www.auto-data.net
Автомобилен wiki каталог

Bugatti Veyron - история заредена с адреналин

25 Септември 2019

Bugatti Veyron се появява за пръв път на автомобилната сцена през 2005 и представлява дебютна технологична и дизайнерска разработка на Volkswagen Group , след като немският концерн придобива правата над френският бранд.

Колата носи името на известният от миналото френски автомобилен състезател - Пиер Вейрон.

С редица автомобилни награди за гърба си и първенец по скорост сред производствените коли, Veyron се е превърнал в еталон за суперкола. Самата история зад появата на Veyron е много интересна. След като Volkswagen Group откупува правата за логото и търговското име, компанията си поставя за цел да създаде него грандиозно, с което да надмине постиженията на предшественика на Veyron - EB 110.

Четири са концепциите, които илюстрират еволюцията на модела по отношение а технологиите и диазйнерската визия. Първата се появява през 1998-ма година, дебютирайки по време на престижния Автосалон Париж. Наречена EB118, колата представлява купе с 2 врати и W18 агрегат (производство на VW). Следват четиривратата EB218, 18/3 Chiron и EB 18/4 Veyron от 1999 година. Година след това дебютира и EB 16/4 Veyron. Тук за пръв път се появява и мощният W16 двигател, който в последствие ще задвижи и продуктовите версии на Veyron.

Bugatti Veyron Coupe технически характеристики
© Bugatti Automobiles S.A.S.

Почти четири години след появата на първата концепция, Volkswagen решава да даде старт на серийното производство на колата. Минава още две години в тестове и усъвършенстване на възникналите в процеса на работа проблеми.

През 2005 готовият за приключения на пътя Veyron дебютира. Под капака е поставен 8.0 л двигател с 4 турбокомпресора с 1001 к.с и въртящ момент от 1250 Нм при 2200-5500 об/мин. Агрегатът е куплиран със 7-степенен DSG автоматик, който се контролиран от компютър и позволява шофиране в решим на пълен или полуавтоматик.

По отношение на пропорциите, Veyron идва с ширина от 1,998 мм, височина от 1,204 мм, дължина от 4462 мм и колесна база от 2710 мм. Като предна и задна следа, автомобилът има 1725 мм и 1630 мм. Коефициентът на челно съпротивление е в рамките на 0.36-0.68. Интересна подробност е наличието на 10 радиатора, интегрирани в колата: 3 на двигателя, 1 на климатика, 1 за маслото на двигателя, 1 за маслото на диференциала, 1 за течността на спирачната система и 3 топлообменника за въздух-към-течност охладителите.

Bugatti Veyron - сив, писта
© Bugatti Automobiles S.A.S.

Bugatti Veyron е познат на ценителите и авто ентусиастите по цял свят като една от най-бързите коли на планетата. Това не е случайност. По време на официалните тестове, колата успява да развие зашеметяващите 408.47 км/ч като максимална скорост, с изключен електронен ограничител на скоростта. Деактивирането на ограничителя става със специален ключ, позициониран отляво на шофьорската седалка. А когато ограничителят е в действие, Veyron развива 343 км/ч.

През 2008 се появява Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, който представлява подобрена тарга версия на EB 16.4. Автомобилът демонстрира леки промени както по външния вид, така и по техническите параметри. Когато е с твърдият си покрив, максималната скорост е 369 км/ч. При преминаването към меката версия за таван, достигнатата върхова скорост пада на 130 км/ч.

Типично в стила на екзотичния бранд, продукцията на Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport е ограничена до 150 бройки (50 от тях запазени за регистрирани клиенти на марката).

Bugatti Veyron - бял, отгоре
© Bugatti Automobiles S.A.S.

Специална версия на лимитирания автомобил е представена през 2012 по време на Автосалон Катар. Тя включва специален жълт нюанс, използван за екстериора и интериора, комбиниран с контрастно черно.

През 2010 се появява и най-бързата версия на модела - Veyron 16.4 Super Sport, World Record Edition. Лимитирана до 30 бройки, тази вариация на суперколата идва с много по-мощен двигател - 1,184 к.с. (1200 PS) и 1,500 Нм, плюс нов аеродинамичен пакет. Благодарение на подобренията, Veyron 16.4 Super Sport достига невероятните 431.072 км/ч, превръщайки се най-бързата кола на света. Продуктовата ѝ версия, обаче, е с лимит до 415 км/ч - за да се запазят гумите за по-дълъг период от време, а и за по-голяма безопасност.

На базата на Veyron Super Sport, през 2012 се появява и 16.4 Grand Sport Vitesse. Возилото представлява тарга версията на Super Sport. По официални данни, максималната скорост отново е 1,184 км/ч (1200 PS), а въртящият момент - 1,500 Нм. Ускорението от 0 то 100 км/ч отнема само 2.6 секунди. Максималната скорост е ограничена до 375 км/ч.