Сравнение: Honda City VII 1.5 (126 лс) e:HEV e-CVT
Honda City VII
Базовая информация
Марка
Honda
Модель
City
Поколение
City VII
Модификация (двигатель)
1.5 (126 лс) e:HEV e-CVT
Начало выпуска
2020 г
Архитектура силового агрегата
FHEV (полный гибрид)
Тип кузова
Седан
Количество мест
5
Количество дверей
4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива Смешанный цикл
3.8 л/100 км
Выбросы CO2
90 г/км
Топливо
Бензин
Соотношение вес/мощность
10.2 кг/лс, 98.4 лс/т
Соотношение вес/крутящий момент
10.1 кг/Нм, 99.2 Нм/т
Электромобили и гибриды
Напряжение аккумулятора
172.8 В
Технология аккумулятора
Литий-ионный (Li-Ion)
Расположение аккумулятора
Под задними сиденьями
Электродвигатель 1
Мощность электродвигателя
109 лс/3500 об./мин.
Крутящий момент электрического двигателя
253 Нм/0-3000 об./мин.
Компоновка двигателя
Интегрирован в трансмиссию
Тип электродвигателя
Синхронный
Мощность системы
126 лс
Двигатель внутреннего сгорания
Мощность
98 лс @ 5600-6400 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема
65.4 лс/л
Крутящий момент
127 Нм @ 4500-5000 об./мин.
Компоновка двигателя
Переднее, поперечное
Модель/Код двигателя
LEB8
Объем двигателя
1498 см3
Количество цилиндров
4
Конфигурация двигателя
Рядный
Количество клапанов на цилиндр
4
Газораспределительный механизм
DOHC with VTC, i-VTEC
Системы двигателя
Система Старт-Стоп
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля
1280 кг
Допустимая полная масса
1655 кг
Максимальная грузоподъемность
375 кг
Объем топливного бака
40 л
Габариты
Длина
4549 мм
Ширина
1748 мм
Высота
1489 мм
Колесная база
2600 мм
Колея передняя
1496 мм
Колея задняя
1485 мм
Диаметр разворота
10.6 м
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода
ДВС и электродвигатель приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения в полностью электрическом или смешанном режиме. Существуют параллельный и последовательный гибридные режимы.
Привод
Передний привод
Количество передач и тип коробки передач
Автоматическая коробка передач e-CVT
Тип передней подвески
Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости