Porównaj: Toyota Rush 2006 SUV 109 KM

Podstawowe informacje

Marka

Toyota

Model

Rush

Generacja

Rush

Modyfikacja (Silnik)

1.5 (109 KM) 4WD Automatic

Początek produkcji

Grudzień, 2006 r.

Koniec produkcji

2008 r.

Architektura układu napędowego

Silnik spalinowy

Typ nadwozia

SUV

Liczba miejsc

Liczba drzwi

Osiągi

Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski

7.14 l/100 km

Typ paliwa

Benzyna

Norma emisji spalin

Euro 4

Stosunek masy do mocy

10.9 kg/KM, 91.6 KM/t

Stosunek masy do momentu obrotowego

8.4 kg/Nm, 118.5 Nm/t

Silnik spalinowy

Moc

109 KM @ 6000 obr./min.

Moc na litr objętości roboczej

72.9 KM/l

Moment obrotowy

141 Nm @ 4400 obr./min.

Położenie silnika

Pośrodku, wzdłuż

Model/Kod silnika

3SZ-VE

Pojemność silnika

1495 cm³

Liczba cylindrów

Konfiguracja silnika

Rzędowy

Średnica cylindrów

72 mm

Skok tłoka

91.8 mm

Stopień sprężania

Liczba zaworów na cylinder

Układ wtrysku paliwa

Wielopunktowy wtrysk do kolektora dolotowego

Sposób napełniania silnika

Silnik wolnossący

Układ rozrządu

DOHC

Ilość oleju w silniku

3.2 l

Specyfikacja oleju silnikowego

Zaloguj się, aby zobaczyć.

Płyn chłodzący

5.8 l

Objętość i waga

Masa własna

1190 kg

Pojemność zbiornika paliwa

50 l

Wymiary

Długość

3995 mm

Szerokość

1695 mm

Wysokość

1705 mm

Rozstaw osi

2580 mm

Rozstaw kół przednich

1445 mm

Rozstaw kół tylnych

1460 mm

Minimalna średnica skrętu

9.8 m

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie

Napęd

Napęd na wszystkie koła (4x4)

Liczba biegów i rodzaj skrzyni biegów

4 biegów, automatyczna skrzynia biegów

Zawieszenie przednie

Niezależne typu McPherson

Zawieszenie tylne

Drążek skrętny

Hamulce przednie

Tarczowe

Hamulce tylne

Bębnowe

Systemy wspomagające

ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania)

Układ kierowniczy

Przekładnia zębatkowa

Wspomaganie kierownicy

Wspomaganie elektryczne

Rozmiar opon

215/65R16

Porównaj: Toyota Rush 1.5 (109 KM) 4WD Automatic

Podstawowe informacje

Osiągi

Silnik spalinowy

Objętość i waga

Wymiary

Układ napędowy, hamulce i zawieszenie