Strona główna › Autokatalog › Porównaj

PorównajMercedes-Benz AMG GT SUV (X591) 63 128 kWh (1169 KM) 4MATIC+

Mercedes-Benz AMG GT SUV (X591)Mercedes-Benz AMG GT SUV (X591) 63 128 kWh (1169 KM) 4MATIC+

Podstawowe informacje

Marka
Mercedes-Benz
Model
AMG GT SUV
Generacja
AMG GT SUV (X591)
Modyfikacja (Silnik)
63 128 kWh (1169 KM) 4MATIC+
Początek produkcji
2027 r.
Architektura układu napędowego
BEV (Pojazd z napędem elektrycznym)
Typ nadwozia
SUV (Samochód sportowo-użytkowy), Crossover
Liczba miejsc
5
Liczba drzwi
5

Osiągi

Typ paliwa
Elektryczność
Przyspieszenie 0 - 100 km/h
2.7 s
Przyspieszenie 0 - 62 mph
2.7 s
Przyspieszenie 0 - 60 mph
2.6 s
Przyspieszenie 0 - 200 km/h
7.2 s
Prędkość maksymalna
270 km/h, Elektronicznie ograniczona
Stosunek masy do mocy
2.3 kg/KM, 433.8 KM/t
Stosunek masy do momentu obrotowego
1.3 kg/Nm, 742.1 Nm/t

Samochody elektryczne i hybrydowe

Pojemność netto (użytkowa) akumulatora
128 kWh
Napięcie baterii
800 V
Technologia baterii
Litowo-niklowo-kobaltowo-manganowo-aluminiowa (Li-NCMA)
Lokalizacja baterii
Pod podłogą
Zasięg elektryczny (WLTP)
620-700 km
Średnie zużycie energii elektrycznej (WLTP)
21.2-23.8 kWh/100 km
Porty ładowania
Zaloguj się, aby zobaczyć.Zaloguj się, aby zobaczyć.
Czasy ładowania
Zaloguj się, aby zobaczyć.Zaloguj się, aby zobaczyć.

Silnik elektryczny 1

Położenie silnika
Tylna oś, poprzecznie

Silnik elektryczny 2

Położenie silnika
Tylna oś, poprzecznie

Silnik elektryczny 3

Położenie silnika
Oś przednia, poprzecznie
Moc systemu
1169 KM
Moment obrotowy systemu
2000 Nm

Objętość i waga

Masa własna
2695 kg
Minimalna pojemność bagażnika
607 l
Maksymalna pojemność bagażnika
1740 l
Pojemność przedniego bagażnika
78 l

Wymiary

Długość
5084 mm
Szerokość
2001 mm
Wysokość
1656 mm
Rozstaw osi
3040 mm
Współczynnik oporu powietrza (Cx)
0.27

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Architektura układu przeniesienia napędu
Dwa silniki elektryczne napędzają tylne koła, jeden silnik elektryczny napędza przednie koła.
Napęd
Napęd na wszystkie koła (4x4)
Zawieszenie przednie
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe, Zawieszenie pneumatyczne
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie wielowahaczowe, Zawieszenie pneumatyczne
Hamulce przednie
Tarczowe wentylowane
Hamulce tylne
Tarczowe wentylowane
Systemy wspomagające
ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)
4 koła skrętne (4WS, tylne koła skrętne)
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Wspomaganie kierownicy
Wspomaganie elektryczne