Hjem › Bilkatalog › Sammenlign

SammenlignLynk & Co 03 1.5TD (180 hk) DCT

Lynk & Co 03Lynk & Co 03 1.5TD (180 hk) DCT

Informasjon generelt

Merke
Lynk & Co
Modell
03
Generasjon
03
Modifikasjon (motor)
1.5TD (180 hk) DCT
Produksjonsstart
Oktober, 2018
Produksjonsslutt
April, 2019
Drivlinjens arkitektur
Forbrenningsmotor
Karosseritype
Sedan
Antall seter
5
Antall dører
4

Ytelser

Drivstofforbruk - Blandet kjøring
5.9 l/100 km (NEDC)
Type drivstoff
Bensin
Akselerasjon 0 - 100 km/t
7.9 sek
Akselerasjon 0 - 62 mph
7.9 sek
Akselerasjon 0 - 60 mph
7.5 sek (Beregnet av Auto-Data.net)
Maksimal hastighet
205 km/t
Miljøklassifisering
China V
Forhold mellom vekt og effekt
8.5 kg/hk, 118.3 hk/tonn
Forhold mellom vekt og dreiemoment
5.7 kg/Nm, 174.1 Nm/tonn

Forbrenningsmotor

Effekt
180 hk @ 5500 omdr./min.
Effekt per liter slagvolum
121.9 hk/l
Dreiemoment
265 Nm @ 1500-4000 omdr./min.
Motoroppsett
På framsiden, tverrstilt
Motormodell/Motorkode
JLH-3G15TD
Motorvolum
1477 cm3
Antall sylindere
3
Motorkonfigurasjon
Rekkemotor
Boring
82 mm
Slaglengde
93.2 mm
Kompresjonsforhold
10.5
Antall ventiler per sylinder
4
Drivstoffinnsprøytningssystem
Direkte innsprøyting
Type lufttilførsel
Turbolader, Ladeluftkjøler
Ventilmekanisme
DOHC
Motoroljekapasitet
5.6 l
Motoroljespesifikasjon
Logg inn for å se.Logg inn for å se.

Volum og vekter

Egenvekt
1522 kg
Drivstofftankvolum
50 l

Dimensjoner

Lengde
4639 mm
Bredde
1840 mm
Høyde
1460 mm
Akselavstand
2730 mm
Sporvidde, foran
1597 mm
Sporvidde, bak
1597 mm

Drivverk, bremser og hjuloppheng

Drivverkets arkitektur
Forbrenningsmotoren driver forhjulene på kjøretøyet.
Hjultrekk
Forhjulstrekk
Antall gir og type girkasse
7 gir, automatisk girkasse DCT
Hjuloppheng foran
Uavhengig, type McPherson med spiralfjær og krengningsstabilisator
Hjuloppheng bak
Uavhengig flerleddet fjæroppheng med stabilisator
Frambremser
Ventilerte skiver
Bakbremser
Skive
Hjelpesystemer
ABS (Blokkeringsfrie bremser)
Styringstype
Tannstang
Servostyring
Elektrisk servostyring
Dekkstørrelse
215/50 R17; 225/45 R18
Felgstørrelse
17; 18