GO
Zaawansowane
Wiki katalog samochodowy
Strona główna
>>
Autokatalog
>>
Porównaj
Wszystkie marki
Zaloguj się
Zarejestruj się
Car Specs API
Polski ▼
Български
English
Русский
Deutsch
Italiano
Français
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Português
Nederlands
Čeština
Magyar
Porównaj: Lamborghini 400 GT 2+2 3.9 V12 (320 KM)
Lamborghini 400 GT 2+2
Podstawowe informacje
Marka
Lamborghini
Model
400 GT
Generacja
400 GT 2+2
Modyfikacja (Silnik)
3.9 V12 (320 KM)
Początek produkcji
Czerwiec, 1965 r.
Koniec produkcji
Czerwiec, 1968 r.
Architektura układu napędowego
Silnik spalinowy
Typ nadwozia
Coupé
Liczba miejsc
4
Liczba drzwi
2
Osiągi
Zużycie paliwa - Cykl mieszany
16-18 l/100 km
Typ paliwa
Benzyna
Przyspieszenie 0 - 100 km/h
6.2 s
Przyspieszenie 0 - 62 mph
6.2 s
Przyspieszenie 0 - 60 mph
5.9 s (Obliczone przez Auto-Data.net)
Prędkość maksymalna
270 km/h
Stosunek masy do mocy
4.1 kg/KM, 246.2 KM/t
Stosunek masy do momentu obrotowego
3.5 kg/Nm, 287.7 Nm/t
Silnik spalinowy
Moc
320 KM @ 6500 obr./min.
Moc na litr objętości roboczej
81.4 KM/l
Moment obrotowy
374 Nm @ 4500 obr./min.
Położenie silnika
Z przodu, wzdłuż
Pojemność silnika
3929 cm
3
Liczba cylindrów
12
Konfiguracja silnika
V-kształtny
Średnica cylindrów
82 mm
Skok tłoka
62 mm
Stopień sprężania
10.2
Układ wtrysku paliwa
Gaźnik
Sposób napełniania silnika
Silnik wolnossący
Układ rozrządu
DOHC
Objętość i waga
Masa własna
1300 kg
Dopuszczalna masa
1670 kg
Maksymalna ładowność
370 kg
Minimalna pojemność bagażnika
330 l
Pojemność zbiornika paliwa
87 l
Wymiary
Długość
4460 mm
Szerokość
1730 mm
Wysokość
1285 mm
Rozstaw osi
2550 mm
Rozstaw kół przednich
1380 mm
Rozstaw kół tylnych
1380 mm
Prześwit
127 mm
Minimalna średnica skrętu
11.5 m
Układ napędowy, hamulce i zawieszenie
Architektura układu przeniesienia napędu
SSW wprowadza w ruch tylne koła samochodu.
Napęd
Napęd na tylne koła
Liczba biegów i rodzaj skrzyni biegów
5 biegów, ręczna skrzynia biegów
Zawieszenie przednie
Niezależne zawieszenie ze sprężynami śrubowymi, Stabilizator poprzeczny
Zawieszenie tylne
Niezależne zawieszenie ze sprężynami śrubowymi, Stabilizator poprzeczny
Hamulce przednie
Tarczowe
Hamulce tylne
Tarczowe
Układ kierowniczy
Reduktor ślimakowy