PorównajAudi A5L Sportback (B10) 2.0 TFSI (272 KM) Mild Hybrid plus quattro S tronic
Audi A5L Sportback (B10) 2.0 TFSI (272 KM) Mild Hybrid plus quattro S tronic
Podstawowe informacje
Marka
Audi
Model
A5
Generacja
A5L Sportback (B10)
Modyfikacja (Silnik)
2.0 TFSI (272 KM) Mild Hybrid plus quattro S tronic
Początek produkcji
Sierpień, 2025 r.
Architektura układu napędowego
MHEV (łagodny układ hybrydowy)
Typ nadwozia
Liftback
Liczba miejsc
5
Liczba drzwi
5
Osiągi
Zużycie paliwa - Cykl mieszany
6.46 l/100 km
Typ paliwa
Benzyna
Przyspieszenie 0 - 100 km/h
5.6 s
Przyspieszenie 0 - 62 mph
5.6 s
Przyspieszenie 0 - 60 mph
5.3 s (Obliczone przez Auto-Data.net)
Stosunek masy do mocy
7.2 kg/KM, 138.1 KM/t
Stosunek masy do momentu obrotowego
4.9 kg/Nm, 203 Nm/t
Samochody elektryczne i hybrydowe
Napięcie baterii
48 V
Technologia baterii
Litowo-żelazowo-fosforanowa (LiFePO4)
Lokalizacja baterii
Pod bagażnikiem
Silnik elektryczny 1
Położenie silnika
Pośrodku, wzdłuż
Silnik spalinowy
Moc
272 KM @ 5000-6500 obr./min.
Moc na litr objętości roboczej
137.1 KM/l
Moment obrotowy
400 Nm @ 1600-4500 obr./min.
Położenie silnika
Z przodu, wzdłuż
Model/Kod silnika
EA888 evo5 / DYN
Pojemność silnika
1984 cm3
Liczba cylindrów
4
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Średnica cylindrów
82.5 mm
Skok tłoka
92.8 mm
Liczba zaworów na cylinder
4
Układ wtrysku paliwa
Wtrysk bezpośredni
Sposób napełniania silnika
Turbosprężarka, Intercooler
Układ rozrządu
DOHC
Układy silnika
System start-stop Filtr cząstek stałych
Objętość i waga
Masa własna
1970 kg
Dopuszczalna masa
2430 kg
Maksymalna ładowność
460 kg
Minimalna pojemność bagażnika
410 l
Maksymalna pojemność bagażnika
1361 l
Pojemność zbiornika paliwa
61 l
Wymiary
Długość
4903 mm
Szerokość
1883 mm
Wysokość
1427 mm
Rozstaw osi
2922 mm
Rozstaw kół przednich
1640 mm
Rozstaw kół tylnych
1627 mm
Minimalna średnica skrętu
11.5 m
Kąt natarcia
13°
Kąt zejścia
14°
Układ napędowy, hamulce i zawieszenie
Architektura układu przeniesienia napędu
SSW oraz motor elektryczny wprowadzają w ruch stale przednie koła pojazdu z możliwością jazdy wyłącznie w trybie elektrycznym lub w trybie mieszanym, a w razie potrzeby - poprzez elektrycznie lub mechanicznie sterowane sprzęgło wprowadzają w ruch tylne koła.