Polski
Menu
Wszystkie marki
Szukanie zaawansowane
Kontakt
Car Specs API
Zaloguj się
Zarejestruj się
Български
English
Русский
Deutsch
Italiano
Français
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
Português
Nederlands
Čeština
Magyar
YouTube
Telegram
Viber
Facebook
Instagram
TikTok
Pinterest
Szukanie zaawansowane
Wiki katalog samochodowy
Strona główna
›
Autokatalog
›
Porównaj
Porównaj
Premier Padmini 1.1 (42 KM)
Premier Padmini 1.1 (42 KM)
Podstawowe informacje
Marka
Premier
Model
Padmini
Generacja
Padmini
Modyfikacja (Silnik)
1.1 (42 KM)
Początek produkcji
1964 r.
Koniec produkcji
2000 r.
Architektura układu napędowego
Silnik spalinowy
Typ nadwozia
Sedan
Liczba miejsc
4
Liczba drzwi
4
Osiągi
Zużycie paliwa - Cykl miejski
10 l/100 km
Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski
7 l/100 km
Zużycie paliwa - Cykl mieszany
9 l/100 km
Typ paliwa
Benzyna
Prędkość maksymalna
119 km/h
Stosunek masy do mocy
21.3 kg/KM, 46.9 KM/t
Stosunek masy do momentu obrotowego
12.6 kg/Nm, 79.3 Nm/t
Silnik spalinowy
Moc
42 KM @ 4800 obr./min.
Moc na litr objętości roboczej
38.6 KM/l
Moment obrotowy
71 Nm @ 3000 obr./min.
Położenie silnika
Z przodu, wzdłuż
Pojemność silnika
1089 cm
3
Liczba cylindrów
4
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Średnica cylindrów
68 mm
Skok tłoka
75 mm
Stopień sprężania
7.8
Liczba zaworów na cylinder
2
Układ wtrysku paliwa
Gaźnik
Sposób napełniania silnika
Silnik wolnossący
Objętość i waga
Masa własna
895 kg
Dopuszczalna masa
1270 kg
Maksymalna ładowność
375 kg
Minimalna pojemność bagażnika
310 l
Pojemność zbiornika paliwa
38 l
Wymiary
Długość
3930 mm
Szerokość
1460 mm
Wysokość
1470 mm
Rozstaw osi
2340 mm
Rozstaw kół przednich
1230 mm
Rozstaw kół tylnych
1215 mm
Układ napędowy, hamulce i zawieszenie
Architektura układu przeniesienia napędu
SSW wprowadza w ruch tylne koła samochodu.
Napęd
Napęd na tylne koła
Liczba biegów i rodzaj skrzyni biegów
4 biegów, ręczna skrzynia biegów
Zawieszenie przednie
Sprężyna śrubowa
Zawieszenie tylne
Sztywna oś
Hamulce przednie
Bębnowe
Hamulce tylne
Bębnowe
Systemy wspomagające
ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)