Porównaj: Hyundai i30 2020 Kombi 120 KM

Podstawowe informacje

Marka

Hyundai

Model

i30

Generacja

i30 III CW (facelift 2020)

Modyfikacja (Silnik)

1.0 T-GDi (120 KM) Mild Hybrid DCT

Początek produkcji

Maj, 2020 r.

Koniec produkcji

Czerwiec, 2024 r.

Architektura układu napędowego

MHEV (łagodny układ hybrydowy)

Typ nadwozia

Kombi

Liczba miejsc

Liczba drzwi

Osiągi

Typ paliwa

Benzyna

Przyspieszenie 0 - 100 km/h

11.2 s

Przyspieszenie 0 - 62 mph

11.2 s

Przyspieszenie 0 - 60 mph

10.6 s (Obliczone przez Auto-Data.net)

Prędkość maksymalna

196 km/h

Norma emisji spalin

EURO 6d

Stosunek masy do mocy

10.6 kg/KM, 94.4 KM/t

Stosunek masy do momentu obrotowego

7.4 kg/Nm, 135.3 Nm/t

Silnik spalinowy

Moc

120 KM @ 6000 obr./min.

Moc na litr objętości roboczej

120.2 KM/l

Moment obrotowy

172 Nm @ 1500-4000 obr./min.

Położenie silnika

Z przodu, poprzecznie

Model/Kod silnika

Kappa II / G3LC

Pojemność silnika

998 cm³

Liczba cylindrów

Konfiguracja silnika

Rzędowy

Liczba zaworów na cylinder

Układ wtrysku paliwa

Wtrysk bezpośredni

Sposób napełniania silnika

Turbosprężarka, Intercooler

Ilość oleju w silniku

3.6 l

Specyfikacja oleju silnikowego

Zaloguj się, aby zobaczyć.

Płyn chłodzący

6 l

Objętość i waga

Masa własna

1271 kg

Dopuszczalna masa

1870 kg

Maksymalna ładowność

599 kg

Minimalna pojemność bagażnika

602 l

Maksymalna pojemność bagażnika

1650 l

Dopuszczalna masa ładunku na dachu

80 kg

Dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcami przy ruszaniu na wzniesieniu o nachyleniu 12%

700 kg

Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulców

300 kg

Wymiary

Długość

4585 mm

Szerokość

1795 mm

Wysokość

1465-1475 mm

Rozstaw osi

2650 mm

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Architektura układu przeniesienia napędu

SSW oraz motor elektryczny wprowadzają w ruch przednie koła pojazdu z możliwością jazdy wyłącznie w trybie mieszanym.

Napęd

Napęd na przednie koła

Liczba biegów i rodzaj skrzyni biegów

7 biegów, automatyczna skrzynia biegów DCT

Zawieszenie przednie

Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym

Zawieszenie tylne

Niezależne zawieszenie wielowahaczowe

Systemy wspomagające

ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)

Układ kierowniczy

Przekładnia zębatkowa