Porównaj: Cupra Formentor 2021 SUV (Samochód sportowo-użytkowy), Crossover 204 KM vs Renault Captur 2020 Crossover 158 KM

Podstawowe informacje

Marka

Cupra

Renault

Model

Formentor

Captur

Generacja

Formentor

Captur II

Modyfikacja (Silnik)

1.4 TSI (204 KM) e-Hybrid DSG

E-TECH 1.6 (158 KM) Plug-in Hybrid Multimode

Początek produkcji

Luty, 2021 r.

Czerwiec, 2020 r.

Koniec produkcji

Kwiecień, 2024 r.

Maj, 2022 r.

Architektura układu napędowego

PHEV (Hybrydowy pojazd elektryczny typu plug-in)

Typ nadwozia

SUV (Samochód sportowo-użytkowy), Crossover

Crossover

Liczba miejsc

5

Liczba drzwi

5

Osiągi

Zużycie paliwa, cykl mieszany (WLTP)

1.2-1.4 l/100 km

1.5-1.6 l/100 km

Emisje CO₂ (WLTP)

26-32 g/km

33-36 g/km

Zużycie paliwa - Cykl mieszany

1.4-1.5 l/100 km (NEDC)

Emisje CO₂

33-34 g/km (NEDC)

Typ paliwa

Benzyna / Elektryczność

Przyspieszenie 0 - 100 km/h

7.8 s

10.1 s

Przyspieszenie 0 - 62 mph

7.8 s

10.1 s

Przyspieszenie 0 - 60 mph

7.4 s (Obliczone przez Auto-Data.net)

9.6 s (Obliczone przez Auto-Data.net)

Prędkość maksymalna

205 km/h

173 km/h

Norma emisji spalin

Euro 6d

Stosunek masy do mocy

7.9 kg/KM, 127 KM/t

9.9 kg/KM, 101 KM/t

Stosunek masy do momentu obrotowego

4.6 kg/Nm, 217.9 Nm/t

10.9 kg/Nm, 92.1 Nm/t

Samochody elektryczne i hybrydowe

Pojemność brutto akumulatora

12.8 kWh

10.46 kWh

Pojemność netto (użytkowa) akumulatora

10.4 kWh

9.8 kWh

Napięcie baterii

346 V

Technologia baterii

Litowo-jonowa (Li-Ion)

Waga baterii

130 kg

103 kg

Lokalizacja baterii

Pod podłogą, pod tylnymi siedzeniami

Zasięg elektryczny (WLTP)

53-59 km

50 km

Zasięg elektryczny

67-69 km (NEDC)

Średnie zużycie energii elektrycznej (WLTP)

14.7-15.7 kWh/100 km

17.3-18.3 kWh/100 km

Średnie zużycie energii elektrycznej

12.8-13 kWh/100 km (NEDC)

Maksymalna prędkość (wyłącznie z napędem elektrycznym)

130 km/h

135 km/h

Porty ładowania

Zaloguj się, aby zobaczyć.

Czasy ładowania

Zaloguj się, aby zobaczyć.

Silnik elektryczny 1

Moc silnika elektrycznego

116 KM

67 KM

Moment obrotowy silnika elektrycznego

330 Nm

205 Nm

Położenie silnika

Między silnikiem spalinowym a skrzynią biegów

Zintegrowany z przekładnią

Moc systemu

204 KM

158 KM

Moment obrotowy systemu

350 Nm

Silnik spalinowy

Moc

150 KM @ 5000-6000 obr./min.

92 KM @ 5600 obr./min.

Moc na litr objętości roboczej

107.5 KM/l

57.6 KM/l

Moment obrotowy

250 Nm @ 1550-3500 obr./min.

144 Nm @ 3200 obr./min.

Położenie silnika

Z przodu, poprzecznie

Model/Kod silnika

DGEA

H4M 630

Pojemność silnika

1395 cm³

1598 cm³

Liczba cylindrów

4

Konfiguracja silnika

Rzędowy

Średnica cylindrów

74.5 mm

78 mm

Skok tłoka

80 mm

83.6 mm

Stopień sprężania

10

Liczba zaworów na cylinder

4

Układ wtrysku paliwa

Wtrysk bezpośredni

Wielopunktowy wtrysk do kolektora dolotowego

Sposób napełniania silnika

Turbosprężarka, Intercooler

Silnik wolnossący

Układ rozrządu

DOHC

Ilość oleju w silniku

4 l

4.5 l

Specyfikacja oleju silnikowego

Zaloguj się, aby zobaczyć.

Płyn chłodzący

10 l

Układy silnika

System start-stop
Filtr cząstek stałych

Objętość i waga

Masa własna

1606 kg

1564 kg

Dopuszczalna masa

2120 kg

2060 kg

Maksymalna ładowność

514 kg

496 kg

Minimalna pojemność bagażnika

345 l

265 l

Maksymalna pojemność bagażnika

1415 l

1118 l

Pojemność zbiornika paliwa

40 l

39 l

Dopuszczalna masa ładunku na dachu

75 kg

80 kg

Dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcami przy ruszaniu na wzniesieniu o nachyleniu 8%

1700 kg

Dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcami przy ruszaniu na wzniesieniu o nachyleniu 12%

1500 kg

750 kg

Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulców

750 kg

650 kg

Dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy

80 kg

75 kg

Wymiary

Długość

4450 mm

4227 mm

Szerokość

1839 mm

Szerokość ze złożonymi lusterkami

1797 mm

Szerokość z rozłożonymi lusterkami

1992 mm

2003 mm

Wysokość

1510 mm

1576 mm

Rozstaw osi

2680 mm

2639 mm

Rozstaw kół przednich

1585 mm

1560 mm

Rozstaw kół tylnych

1559 mm

1547 mm

Zwis przedni

893 mm

876 mm

Zwis tylny

877 mm

712 mm

Prześwit

142 mm

Minimalna średnica skrętu

11.4 m

11.1 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Architektura układu przeniesienia napędu

SSW oraz motor elektryczny wprowadzają w ruch przednie koła pojazdu z możliwością jazdy wyłącznie w trybie elektrycznym lub w trybie mieszanym.

Napęd

Napęd na przednie koła

Liczba biegów i rodzaj skrzyni biegów

6 biegów, automatyczna skrzynia biegów DSG

automatyczna skrzynia biegów Multimode

Zawieszenie przednie

Niezależne typu McPherson

Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym

Zawieszenie tylne

Niezależne zawieszenie wielowahaczowe

Sprężyna śrubowa, Drążek skrętny

Hamulce przednie

Tarczowe wentylowane, 312x25 mm

Tarczowe wentylowane, 296x26 mm

Hamulce tylne

Tarczowe, 272x10 mm

Tarczowe, 290x13 mm

Systemy wspomagające

ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)

Układ kierowniczy

Przekładnia zębatkowa

Wspomaganie kierownicy

Wspomaganie elektryczne

Rozmiar opon

245/45 R18; 245/40 R19

215/65 R16; 215/60 R17; 215/55 R18

Rozmiar felg

8J x 18; 8J x 19

16; 17; 18

PorównajCupra Formentor 1.4 TSI (204 KM) e-Hybrid DSGRenault Captur II E-TECH 1.6 (158 KM) Plug-in Hybrid Multimode

Podstawowe informacje

Osiągi

Samochody elektryczne i hybrydowe

Silnik elektryczny 1

Silnik spalinowy

Objętość i waga

Wymiary

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie