Porównaj: Lexus TX 2023 SUV 404 KM

Podstawowe informacje

Marka

Lexus

Model

Generacja

Modyfikacja (Silnik)

550h V6 (404 KM) Plug-in Hybrid DIRECT4 e-CVT

Początek produkcji

Październik, 2023 r.

Architektura układu napędowego

PHEV (Hybrydowy pojazd elektryczny typu plug-in)

Typ nadwozia

SUV

Liczba miejsc

Liczba drzwi

Osiągi

Zużycie paliwa - Cykl miejski

8.1 l/100 km

Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski

8.4 l/100 km

Zużycie paliwa - Cykl mieszany

8.1 l/100 km

Typ paliwa

Benzyna / Elektryczność

Przyspieszenie 0 - 60 mph

5.9 s

Prędkość maksymalna

180 km/h, Elektronicznie ograniczona

Norma emisji spalin

SULEV

Stosunek masy do mocy

6 kg/KM, 166.3 KM/t

Stosunek masy do momentu obrotowego

7.3 kg/Nm, 137.9 Nm/t

Samochody elektryczne i hybrydowe

Pojemność brutto akumulatora

18.1 kWh

Napięcie baterii

355.2 V

Technologia baterii

Litowo-jonowa (Li-Ion)

Lokalizacja baterii

Pod podłogą

Zasięg elektryczny

53.1 km

Porty ładowania

Zaloguj się, aby zobaczyć.

Czasy ładowania

Zaloguj się, aby zobaczyć.

Silnik elektryczny 1

Moc silnika elektrycznego

179 KM

Moment obrotowy silnika elektrycznego

270 Nm/4600 obr./min.

Położenie silnika

Zintegrowany z przekładnią

Typ silnika elektrycznego

Synchroniczny

Silnik elektryczny 2

Moc silnika elektrycznego

101 KM

Moment obrotowy silnika elektrycznego

168 Nm/4600 obr./min.

Położenie silnika

Tylna oś, poprzecznie

Typ silnika elektrycznego

Synchroniczny

Moc systemu

404 KM

Silnik spalinowy

Moc

259 KM @ 6000 obr./min.

Moc na litr objętości roboczej

74.9 KM/l

Moment obrotowy

335 Nm @ 4600 obr./min.

Położenie silnika

Z przodu, poprzecznie

Model/Kod silnika

2GR-FXS

Pojemność silnika

3456 cm³

Liczba cylindrów

Konfiguracja silnika

V-kształtny

Średnica cylindrów

94 mm

Skok tłoka

83 mm

Stopień sprężania

Liczba zaworów na cylinder

Układ wtrysku paliwa

Wtrysk bezpośredni i wielopunktowy wtrysk do kolektora dolotowego

Sposób napełniania silnika

Silnik wolnossący

Układ rozrządu

DOHC

Ilość oleju w silniku

5.5 l

Specyfikacja oleju silnikowego

Zaloguj się, aby zobaczyć.

Układy silnika

System start-stop

Objętość i waga

Masa własna

2430-2449 kg

Dopuszczalna masa

2966 kg

Maksymalna ładowność

517-536 kg

Minimalna pojemność bagażnika

572 l

Maksymalna pojemność bagażnika

2747 l

Pojemność zbiornika paliwa

55 l

Dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcami przy ruszaniu na wzniesieniu o nachyleniu 12%

2268 kg

Wymiary

Długość

5160 mm

Szerokość

1990 mm

Wysokość

1780 mm

Rozstaw osi

2950 mm

Rozstaw kół przednich

1713 mm

Rozstaw kół tylnych

1721 mm

Zwis przedni

1050 mm

Zwis tylny

1160 mm

Prześwit

196 mm

Współczynnik oporu powietrza (C_x)

0.35

Minimalna średnica skrętu

11.6 m

Kąt natarcia

17.1°

Kąt zejścia

22.3°

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Architektura układu przeniesienia napędu

SSW wprowadza w ruch przednie koła, jeden silnik elektryczny wprowadza w ruch przednie koła, jeden silnik elektryczny wprowadza w ruch tylne koła. Istnieje możliwość jazdy wyłącznie na energii elektrycznej lub w trybie mieszanym.

Napęd

Napęd na wszystkie koła (4x4)

Liczba biegów i rodzaj skrzyni biegów

automatyczna skrzynia biegów e-CVT

Zawieszenie przednie

Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym

Zawieszenie tylne

Niezależne wielowahaczowe zawieszenie sprężynowe ze stabilizatorem

Hamulce przednie

Tarczowe wentylowane, 399 mm

Hamulce tylne

Tarczowe wentylowane, 338 mm

Systemy wspomagające

ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)

Układ kierowniczy

Przekładnia zębatkowa

Wspomaganie kierownicy

Wspomaganie elektryczne

Rozmiar felg

Porównaj: Lexus TX 550h V6 (404 KM) Plug-in Hybrid DIRECT4 e-CVT

Podstawowe informacje

Osiągi

Samochody elektryczne i hybrydowe

Silnik elektryczny 1

Silnik elektryczny 2

Silnik spalinowy

Objętość i waga

Wymiary

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie