Strona główna › Autokatalog › Porównaj

PorównajMercedes-Benz W121 Sedan 190 D (50 KM)

Mercedes-Benz W121 SedanMercedes-Benz W121 Sedan 190 D (50 KM)

Podstawowe informacje

Marka
Mercedes-Benz
Model
Ponton
Generacja
W121 Sedan
Modyfikacja (Silnik)
190 D (50 KM)
Początek produkcji
Sierpień, 1958 r.
Koniec produkcji
Lipiec, 1959 r.
Architektura układu napędowego
Silnik spalinowy
Typ nadwozia
Sedan
Liczba miejsc
5
Liczba drzwi
4

Osiągi

Zużycie paliwa - Cykl mieszany
7.1 l/100 km
Typ paliwa
Olej napędowy
Przyspieszenie 0 - 100 km/h
29 s
Przyspieszenie 0 - 62 mph
29 s
Przyspieszenie 0 - 60 mph
27.6 s (Obliczone przez Auto-Data.net)
Prędkość maksymalna
120 km/h
Stosunek masy do mocy
24.2 kg/KM, 41.3 KM/t
Stosunek masy do momentu obrotowego
11.3 kg/Nm, 88.4 Nm/t

Silnik spalinowy

Moc
50 KM @ 4000 obr./min.
Moc na litr objętości roboczej
26.4 KM/l
Moment obrotowy
107 Nm @ 2200 obr./min.
Położenie silnika
Z przodu, wzdłuż
Model/Kod silnika
OM 621 I / 621.910
Pojemność silnika
1897 cm3
Liczba cylindrów
4
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Średnica cylindrów
85 mm
Skok tłoka
83.6 mm
Stopień sprężania
21
Liczba zaworów na cylinder
2
Układ wtrysku paliwa
Wtrysk do komory wstępnego spalania
Sposób napełniania silnika
Silnik wolnossący
Układ rozrządu
SOHC
Ilość oleju w silniku
4 l
Specyfikacja oleju silnikowego
Zaloguj się, aby zobaczyć.Zaloguj się, aby zobaczyć.
Płyn chłodzący
10.3 l

Objętość i waga

Masa własna
1210 kg
Dopuszczalna masa
1660 kg
Maksymalna ładowność
450 kg
Pojemność zbiornika paliwa
56 l

Wymiary

Długość
4485 mm
Szerokość
1740 mm
Wysokość
1560 mm
Rozstaw osi
2650 mm
Rozstaw kół przednich
1420 mm
Rozstaw kół tylnych
1470 mm

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Architektura układu przeniesienia napędu
SSW wprowadza w ruch tylne koła samochodu.
Napęd
Napęd na tylne koła
Liczba biegów i rodzaj skrzyni biegów
4 biegów, ręczna skrzynia biegów
Zawieszenie przednie
Podwójny wahacz poprzeczny, Stabilizator poprzeczny
Zawieszenie tylne
Wahacz wzdłużny
Hamulce przednie
Bębnowe
Hamulce tylne
Bębnowe
Układ kierowniczy
Przekładnia śrubowo-kulkowa