Porównać: Volkswagen Golf VII (5-door) GTE 1.4 TSI (204 KM) Plug-in Hybrid DSG vs Toyota Prius IV (XW50, facelift 2018) Prime 1.8 (122 KM) Plug-in Hybrid e-CVT vs Volkswagen Passat (B8) GTE 1.4 TSI (218 KM) Plug-in Hybrid DSG
Volkswagen Golf VII (5-door)
Toyota Prius IV (XW50, facelift 2018)
Volkswagen Passat (B8)
Podstawowe informacje
Marka
Volkswagen
Toyota
Volkswagen
Model
Golf
Prius
Passat
Generacja
Golf VII (5-door)
Prius IV (XW50, facelift 2018)
Passat (B8)
Modyfikacja (Silnik)
GTE 1.4 TSI (204 KM) Plug-in Hybrid DSG
Prime 1.8 (122 KM) Plug-in Hybrid e-CVT
GTE 1.4 TSI (218 KM) Plug-in Hybrid DSG
Początek produkcji
Sierpień, 2014 r
2017 r
Październik, 2015 r
Koniec produkcji
2017 r
2022 r
Może, 2018 r
Typ nadwozia
Hatchback
Liftback
Sedan
Liczba miejsc
5
4
5
Liczba drzwi
5
5
4
Wydajność
Zużycie paliwa - Cykl mieszany
1.5 l/100 km
1.7-1.8 l/100 km
Typ paliwa
benzyna / elektryczność
benzyna / elektryczność
benzyna / elektryczność
Przyspieszenie 0 - 100 km/h
7.6 s
11.1 s
7.4 s
Prędkość maksymalna
222 km/h
162 km/h
225 km/h
Standard ekologiczny
Euro 6
Euro 6
Euro 6
Emisje CO2
35 g/km
22 g/km
38-40 g/km
Samochody elektryczne i hybrydowe
Pojemność brutto akumulatora
8.7 kWh
7.2 kWh
9.9 kWh
Zasięg w trybie elektrycznym
50 km
50 km
Silnik elektryczny 1
1.
Moc maksymalna Silnik elektryczny
102 KM/2500 obr./min.
72 KM
115 KM/2500 obr./min.
1.
Moment obrotowy Silnik elektryczny
163 Nm
330 Nm
1.
Maksymalną prędkość obrotową silnika
6000 obr./min.
1.
Układ silnika
Między silnikiem spalinowym a skrzynią biegów
Zintegrowany z przekładnią
Między silnikiem spalinowym a skrzynią biegów
1.
Typ silnika elektrycznego
Synchroniczny
Silnik elektryczny 2
2.
Moc maksymalna Silnik elektryczny
31 KM
2.
Moment obrotowy Silnik elektryczny
40 Nm
2.
Typ silnika elektrycznego
Synchroniczny
Moc systemu
204 KM/5000-6000 obr./min.
122 KM
218 KM
Moment obrotowy systemu
350 Nm
142 Nm/3600 obr./min.
400 Nm
Średnie zużycie energii
11.4 kWh/100 km
12.5-13.1 kWh/100 km
Silnik spalinowy
Moc
150 KM @ 5000-6000 obr./min.
98 KM
156 KM @ 5000-6000 obr./min.
Moment obrotowy
350 Nm @ 1600-3500 obr./min.
142 Nm @ 3600 obr./min.
250 Nm @ 1500-3500 obr./min.
Układ silnika
Z przodu, poprzecznie
Z przodu, poprzecznie
Z przodu, poprzecznie
Model/Kod silnika
CUKB
2ZR-FXE
CUKC
Pojemność silnika
1395 cm3
1798 cm3
1395 cm3
Liczba cylindrów
4
4
4
Konfiguracja silnika
Rzędowy
Rzędowy
Rzędowy
Średnica cylindrów
74.5 mm
Skok tłoka
80 mm
Stopień sprężania
13.04
10.5
Liczba zaworów cylindra
4
4
4
Układ wtrysku paliwa
Wtrysk bezpośredni
Wtrysk wielopunktowy
Wtrysk bezpośredni
Aspiracja silnika
Turbo kompresor
Silnik wolnossący
Turbo kompresor
Układ rozrządu
DOHC
DOHC, VVT-i
DOHC
Ilość oleju w silniku
4 l
4.2 l
4 l
płyn chłodzący
6 l
Objętość i waga
Masa własna
1524 kg
1605-1625 kg
1647 kg
Dopuszczalna masa
2020 kg
1855 kg
2200 kg
Minimalna pojemność bagażnika
272 l
354 l
402 l
Maksymalna pojemność bagażnika
1162 l
968 l
Zbiornik paliwa
40 l
43 l
50 l
Dopuszczalna masa ładunku na dachu
75 kg
100 kg
Dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcami przy ruszaniu na wzniesieniu o nachyleniu 8%
1700 kg
1900 kg
Dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcami przy ruszaniu na wzniesieniu o nachyleniu 12%
1500 kg
1600 kg
Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulców
750 kg
750 kg
Dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy
80 kg
90 kg
Wymiary
Długość
4270 mm
4645 mm
4767 mm
Szerokość
1799 mm
1760 mm
1832 mm
Szerokość ze rozłożonymi lusterkami
2027 mm
2083 mm
Wysokość
1457 mm
1470 mm
1476 mm
Rozstaw osi
2631 mm
2700 mm
2786 mm
Rozstaw kół przednich
1543 mm
1530 mm
1578-1586 mm
Rozstaw kół tylnych
1513 mm
1545 mm
1562-1570 mm
zwis przedni
975 mm
zwis tylny
970 mm
Prześwit
123 mm
145 mm
Minimalna średnica skrętu
10.9 m
10.2 m
11.7 m
Układ napędowy, hamulce i zawieszenie
Napęd
Napęd na przednie koła
Napęd na przednie koła
Napęd na przednie koła
Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów
6 biegów, automatyczna skrzynia biegów DSG
automatyczna skrzynia biegów e-CVT
6 biegów, automatyczna skrzynia biegów DSG
Zawieszenie przednie
Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym
niezależne typu McPherson , stabilizator poprzeczny
Volkswagen Golf VII (5-door)
Toyota Prius IV (XW50, facelift 2018)
Volkswagen Passat (B8)
Български