Сравнение: Lynk & Co 03 (facelift 2022) + Racing 2.0TD T6 Evo (350 лс) AWD Automatic
Lynk & Co 03 (facelift 2022)
Базовая информация
Марка
Lynk & Co
Модель
03
Поколение
03 (facelift 2022)
Модификация (двигатель)
+ Racing 2.0TD T6 Evo (350 лс) AWD Automatic
Начало выпуска
Октябрь, 2023 г
Архитектура силового агрегата
Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова
Седан
Количество мест
5
Количество дверей
4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива Смешанный цикл
8.9 л/100 км (WLTC)
Топливо
Бензин
Время разгона 0 - 100 км/ч
4.89 сек
Время разгона 0 - 62 mph
4.89 сек
Время разгона 0 - 60 mph
4.6 сек (Рассчитано Auto-Data.net)
Максимальная скорость
250 км/ч
Экологический стандарт
China VI
Соотношение вес/мощность
4.7 кг/лс, 212.8 лс/т
Соотношение вес/крутящий момент
3.7 кг/Нм, 273.6 Нм/т
Двигатель внутреннего сгорания
Мощность
350 лс @ 6000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема
177.8 лс/л
Крутящий момент
450 Нм @ 3000-5000 об./мин.
Компоновка двигателя
Переднее, поперечное
Модель/Код двигателя
B4204L43
Объем двигателя
1969 см3
Количество цилиндров
4
Конфигурация двигателя
Рядный
Диаметр цилиндра
82 мм
Ход поршня
93.2 мм
Количество клапанов на цилиндр
4
Система впрыска топлива
Непосредственный впрыск
Тип наддува
Турбонаддув и Механический наддув, Интеркулер
Газораспределительный механизм
DOHC
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля
1645 кг
Допустимая полная масса
2100 кг
Максимальная грузоподъемность
455 кг
Объем багажника минимальный
414 л
Объем топливного бака
50 л
Габариты
Длина
4697 мм
Ширина
1843 мм
Высота
1456 мм
Колесная база
2730 мм
Колея передняя
1587 мм
Колея задняя
1587 мм
Дорожный просвет
139 мм
Диаметр разворота
11.4 м
Угол въезда
12°
Угол съезда
18°
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода
ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движение через электрически или механически управляемую муфту.
Привод
Полный привод
Количество передач и тип коробки передач
8 скоростной автомат
Тип передней подвески
Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески
Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором