Strona główna › Autokatalog › Porównaj

PorównajMercedes-Benz Klasa A Limuzyna (V177, facelift 2022) A 250e (218 KM) Plug-in Hybrid 8G-DCT

Mercedes-Benz Klasa A Limuzyna (V177, facelift 2022)Mercedes-Benz Klasa A Limuzyna (V177, facelift 2022) A 250e (218 KM) Plug-in Hybrid 8G-DCT

Podstawowe informacje

Marka
Mercedes-Benz
Model
Klasa A
Generacja
Klasa A Limuzyna (V177, facelift 2022)
Modyfikacja (Silnik)
A 250e (218 KM) Plug-in Hybrid 8G-DCT
Początek produkcji
Październik, 2022 r.
Architektura układu napędowego
PHEV (Hybrydowy pojazd elektryczny typu plug-in)
Typ nadwozia
Sedan
Liczba miejsc
5
Liczba drzwi
4

Osiągi

Zużycie paliwa, cykl mieszany (WLTP)
0.8-1 l/100 km
Emisje CO2 (WLTP)
17-24 g/km
Typ paliwa
Benzyna / Elektryczność
Przyspieszenie 0 - 100 km/h
7.5 s
Przyspieszenie 0 - 62 mph
7.5 s
Przyspieszenie 0 - 60 mph
7.1 s (Obliczone przez Auto-Data.net)
Prędkość maksymalna
230 km/h

Samochody elektryczne i hybrydowe

Pojemność brutto akumulatora
15.6 kWh
Technologia baterii
Litowo-jonowa (Li-Ion)
Waga baterii
150 kg
Lokalizacja baterii
Pod podłogą, pod tylnymi siedzeniami
Zasięg elektryczny (WLTP)
72-82 km
Średnie zużycie energii elektrycznej (WLTP)
14.8-16.7 kWh/100 km
Porty ładowania
Zaloguj się, aby zobaczyć.Zaloguj się, aby zobaczyć.

Silnik elektryczny 1

Moc silnika elektrycznego
109 KM
Moment obrotowy silnika elektrycznego
300 Nm
Położenie silnika
Między silnikiem spalinowym a skrzynią biegów
Moc systemu
218 KM
Moment obrotowy systemu
450 Nm

Silnik spalinowy

Moc
163 KM @ 5500 obr./min.
Moc na litr objętości roboczej
122.4 KM/l
Moment obrotowy
270 Nm
Położenie silnika
Z przodu, poprzecznie
Model/Kod silnika
M 282
Pojemność silnika
1332 cm3
Liczba cylindrów
4
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Średnica cylindrów
72.2 mm
Skok tłoka
81.4 mm
Liczba zaworów na cylinder
4
Układ wtrysku paliwa
Wtrysk bezpośredni
Sposób napełniania silnika
Turbosprężarka, Intercooler
Układ rozrządu
DOHC
Specyfikacja oleju silnikowego
Zaloguj się, aby zobaczyć.Zaloguj się, aby zobaczyć.
Układy silnika
System start-stop
Filtr cząstek stałych

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Architektura układu przeniesienia napędu
SSW oraz motor elektryczny wprowadzają w ruch przednie koła pojazdu z możliwością jazdy wyłącznie w trybie elektrycznym lub w trybie mieszanym.
Napęd
Napęd na przednie koła
Liczba biegów i rodzaj skrzyni biegów
8 biegów, automatyczna skrzynia biegów G-DCT
Zawieszenie przednie
Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym
Zawieszenie tylne
Sprężyna śrubowa, Drążek skrętny
Układ kierowniczy
Przekładnia zębatkowa
Wspomaganie kierownicy
Wspomaganie elektryczne