| Jakiego rodzaju jest nadwozie, Toyota Camry VII (XV50, facelift 2014)? | Sedan , 4 drzwi, 5 miejsc |
|---|---|
| Jakie jest zużycie paliwa, Toyota Camry VII (XV50, facelift 2014) 2.5 (200 Hp) Hybrid e-CVT? | 5.7 l/100 km 41.27 US mpg 49.56 UK mpg 17.54 km/l |
| Jaką ma moc silnik, Toyota Camry Sedan 2014 2.5 (200 Hp) Hybrid e-CVT? | 200 KM, 213 Nm 157.1 lb.-ft. |
| Jaka jest objętość silnika, Toyota Camry Sedan 2014 2.5 (200 Hp) Hybrid e-CVT? | 2.5 l 2494 cm3 152.19 cu. in. |
| Ile cylindrów ma silnik, 2014 Toyota 2.5 (200 Hp) Hybrid e-CVT? | 4, Rzędowy |
| Jaki jest układ napędowy, Toyota Camry VII (XV50, facelift 2014) Sedan 2014 2.5 (200 Hp) Hybrid e-CVT? | Napęd na przednie koła. FHEF (zupełna hybryda). SSW oraz motor elektryczny wprowadzają w ruch przednie koła pojazdu z możliwością jazdy zasilane wyłącznie energią elektryczną lub w trybie mieszanym. |
| Jaka jest długość pojazdu, 2014 Toyota Camry Sedan ? | 4849 mm 190.91 in. |
| Jaka jest szerokość pojazdu, 2014 Toyota Camry Sedan ? | 1821 mm 71.69 in. |
| Jaki jest ciężar własny pojazdu, 2014 Toyota Camry VII (XV50, facelift 2014) 2.5 (200 Hp) Hybrid e-CVT? | 1581 kg 3485.51 lbs. |
| Ile miejsca w bagażniku, 2014 Toyota Camry Sedan ? | 370 l 13.07 cu. ft. |
| Ile biegów ma skrzynia biegów, Jaki jest rodzaj skrzyni biegów, 2014 Toyota Camry VII (XV50, facelift 2014) 2.5 (200 Hp) Hybrid e-CVT? | 0, automatyczna skrzynia biegów e-CVT |
| Podstawowe informacje | |
|---|---|
| Marka | Toyota |
| Model | Camry |
| Generacja | Camry VII (XV50, facelift 2014) |
| Modyfikacja (Silnik) | 2.5 (200 KM) Hybrid e-CVT |
| Początek produkcji | 2014 r |
| Koniec produkcji | 2017 r |
| Architektura agregatu | FHEF (zupełna hybryda) |
| Typ nadwozia | Sedan |
| Liczba miejsc | 5 |
| Liczba drzwi | 4 |
| Wydajność | |
| Zużycie paliwa - Cykl miejski | 5.7 l/100 km
41.27 US mpg 49.56 UK mpg 17.54 km/l |
| Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski | 6 l/100 km
39.2 US mpg 47.08 UK mpg 16.67 km/l |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 5.7 l/100 km
41.27 US mpg 49.56 UK mpg 17.54 km/l |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Stosunek masy do mocy | 7.9 kg/KM, 126.5 KM/tonę |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 7.4 kg/Nm, 134.7 Nm/tonę |
| Samochody elektryczne i hybrydowe | |
| Napięcie baterii | 244.8 V |
| Technologia baterii | Niklowo-metalowo-wodorkowa (NiMH) |
| Lokalizacja baterii | Za tylną ścianą kabiny pasażerskiej |
| Silnik elektryczny 1 | |
| Moc maksymalna Silnik elektryczny | 143 KM |
| Moment obrotowy Silnik elektryczny | 270 Nm 199.14 lb.-ft. |
| Lokalizacja silnika elektrycznego | Zintegrowany z przekładnią |
| Typ silnika elektrycznego | Synchroniczny |
| Moc systemu | 200 KM @ 5700 obr./min. |
| Moment obrotowy systemu | 213 Nm @ 4500 obr./min. 157.1 lb.-ft. @ 4500 obr./min. |
| Silnik spalinowy | |
| Moc | 156 KM @ 5700 obr./min. |
| Moc na litr objętości roboczej | 62.6 KM/l |
| Moment obrotowy | 212 Nm @ 4500 obr./min. 156.36 lb.-ft. @ 4500 obr./min. |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Model/Kod silnika | 2AR-FXE |
| Pojemność silnika | 2494 cm3 152.19 cu. in. |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Średnica cylindrów | 90 mm 3.54 in. |
| Skok tłoka | 98 mm 3.86 in. |
| Stopień sprężania | 10.4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Aspiracja silnika | Silnik wolnossący |
| Układ rozrządu | DOHC. Dual VVT-i |
| Ilość oleju w silniku | 4.4 l 4.65 US qt | 3.87 UK qt |
| Specyfikacja oleju silnikowego |  Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| płyn chłodzący | 7.2 l 7.61 US qt | 6.34 UK qt |
| Objętość i waga | |
| Masa własna | 1581 kg 3485.51 lbs. |
| Minimalna pojemność bagażnika | 370 l 13.07 cu. ft. |
| Zbiornik paliwa | 64 l 16.91 US gal | 14.08 UK gal |
| Wymiary | |
| Długość | 4849 mm 190.91 in. |
| Szerokość | 1821 mm 71.69 in. |
| Wysokość | 1470 mm 57.87 in. |
| Rozstaw osi | 2776 mm 109.29 in. |
| Rozstaw kół przednich | 1595 mm 62.8 in. |
| Rozstaw kół tylnych | 1585 mm 62.4 in. |
| Prześwit | 155 mm 6.1 in. |
| Współczynnik oporu powietrza (Cx) | 0.27 |
| Minimalna średnica skrętu | 11.1 m 36.42 ft. |
| Układ napędowy, hamulce i zawieszenie | |
| Architektura układu napędowego | SSW oraz motor elektryczny wprowadzają w ruch przednie koła pojazdu z możliwością jazdy zasilane wyłącznie energią elektryczną lub w trybie mieszanym. |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | automatyczna skrzynia biegów e-CVT |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | Niezależne wielowahaczowe zawieszenie sprężynowe ze stabilizatorem |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe |
| Systemy wspomagające | ABS (motoryzacja) |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Rozmiar opon | 205/65 R16; 215/55 R17 |
| Rozmiar felg | 7J x 16; 7J x 17 |
Български