| Welcher Typ ist die Karosserie, BMW i3 (G28)? | Limousine, 4 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Wie hoch ist die Kilometerleistung, die das Fahrzeug nur mit Strom fahren kann, 70.3 kWh (286 Hp) eDrive35L? | 526 km 326.84 mi |
| Wie hoch ist der Stromverbrauch, BMW i3 (G28) 70.3 kWh (286 Hp) eDrive35L? | 14.3 kWh/100 km 23.01 kWh/100 mi 146 MPGe 7 km/kWh 4.3 mi/kWh |
| Wie schnell ist das Auto, 2022 i3 (G28) 70.3 kWh (286 Hp) eDrive35L? | 180 km/h | 111.85 mph 0-100 km/h: 6.2 s 0-60 mph: 5.9 s |
| Was ist die Motorleistung, BMW i3 Limousine 2022 70.3 kWh (286 Hp) eDrive35L? | 286 PS, 400 Nm 295.02 lb.-ft. |
| Was ist der Antrieb, BMW i3 (G28) Limousine 2022 70.3 kWh (286 Hp) eDrive35L? | Hinterradantrieb. BEV (Elektrofahrzeug). Ein Elektromotor treibt die Hinterräder an. |
| Wie lang ist das Fahrzeug, 2022 BMW i3 Limousine? | 4872 mm 191.81 in. |
| Wie breit ist das Fahrzeug, 2022 BMW i3 Limousine? | 1846 mm 72.68 in. |
| Wie groß ist das Leergewicht, 2022 BMW i3 (G28) 70.3 kWh (286 Hp) eDrive35L? | 2029 kg 4473.18 lbs. |
| Wie hoch ist die maximale zulässige Gesamtmasse, 2022 BMW i3 (G28) 70.3 kWh (286 Hp) eDrive35L? | 2530 kg 5577.7 lbs. |
| Wie viel Kofferraumvolumen2022 BMW i3 Limousine? | 410 l 14.48 cu. ft. |
| Wieviel Gänge hat das Getriebe, Welcher Typ ist das Getriebe, 2022 BMW i3 (G28) 70.3 kWh (286 Hp) eDrive35L? | 1, Automatikgetriebe |
| Allgemeine Informationen | |
|---|---|
| Marke | BMW |
| Model | i3 |
| Generation | i3 (G28) |
| Modifikation (Motor) | 70.3 kWh (286 PS) eDrive35L |
| Beginn Jahr der Produktion | März, 2022 Jahr |
| Antriebsstrangarchitektur | BEV (Elektrofahrzeug) |
| Karosserie | Limousine |
| Sitze | 5 |
| Türen | 4 |
| Leistung | |
| Kraftstoffart | Elektrizität |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 6.2 s |
| Beschleunigung 0 - 62 mph | 6.2 s |
| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von Auto-Data.net) | 5.9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h 111.85 mph |
| Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) | 7.1 kg/PS, 141 PS/Tonne |
| Bezogenes Drehmoment | 5.1 kg/Nm, 197.1 Nm/Tonne |
| Elektroautos und Hybridfahrzeuge | |
| Brutto-Batteriekapazität | 70.3 kWh |
| Netto-Batteriekapazität (nutzbare Kapazität) | 66.1 kWh |
| Batteriespeicher-technologie | Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Oxide (Li-NMC) |
| Batteriestandort | Unter dem Boden |
| Еlektrische Reichweite (CLTC) | 526 km 326.84 mi |
| Stromverbrauch (CLTC) | 14.3 kWh/100 km
23.01 kWh/100 mi 146 MPGe 7 km/kWh 4.3 mi/kWh |
| Ladeanschlüsse |  Einloggen um zu sehen. |
| Elektromotor 1 | |
| Elektrische Leistung | 286 PS |
| Elektrisches Drehmoment | 400 Nm 295.02 lb.-ft. |
| Standort des Elektromotors | Hinterachse, Quer |
| Typ Elektromotor | Synchron |
| Systemleistung | 286 PS |
| Systemdrehmoment | 400 Nm 295.02 lb.-ft. |
| Volumen und Gewichte | |
| Leergewicht | 2029 kg 4473.18 lbs. |
| Zul. Gesamtgewicht | 2530 kg 5577.7 lbs. |
| Höchstzulässige Nutzlast | 501 kg 1104.52 lbs. |
| Kofferraumvolumen Min. | 410 l 14.48 cu. ft. |
| Maße | |
| Länge | 4872 mm 191.81 in. |
| Breite | 1846 mm 72.68 in. |
| Höhe | 1481 mm 58.31 in. |
| Radstand | 2966 mm 116.77 in. |
| Spur vorne | 1593 mm 62.72 in. |
| Spur hinten | 1581 mm 62.24 in. |
| Luftwiderstandsbeiwert (Cw) | 0.24 |
| Vorderer Böschungswinkel | 16° |
| Hinterer Böschungswinkel | 15° |
| Antrieb, Bremsen und Federung | |
| Antriebskonzept | Ein Elektromotor treibt die Hinterräder an. |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 1 Gänge, Automatikgetriebe |
| Vorderachse | Federbein, Querstabilisator |
| Hinterachse | Unabhängige Mehrlenker-Federaufhängung mit Stabilisator |
| Bremsen vorne | belüftete Scheiben |
| Bremsen hinten | Belüftete Scheibenbremse |
| Assistenzsysteme | ABS (Antiblockiersystem) |
| Lenkung Typ | Lenkgetriebe |
| Servolenkung | Elektrischer |
| Reifengröße | Vorderrad Reifen: 225/50 R18; 225/45 R19 Hinterrad Reifen: 245/45 R18; 245/40 R19 |
| Felgen Größe | 18; 19 |
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