Porównaj: Toyota RAV4 2018 SUV 222 KM vs Lexus NX 2014 SUV, Crossover 197 KM vs Toyota RAV4 2016 SUV 176 KM

Podstawowe informacje

Marka

Toyota

Lexus

Toyota

Model

RAV4

NX

RAV4

Generacja

RAV4 V

NX I (AZ10)

RAV4 IV (facelift 2015)

Modyfikacja (Silnik)

2.5 (222 KM) Hybrid E-Four e-CVT

300h (197 KM) Hybrid e-CVT

2.5 (176 KM) AWD Automatic

Początek produkcji

Listopad, 2018 r.

Październik, 2014 r.

2016 r.

Koniec produkcji

Wrzesień, 2021 r.

Listopad, 2017 r.

2018 r.

Architektura układu napędowego

FHEV (pełna hybryda)

Silnik spalinowy

Typ nadwozia

SUV

SUV, Crossover

SUV

Liczba miejsc

5

Liczba drzwi

5

Osiągi

Zużycie paliwa - Cykl miejski

4.4-4.7 l/100 km

5.1 l/100 km

10.7 l/100 km

Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski

4.7 l/100 km

5 l/100 km

8.4 l/100 km

Zużycie paliwa - Cykl mieszany

4.5-4.6 l/100 km

5.1 l/100 km

9.4-9.8 l/100 km

Emisje CO₂

102-105 g/km

117 g/km

Typ paliwa

Benzyna

Przyspieszenie 0 - 100 km/h

8.1 s

9.2 s

Przyspieszenie 0 - 62 mph

8.1 s

9.2 s

Przyspieszenie 0 - 60 mph

7.7 s (Obliczone przez Auto-Data.net)

8.7 s (Obliczone przez Auto-Data.net)

Prędkość maksymalna

180 km/h

Norma emisji spalin

Euro 6d-TEMP

Euro 6 b

Stosunek masy do mocy

7.4 kg/KM, 135 KM/t

9.1 kg/KM, 110.1 KM/t

9.2 kg/KM, 108.7 KM/t

Stosunek masy do momentu obrotowego

7.4 kg/Nm, 134.3 Nm/t

8.5 kg/Nm, 117.3 Nm/t

6.9 kg/Nm, 143.9 Nm/t

Samochody elektryczne i hybrydowe

Napięcie baterii

244.8 V

Technologia baterii

Niklowo-metalowo-wodorkowa (NiMH)

Lokalizacja baterii

Pod tylnymi siedzeniami

Silnik elektryczny 1

Moc silnika elektrycznego

120 KM

143 KM

Moment obrotowy silnika elektrycznego

202 Nm

270 Nm

Model/Kod silnika

3NM

Położenie silnika

Zintegrowany z przekładnią

Typ silnika elektrycznego

Synchroniczny

Silnik elektryczny 2

Moc silnika elektrycznego

54 KM

68 KM

Moment obrotowy silnika elektrycznego

121 Nm

139 Nm

Model/Kod silnika

4NM

Położenie silnika

Tylna oś, poprzecznie

Typ silnika elektrycznego

Synchroniczny

Moc systemu

222 KM

197 KM/5700 obr./min.

Moment obrotowy systemu

210 Nm/4200-4400 obr./min.

Silnik spalinowy

Moc

177 KM @ 6000 obr./min.

155 KM @ 5700 obr./min.

176 KM @ 6000 obr./min.

Moc na litr objętości roboczej

71.2 KM/l

62.1 KM/l

70.6 KM/l

Moment obrotowy

221 Nm @ 3600-5200 obr./min.

210 Nm @ 4200-4400 obr./min.

233 Nm @ 4100 obr./min.

Położenie silnika

Z przodu, poprzecznie

Model/Kod silnika

A25A-FXS

2AR-FXE

2AR-FE

Pojemność silnika

2487 cm³

2494 cm³

Liczba cylindrów

4

Konfiguracja silnika

Rzędowy

Średnica cylindrów

87.5 mm

90 mm

89.9 mm

Skok tłoka

103.48 mm

98 mm

Stopień sprężania

14

12.5

10.4

Liczba zaworów na cylinder

4

Układ wtrysku paliwa

Wtrysk bezpośredni i wielopunktowy wtrysk do kolektora dolotowego

Wielopunktowy wtrysk do kolektora dolotowego

Sposób napełniania silnika

Silnik wolnossący

Układ rozrządu

DOHC, VVT-iE

DOHC

DOHC, VVT-i

Ilość oleju w silniku

4.5 l

4.4 l

Specyfikacja oleju silnikowego

Zaloguj się, aby zobaczyć.

Płyn chłodzący

6.7 l

7.3 l

6.8 l

Układy silnika

Filtr cząstek stałych

Objętość i waga

Masa własna

1645-1730 kg

1790 kg

1619-1647 kg

Dopuszczalna masa

2225 kg

2245 kg

2105 kg

Maksymalna ładowność

495-580 kg

455 kg

458-486 kg

Minimalna pojemność bagażnika

580 l

475 l

1087 l

Maksymalna pojemność bagażnika

1690 l

1520 l

2078 l

Pojemność zbiornika paliwa

55 l

56 l

60 l

Dopuszczalna masa ładunku na dachu

80 kg

Dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcami przy ruszaniu na wzniesieniu o nachyleniu 12%

1650 kg

680 kg

Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulców

750 kg

Wymiary

Długość

4600 mm

4630 mm

4661 mm

Szerokość

1855 mm

1845 mm

1844 mm

Wysokość

1685 mm

1645 mm

1704-1715 mm

Rozstaw osi

2690 mm

2660 mm

2659 mm

Rozstaw kół przednich

1610 mm

1580 mm

1560-1570 mm

Rozstaw kół tylnych

1640 mm

1580 mm

1560-1570 mm

Zwis przedni

925 mm

Zwis tylny

985 mm

Prześwit

190 mm

185 mm

155 mm

Współczynnik oporu powietrza (C_x)

0.32

0.34

Minimalna średnica skrętu

12.1 m

10.6-11.2 m

Kąt natarcia

17.5°

17.2°

28°

Kąt zejścia

20°

24.5°

20-21°

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Architektura układu przeniesienia napędu

SSW wprowadza w ruch przednie koła, jeden silnik elektryczny wprowadza w ruch przednie koła, jeden silnik elektryczny wprowadza w ruch tylne koła. Istnieje możliwość jazdy wyłącznie na energii elektrycznej lub w trybie mieszanym.

SSW oraz motor elektryczny wprowadzają w ruch przednie koła pojazdu z możliwością jazdy wyłącznie w trybie elektrycznym lub w trybie mieszanym.

Napęd

Napęd na wszystkie koła (4x4)

Napęd na przednie koła

Napęd na wszystkie koła (4x4)

Liczba biegów i rodzaj skrzyni biegów

automatyczna skrzynia biegów e-CVT

6 biegów, automatyczna skrzynia biegów

Zawieszenie przednie

Niezależne typu McPherson

Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym

Zawieszenie tylne

Podwójny wahacz poprzeczny

Hamulce przednie

Tarczowe wentylowane, 328 mm

Tarczowe wentylowane

Hamulce tylne

Tarczowe, 317 mm

Tarczowe

Systemy wspomagające

ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)

Układ kierowniczy

Przekładnia zębatkowa

Wspomaganie kierownicy

Wspomaganie elektryczne

Rozmiar opon

225/65 R17; 225/60 R18

225/60 R18

225/65 R17; 235/55 R18

Rozmiar felg

7J x 17; 7J x 18

7.5J x 18

6.5J x 17; 7.5J x 18

Porównaj: Toyota RAV4 V 2.5 (222 KM) Hybrid E-Four e-CVT vs Lexus NX I (AZ10) 300h (197 KM) Hybrid e-CVT vs Toyota RAV4 IV (facelift 2015) 2.5 (176 KM) AWD Automatic

Podstawowe informacje

Osiągi

Samochody elektryczne i hybrydowe

Silnik elektryczny 1

Silnik elektryczny 2

Silnik spalinowy

Objętość i waga

Wymiary

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie