Strona główna >> Autokatalog >> Porównaj
Wszystkie marki Zaloguj się Zarejestruj się Car Specs API
Polski ▼

Porównaj: Volvo V70 III 3.2i (238 KM) Automatic

Volvo V70 IIIVolvo V70 III

Podstawowe informacje

Marka
Volvo
Model
V70
Generacja
V70 III
Modyfikacja (Silnik)
3.2i (238 KM) Automatic
Początek produkcji
2007 r.
Koniec produkcji
2011 r.
Architektura układu napędowego
Silnik spalinowy
Typ nadwozia
Kombi
Liczba miejsc
5
Liczba drzwi
5

Osiągi

Zużycie paliwa - Cykl miejski
15.4 l/100 km
Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski
7.7 l/100 km
Zużycie paliwa - Cykl mieszany
10.5 l/100 km
Emisje CO2
251 g/km
Typ paliwa
Benzyna
Przyspieszenie 0 - 100 km/h
8.4 s
Przyspieszenie 0 - 62 mph
8.4 s
Przyspieszenie 0 - 60 mph
8 s (Obliczone przez Auto-Data.net)
Prędkość maksymalna
235 km/h
Norma emisji spalin
Euro 4

Silnik spalinowy

Moc
238 KM @ 6200 obr./min.
Moc na litr objętości roboczej
74.6 KM/l
Moment obrotowy
320 Nm @ 3200 obr./min.
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Model/Kod silnika
B6324S
Pojemność silnika
3192 cm3
Liczba cylindrów
6
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Średnica cylindrów
84 mm
Skok tłoka
96 mm
Stopień sprężania
10.8
Liczba zaworów na cylinder
4
Układ wtrysku paliwa
Wielopunktowy wtrysk do kolektora dolotowego
Sposób napełniania silnika
Turbosprężarka, Intercooler
Ilość oleju w silniku
7.4 l
Specyfikacja oleju silnikowego
Płyn chłodzący
8.9 l

Objętość i waga

Minimalna pojemność bagażnika
575 l
Pojemność zbiornika paliwa
70 l

Wymiary

Długość
4823 mm
Szerokość
1861 mm
Wysokość
1547 mm
Rozstaw osi
2816 mm
Rozstaw kół przednich
1588 mm
Rozstaw kół tylnych
1586 mm
Minimalna średnica skrętu
11.7 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Architektura układu przeniesienia napędu
SSW wprowadza w ruch przednie koła samochodu.
Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów i rodzaj skrzyni biegów
6 biegów, automatyczna skrzynia biegów
Zawieszenie przednie
Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe
Systemy wspomagające
ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)