisator |
| Hinterradaufhängung | Unabhängige Mehrlenkerfederung mit Stabilisator |
| Bremsen vorne | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten | Scheibenbremse |
| Assistenzsysteme | ABS (Antiblockiersystem) |
| Lenkungstyp | Lenkgetriebe |
| Servolenkung | Elektrische Lenkung |
| Reifengröße | 255/55 R20 |
| Felgengröße | 8J x 20 |
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