© 2020 Copyright Volkswagen UK press site
Volkswagen Commercial Vehicles дебютираха уникален електрически мини бус. Наречен e-BULLI, сладурското возило представлява опит на компанията да върне към живот една позабравена класическа машина – T1 Samba от 1966 година. Именно от своя именит предшественик, концептуалният e-BULLI заема своят ретро външен вид, подплатявайки го с едни от най-добрите модерни технологии, с които VW разполага.
Това, която прави e-BULLI неповторим, е начинът по който става задвижването му. От Volkswagen заменят стария 4-цилиндров боксеров двигател с безшумен електрически мотор с мощност от 83 конски сили и въртящ момент от 212 Нм. По отношение на скоростната кутия, сладкият e-BULLI идва с усъвършенстваната 1-степенна автоматична такава.
Прибавеният електрически дължи своята мощност на имплементираната литиево-йонна батерия, чийто използваем капаците е в рамките на 45 кВч.
© 2020 Copyright Volkswagen UK press site
Самата задвижваща система е куплирана със скоростен лост, чието позиция е фиксиране между седалката на водача и тази на пасажера до него. Настройките на селекторът на автоматичната трансмисия могат лесно и бързо да се достъпят посредством поставените отстрани на скоростния лост механични бутони. Особеното тук е, че в зависимост от избора на селектора, шофьорът може сам да определя степенна на рекуперация.
Въпреки че изглежда малък, концептуалният VW може да се похвали с максимална скорост на движение от цели 131 км/ч (електронно ограничена). Това го прави много по-мощен от своя T1 Samba предшественик, който е можел да вдига едва 105 км/ч.
Специално разработената в колаборация с еClassic уникална електрическа задвижваща система (поставена в задната част на мини буса) контролира потока от енергия, който протича между електрическия мотор и батерията. Именно в рамките на този процес на обмен на енергия, съхраняваният постоянен ток се преобразува в променлив.
Всички стандартни части на имплементираното електрическо задвижване са дело на VW Group Components.
одобно на електрическите ID.3 и ID.Buzz, батерията на e-BULLI е поставена в пода на автомобила, освобождавайки по този начин достатъчно място в купето и измествайки центърът на тежестта по-ниско.
© 2020 Copyright Volkswagen UK press site
Интересен е начинът по който протича зареждането на батерията. Това става чрез използването на комбиниран изход за зарядно (CCS). Така, e-BULLI притежава възможността да се зарежда както с постоянен, така и с променлив ток.
При използването на променлив ток, батерията се зарежда посредством специално зарядно, като мощността на потока енергия е между 2.3 и 23 кВ. Ако пък се ползва енергията на постоянен ток, на батерията ще са ѝ нужни 40 минути да достигне до 80% заряд.
Няма как да се се отбележи фактът, че автономният пробег на нестандартната концепция при 100% заряд на литиево-йонната батерия е до около 200 км.
Освен с иновативното си задвижване, e-BULLI може да се похвали и с изцяло преработеното си шаси, което сега предлага повече стабилност, комфорт на возията и динамика на управлението.
© 2020 Copyright Volkswagen UK press site
Многолостовото предно и задно окачване на мини буса са снабдени с регулиращи се амортисьори. В допълнение, кормилната уредба идва с изцяло нов рак и пиньон, което допълнително надгражда стабилността и отзивчивостта на колата пътя.
В унисон с модерната система на задвижване, дизайнерите на e-BULLI решават да заложат на грабващи окото екстериор и интериор. Той представлява умело съчетание между класическите корени на оригиналната версия на e-BULLI и модерното настояще.
Обратно към 1966 година връща цялостния външен облик на бусчето, само че облечено в два специално създадени за него цвята – Saint Tropez и Saffrano Orange.
© 2020 Copyright Volkswagen UK press site
В купето, впечатление прави изчистеният дизайн на централната конзола и интегрираният start/stop бутон за стартиране на електрическият мотор. Като комплимент към обширната и удобна обстановка в купето, e-BULLI разполага и с прибиращ се покрив – за да могат пътниците максимално да се насладят на пътуванията.
Класическият скоростомер е комбиниран с дигитални екрани, чрез които се достъпват немалко функции на буса.
Автор: Д. Илиева
English