SammenlignAudi A5L Sportback (B10) 2.0 TFSI (272 hk) Mild Hybrid plus quattro S tronic
Audi A5L Sportback (B10) 2.0 TFSI (272 hk) Mild Hybrid plus quattro S tronic
Informasjon generelt
Merke
Audi
Modell
A5
Generasjon
A5L Sportback (B10)
Modifikasjon (motor)
2.0 TFSI (272 hk) Mild Hybrid plus quattro S tronic
Produksjonsstart
August, 2025
Drivlinjens arkitektur
MHEV (Mildhybridkjøretøy, hybrid med elektrisk assistanse, batteriassistert hybridkjøretøy, BAHV)
Karosseritype
Liftback
Antall seter
5
Antall dører
5
Ytelser
Drivstofforbruk - Blandet kjøring
6.46 l/100 km
Type drivstoff
Bensin
Akselerasjon 0 - 100 km/t
5.6 sek
Akselerasjon 0 - 62 mph
5.6 sek
Akselerasjon 0 - 60 mph
5.3 sek (Beregnet av Auto-Data.net)
Forhold mellom vekt og effekt
7.2 kg/hk, 138.1 hk/tonn
Forhold mellom vekt og dreiemoment
4.9 kg/Nm, 203 Nm/tonn
Elektriske biler og hybrider
Batterispenning
48 V
Batteriteknologi
Litiumjernfosfat (LiFePO4)
Batteriplassering
Under bagasjerommet
Elektrisk motor 1
Motoroppsett
I midten, langsstilt
Forbrenningsmotor
Effekt
272 hk @ 5000-6500 omdr./min.
Effekt per liter slagvolum
137.1 hk/l
Dreiemoment
400 Nm @ 1600-4500 omdr./min.
Motoroppsett
På framsiden, langsstilt
Motormodell/Motorkode
EA888 evo5 / DYN
Motorvolum
1984 cm3
Antall sylindere
4
Motorkonfigurasjon
Rekkemotor
Boring
82.5 mm
Slaglengde
92.8 mm
Antall ventiler per sylinder
4
Drivstoffinnsprøytningssystem
Direkte innsprøyting
Type lufttilførsel
Turbolader, Ladeluftkjøler
Ventilmekanisme
DOHC
Motorsystemer
Start-stopp-system Partikkelfilter
Volum og vekter
Egenvekt
1970 kg
Tillatt totalvekt
2430 kg
Maksimal lastekapasitet
460 kg
Minimalt volum av bagasjerommet
410 l
Maksimalt volum av bagasjerommet
1361 l
Drivstofftankvolum
61 l
Dimensjoner
Lengde
4903 mm
Bredde
1883 mm
Høyde
1427 mm
Akselavstand
2922 mm
Sporvidde, foran
1640 mm
Sporvidde, bak
1627 mm
Minste snudiameter
11.5 m
Angrepsvinkel
13°
Utgangsvinkel
14°
Drivverk, bremser og hjuloppheng
Drivverkets arkitektur
Forbrenningsmotoren og den elektriske motoren driver permanent forhjulene på kjøretøyet. Det er en mulighet til å kjøre i helelektrisk eller blandet modus, og ved behov drives også bakhjulene gjennom en elektrisk eller mekanisk kontrollert kobling.