Porównaj: Lexus CT 2014 Hatchback 136 KM vs Toyota Auris 2015 Hatchback 136 KM vs Volvo S60 2015 Sedan 306 KM

Podstawowe informacje

Marka

Lexus

Toyota

Volvo

Model

CT

Auris

S60

Generacja

CT I (facelift 2014)

Auris II (facelift 2015)

S60 II (facelift 2013)

Modyfikacja (Silnik)

200h (136 KM) Hybrid e-CVT

1.8 (136 KM) Hybrid e-CVT

2.0 T6 (306 KM) AWD Geartronic

Początek produkcji

Marzec, 2014 r.

2015 r.

Listopad, 2015 r.

Koniec produkcji

Październik, 2017 r.

2018 r.

Maj, 2018 r.

Architektura układu napędowego

FHEV (pełna hybryda)

Silnik spalinowy

Typ nadwozia

Hatchback

Sedan

Liczba miejsc

5

Liczba drzwi

5

4

Osiągi

Zużycie paliwa - Cykl miejski

3.6 - 4.1 l/100 km

3.4-4.1 l/100 km

9.2 l/100 km (NEDC)

Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski

3.5 - 4.0 l/100 km

3.4-4.1 l/100 km

5.6 l/100 km (NEDC)

Zużycie paliwa - Cykl mieszany

3.6 - 4.1 l/100 km

3.5-3.9 l/100 km

6.9 l/100 km (NEDC)

Emisje CO₂

82 - 94 g/km

79-91 g/km

161 g/km (NEDC)

Typ paliwa

Benzyna

Przyspieszenie 0 - 100 km/h

10.3 s

10.9 s

5.9 s

Przyspieszenie 0 - 62 mph

10.3 s

10.9 s

5.9 s

Przyspieszenie 0 - 60 mph

9.8 s (Obliczone przez Auto-Data.net)

10.4 s (Obliczone przez Auto-Data.net)

5.6 s (Obliczone przez Auto-Data.net)

Prędkość maksymalna

180 km/h

250 km/h, Elektronicznie ograniczona

100 km/h - 0

37 m

Norma emisji spalin

Euro 6

Euro 6 W

Euro 6

Stosunek masy do mocy

10.1 kg/KM, 99.3 KM/t

10.2 kg/KM, 98.2 KM/t

5.4 kg/KM, 184.3 KM/t

Stosunek masy do momentu obrotowego

9.6 kg/Nm, 103.6 Nm/t

9.8 kg/Nm, 102.5 Nm/t

4.2 kg/Nm, 241 Nm/t

Samochody elektryczne i hybrydowe

Pojemność brutto akumulatora

1.31 kWh

Napięcie baterii

201.6 V

Technologia baterii

Niklowo-metalowo-wodorkowa (NiMH)

Lokalizacja baterii

Pod tylnymi siedzeniami

Silnik elektryczny 1

Moc silnika elektrycznego

82 KM

Moment obrotowy silnika elektrycznego

207 Nm

Położenie silnika

Zintegrowany z przekładnią

Moc systemu

136 KM/5200 obr./min.

Moment obrotowy systemu

142 Nm/4000 obr./min.

Silnik spalinowy

Moc

99 KM @ 5200 obr./min.

306 KM @ 5700 obr./min.

Moc na litr objętości roboczej

55.1 KM/l

155.4 KM/l

Moment obrotowy

142 Nm @ 2800 obr./min.

142 Nm @ 4000 obr./min.

400 Nm @ 2100-4800 obr./min.

Maksymalna prędkość obrotowa silnika

6000 obr./min.

Położenie silnika

Z przodu, poprzecznie

Model/Kod silnika

2ZR-FXE

B4204T9

Pojemność silnika

1798 cm³

1969 cm³

Liczba cylindrów

4

Konfiguracja silnika

Rzędowy

Średnica cylindrów

80.5 mm

82 mm

Skok tłoka

88.3 mm

93.2 mm

Stopień sprężania

13

10.3

Liczba zaworów na cylinder

4

Układ wtrysku paliwa

Wielopunktowy wtrysk do kolektora dolotowego

Wtrysk bezpośredni

Sposób napełniania silnika

Silnik wolnossący

Turbosprężarka i sprężarka mechaniczna, Intercooler

Układ rozrządu

DOHC, VVT-i

DOHC

Ilość oleju w silniku

4.2 l

5.4 l

Specyfikacja oleju silnikowego

Zaloguj się, aby zobaczyć.

Płyn chłodzący

6.5 l

7 l

8.3 l

Układy silnika

System start-stop

Objętość i waga

Masa własna

1370-1465 kg

1385-1505 kg

1660 kg

Dopuszczalna masa

1790 kg

1815-1840 kg

2180 kg

Maksymalna ładowność

325-420 kg

335-430 kg

520 kg

Minimalna pojemność bagażnika

375 l

360 l

380 l

Maksymalna pojemność bagażnika

985 l

1199 l

Pojemność zbiornika paliwa

45 l

67.5 l

Dopuszczalna masa ładunku na dachu

75 kg

Dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcami przy ruszaniu na wzniesieniu o nachyleniu 12%

385 kg

1800 kg

Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulców

385 kg

750 kg

Dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy

55 kg

90 kg

Wymiary

Długość

4350 mm

4330 mm

4635 mm

Szerokość

1765 mm

1760 mm

1865 mm

Szerokość ze złożonymi lusterkami

1899 mm

Szerokość z rozłożonymi lusterkami

2097 mm

Wysokość

1450-1455 mm

1475 mm

1484 mm

Rozstaw osi

2600 mm

2776 mm

Rozstaw kół przednich

1525-1535 mm

1515-1535 mm

1578 mm

Rozstaw kół tylnych

1520-1530 mm

1505-1535 mm

1575 mm

Zwis przedni

955 mm

943 mm

Zwis tylny

775 mm

916 mm

Prześwit

130 mm

140 mm

124 mm

Współczynnik oporu powietrza (C_x)

0.29

0.28

Minimalna średnica skrętu

10.4 m

11.0 m

11.9 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Architektura układu przeniesienia napędu

SSW oraz motor elektryczny wprowadzają w ruch przednie koła pojazdu z możliwością jazdy wyłącznie w trybie elektrycznym lub w trybie mieszanym.

SSW wprowadza w ruch na stałe przednie koła, a w razie potrzeby - poprzez elektrycznie lub mechanicznie sterowane sprzęgło wprowadza w ruch tylne koła.

Napęd

Napęd na przednie koła

Napęd na wszystkie koła (4x4)

Liczba biegów i rodzaj skrzyni biegów

automatyczna skrzynia biegów e-CVT

8 biegów, automatyczna skrzynia biegów Geartronic

Zawieszenie przednie

Niezależne typu McPherson

Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym

Zawieszenie tylne

Podwójny wahacz poprzeczny

Niezależne wielowahaczowe zawieszenie sprężynowe ze stabilizatorem

Hamulce przednie

Tarczowe wentylowane

Tarczowe wentylowane, 277 mm

Tarczowe wentylowane, 300x28 mm

Hamulce tylne

Tarczowe

Tarczowe, 270 mm

Tarczowe, 302x11 mm

Systemy wspomagające

ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)

Układ kierowniczy

Przekładnia zębatkowa

Wspomaganie kierownicy

Wspomaganie elektryczne

Rozmiar opon

195/65 R15 89S; 205/55 R16 91V; 215/45 R17 87V

195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17

215/50 R17; 235/40 R18; 235/40 R19

Rozmiar felg

5.5J x 15; 6J x 16; 7J x 17

6J x 15; 6.5J x 16; 7J x 17

7J x 17; 8J x 18; 8J x 19

Porównaj: Lexus CT I (facelift 2014) 200h (136 KM) Hybrid e-CVT vs Toyota Auris II (facelift 2015) 1.8 (136 KM) Hybrid e-CVT vs Volvo S60 II (facelift 2013) 2.0 T6 (306 KM) AWD Geartronic

Podstawowe informacje

Osiągi

Samochody elektryczne i hybrydowe

Silnik elektryczny 1

Silnik spalinowy

Objętość i waga

Wymiary

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie