PorównajToyota Alphard IV 2.5 (190 KM) Hybrid E-Four e-CVT
Toyota Alphard IV 2.5 (190 KM) Hybrid E-Four e-CVT
Podstawowe informacje
Marka
Toyota
Model
Alphard
Generacja
Alphard IV
Modyfikacja (Silnik)
2.5 (190 KM) Hybrid E-Four e-CVT
Początek produkcji
Czerwiec, 2023 r.
Architektura układu napędowego
FHEV (pełna hybryda)
Typ nadwozia
Minivan
Liczba miejsc
7
Liczba drzwi
5
Osiągi
Zużycie paliwa - Cykl miejski
6.9-7 l/100 km (WLTC)
Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski
5.5-5.6 l/100 km (WLTC)
Zużycie paliwa - Cykl mieszany
6-6.1 l/100 km (WLTC)
Typ paliwa
Benzyna
Stosunek masy do mocy
11.7 kg/KM, 85.6 KM/t
Stosunek masy do momentu obrotowego
9.4 kg/Nm, 106.3 Nm/t
Samochody elektryczne i hybrydowe
Technologia baterii
Niklowo-metalowo-wodorkowa (NiMH)
Lokalizacja baterii
Pod podłogą, pod przednimi siedzeniami
Silnik elektryczny 1
Moc silnika elektrycznego
182 KM
Moment obrotowy silnika elektrycznego
270 Nm
Model/Kod silnika
5NM
Położenie silnika
Zintegrowany z przekładnią
Typ silnika elektrycznego
Synchroniczny
Silnik elektryczny 2
Moc silnika elektrycznego
54 KM
Moment obrotowy silnika elektrycznego
121 Nm
Model/Kod silnika
4NM
Położenie silnika
Tylna oś, poprzecznie
Typ silnika elektrycznego
Synchroniczny
Silnik spalinowy
Moc
190 KM @ 6000 obr./min.
Moc na litr objętości roboczej
76.4 KM/l
Moment obrotowy
236 Nm @ 4300-4500 obr./min.
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Model/Kod silnika
A25A-FXS
Pojemność silnika
2487 cm3
Liczba cylindrów
4
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Średnica cylindrów
87.5 mm
Skok tłoka
103.4 mm
Liczba zaworów na cylinder
4
Układ wtrysku paliwa
Wtrysk bezpośredni i wielopunktowy wtrysk do kolektora dolotowego
Sposób napełniania silnika
Silnik wolnossący
Układ rozrządu
VVT
Układy silnika
System start-stop
Objętość i waga
Masa własna
2220-2290 kg
Dopuszczalna masa
2675 kg
Maksymalna ładowność
385-455 kg
Pojemność zbiornika paliwa
60 l
Wymiary
Długość
4995 mm
Szerokość
1850 mm
Wysokość
1935 mm
Rozstaw osi
3000 mm
Rozstaw kół przednich
1600 mm
Rozstaw kół tylnych
1605 mm
Prześwit
150 mm
Minimalna średnica skrętu
11.8 m
Układ napędowy, hamulce i zawieszenie
Architektura układu przeniesienia napędu
SSW wprowadza w ruch przednie koła, jeden silnik elektryczny wprowadza w ruch przednie koła, jeden silnik elektryczny wprowadza w ruch tylne koła. Istnieje możliwość jazdy wyłącznie na energii elektrycznej lub w trybie mieszanym.
Napęd
Napęd na wszystkie koła (4x4)
Liczba biegów i rodzaj skrzyni biegów
automatyczna skrzynia biegów e-CVT
Zawieszenie przednie
Sprężyna śrubowa, Niezależne typu McPherson
Zawieszenie tylne
Podwójny wahacz poprzeczny, Sprężyna śrubowa
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe wentylowane
Systemy wspomagające
ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)