Strona główna › Autokatalog › Porównaj

PorównajMercedes-Benz AMG GT SUV (X591) 53 106 kWh (544 KM) 4MATIC+

Mercedes-Benz AMG GT SUV (X591)Mercedes-Benz AMG GT SUV (X591) 53 106 kWh (544 KM) 4MATIC+

Podstawowe informacje

Marka
Mercedes-Benz
Model
AMG GT SUV
Generacja
AMG GT SUV (X591)
Modyfikacja (Silnik)
53 106 kWh (544 KM) 4MATIC+
Początek produkcji
Październik, 2026 r.
Architektura układu napędowego
BEV (Pojazd z napędem elektrycznym)
Typ nadwozia
SUV (Samochód sportowo-użytkowy), Crossover
Liczba miejsc
5
Liczba drzwi
5

Osiągi

Typ paliwa
Elektryczność
Przyspieszenie 0 - 100 km/h
4.2 s
Przyspieszenie 0 - 62 mph
4.2 s
Przyspieszenie 0 - 60 mph
4.1 s
Przyspieszenie 0 - 200 km/h
14.6 s
Prędkość maksymalna
250 km/h, Elektronicznie ograniczona
Stosunek masy do mocy
4.6 kg/KM, 215.4 KM/t
Stosunek masy do momentu obrotowego
3.2 kg/Nm, 316.8 Nm/t

Samochody elektryczne i hybrydowe

Pojemność netto (użytkowa) akumulatora
106 kWh
Napięcie baterii
800 V
Technologia baterii
Litowo-niklowo-kobaltowo-manganowo-aluminiowa (Li-NCMA)
Lokalizacja baterii
Pod podłogą
Zasięg elektryczny (WLTP)
597-668 km
Średnie zużycie energii elektrycznej (WLTP)
18.8-21.1 kWh/100 km

Silnik elektryczny 1

Położenie silnika
Tylna oś, poprzecznie
Typ silnika elektrycznego
Synchroniczny

Silnik elektryczny 2

Położenie silnika
Oś przednia, poprzecznie
Typ silnika elektrycznego
Synchroniczny
Moc systemu
544 KM
Moment obrotowy systemu
800 Nm

Objętość i waga

Masa własna
2525 kg
Minimalna pojemność bagażnika
607 l
Maksymalna pojemność bagażnika
1740 l
Pojemność przedniego bagażnika
78 l

Wymiary

Długość
5080 mm
Szerokość
2001 mm
Wysokość
1653 mm
Rozstaw osi
3040 mm
Współczynnik oporu powietrza (Cx)
0.28

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Architektura układu przeniesienia napędu
Jeden silnik elektryczny napędza przednie koła, jeden silnik elektryczny napędza tylne koła.
Napęd
Napęd na wszystkie koła (4x4)
Liczba biegów i rodzaj skrzyni biegów
2 biegów, automatyczna skrzynia biegów
Zawieszenie przednie
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe, Zawieszenie pneumatyczne
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe, Zawieszenie pneumatyczne
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe wentylowane
Systemy wspomagające
ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)
4 koła skrętne (4WS, tylne koła skrętne)
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Wspomaganie kierownicy
Wspomaganie elektryczne