Hjem › Bilkatalog › Sammenlign

SammenlignSeat Ibiza III (facelift 2006) 1.4 TDi (70 hk)

Seat Ibiza III (facelift 2006)Seat Ibiza III (facelift 2006) 1.4 TDi (70 hk)

Informasjon generelt

Merke
Seat
Modell
Ibiza
Generasjon
Ibiza III (facelift 2006)
Modifikasjon (motor)
1.4 TDi (70 hk)
Produksjonsstart
2006
Produksjonsslutt
2008
Drivlinjens arkitektur
Forbrenningsmotor
Karosseritype
Halvkombi
Antall seter
5
Antall dører
3-5

Ytelser

Drivstofforbruk - Bykjøring
5.9 l/100 km
Drivstofforbruk - Landeveiskjøring
4.1 l/100 km
Drivstofforbruk - Blandet kjøring
4.7 l/100 km
Type drivstoff
Diesel
Akselerasjon 0 - 100 km/t
14.8 sek
Akselerasjon 0 - 62 mph
14.8 sek
Akselerasjon 0 - 60 mph
14.1 sek (Beregnet av Auto-Data.net)
Maksimal hastighet
166 km/t
Forhold mellom vekt og effekt
15.8 kg/hk, 63.3 hk/tonn
Forhold mellom vekt og dreiemoment
7.1 kg/Nm, 140.1 Nm/tonn

Forbrenningsmotor

Effekt
70 hk @ 4000 omdr./min.
Effekt per liter slagvolum
49.2 hk/l
Dreiemoment
155 Nm @ 2200 omdr./min.
Motoroppsett
På framsiden, tverrstilt
Motormodell/Motorkode
BNM
Motorvolum
1422 cm3
Antall sylindere
3
Motorkonfigurasjon
Rekkemotor
Boring
79.5 mm
Slaglengde
95.5 mm
Kompresjonsforhold
19.5
Antall ventiler per sylinder
2
Drivstoffinnsprøytningssystem
Pumpe-dyse
Type lufttilførsel
Turbolader, Ladeluftkjøler
Ventilmekanisme
SOHC
Motoroljekapasitet
4.2 l
Motoroljespesifikasjon
Logg inn for å se.Logg inn for å se.
Kjølevæske
5 l

Volum og vekter

Egenvekt
1106 kg
Tillatt totalvekt
1620 kg
Maksimal lastekapasitet
514 kg
Minimalt volum av bagasjerommet
265 l
Maksimalt volum av bagasjerommet
1030 l
Drivstofftankvolum
45 l

Dimensjoner

Lengde
3977 mm
Bredde
1698 mm
Høyde
1441 mm
Akselavstand
2460 mm
Sporvidde, foran
1535 mm
Sporvidde, bak
1524 mm
Bakkeklaring
130 mm

Drivverk, bremser og hjuloppheng

Drivverkets arkitektur
Forbrenningsmotoren driver forhjulene på kjøretøyet.
Hjultrekk
Forhjulstrekk
Antall gir og type girkasse
5 gir, manuell girkasse
Frambremser
Ventilerte skiver
Bakbremser
Trommel
Dekkstørrelse
185/60 R14; 195/50 R15
Felgstørrelse
14; 15