1987 Honda Civic IV 1.5i 16V (90 PS)

Das Zweipunkt-Einspritzsystem (Dual-Point-Injection) ist eine Drosselklappenversion der programmierten Kraftstoffeinspritzung. Es verwendet zwei große Injektoren, die im Drosselklappengehäuse eingebaut sind. Der untere Injektor spritzt ständig Kraftstoff unter die Drosselklappe ein, und der obere Injektor wird während des Startvorgangs und bei hohem Kraftstoffbedarf verwendet. In den Honda-Handbüchern wird dieser als Hilfsinjektor (auxiliary injector) bezeichnet, obwohl es die ganze Zeit im Einsatz ist. Der obere Injektor, der nur beim Start und unter Lastbedingungen zündet, wird als Hauptinjektor bezeichnet. Der Hilfsinjektor zündet einmal pro Ansaugtakt jedes Zylinders. Der Hauptinjektor wird verwendet, um Kraftstoff beim Start und Drehzahlen über etwa 1100 U/min zu liefern. Dieser Injektor zündet auch einmal für jede Zündung eines Zylinders. Die Leistung des Hauptinjektors variiert stark, da sie durch die Last des Motors angetrieben wird. Die Körper der beiden Injektoren sind unterschiedlich geformt und können nicht ausgetauscht werden. Aufgrund der Montage der Injectoren im Drosselklappengehäuse kann es passieren, dass bei Undichtigkeit des hinteren O-Rings nicht dosierter Kraftstoff in den Ansaugkrümmer gelingt. Dieses System wurde nur bei Civic DX-Modellen von 1988-91 verwendet.