Strona główna › Autokatalog › Porównaj

PorównajVolvo S40 II 1.8 i (125 KM)

Volvo S40 IIVolvo S40 II 1.8 i (125 KM)

Podstawowe informacje

Marka
Volvo
Model
S40
Generacja
S40 II
Modyfikacja (Silnik)
1.8 i (125 KM)
Początek produkcji
2004 r.
Koniec produkcji
2007 r.
Architektura układu napędowego
Silnik spalinowy
Typ nadwozia
Sedan
Liczba miejsc
5
Liczba drzwi
4

Osiągi

Zużycie paliwa - Cykl miejski
9.8 l/100 km
Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski
5.7 l/100 km
Zużycie paliwa - Cykl mieszany
7.2 l/100 km
Emisje CO2
172 g/km
Typ paliwa
Benzyna
Przyspieszenie 0 - 100 km/h
10.9 s
Przyspieszenie 0 - 62 mph
10.9 s
Przyspieszenie 0 - 60 mph
10.4 s (Obliczone przez Auto-Data.net)
Prędkość maksymalna
200 km/h
Norma emisji spalin
Euro 4
Stosunek masy do mocy
10.2 kg/KM, 97.7 KM/t
Stosunek masy do momentu obrotowego
7.8 kg/Nm, 128.9 Nm/t

Silnik spalinowy

Moc
125 KM @ 6000 obr./min.
Moc na litr objętości roboczej
69.5 KM/l
Moment obrotowy
165 Nm @ 4000 obr./min.
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Model/Kod silnika
B4184S11
Pojemność silnika
1798 cm3
Liczba cylindrów
4
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Średnica cylindrów
83 mm
Skok tłoka
83.1 mm
Stopień sprężania
10.8
Liczba zaworów na cylinder
4
Układ wtrysku paliwa
Wielopunktowy wtrysk do kolektora dolotowego
Sposób napełniania silnika
Silnik wolnossący
Układ rozrządu
DOHC
Ilość oleju w silniku
4.3 l
Specyfikacja oleju silnikowego
Zaloguj się, aby zobaczyć.Zaloguj się, aby zobaczyć.
Płyn chłodzący
7.5 l

Objętość i waga

Masa własna
1280 kg
Minimalna pojemność bagażnika
404 l
Maksymalna pojemność bagażnika
883 l
Pojemność zbiornika paliwa
55 l

Wymiary

Długość
4468 mm
Szerokość
1770 mm
Wysokość
1452 mm
Rozstaw osi
2640 mm
Rozstaw kół przednich
1531 mm
Rozstaw kół tylnych
1535 mm
Minimalna średnica skrętu
10.6 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Architektura układu przeniesienia napędu
SSW wprowadza w ruch przednie koła samochodu.
Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów i rodzaj skrzyni biegów
5 biegów, ręczna skrzynia biegów
Systemy wspomagające
ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)