Hjem › Bilkatalog › Sammenlign

SammenlignToyota Camry VI (XV40) 3.5i V6 (268 hk) Automatic

Toyota Camry VI (XV40)Toyota Camry VI (XV40) 3.5i V6 (268 hk) Automatic

Informasjon generelt

Merke
Toyota
Modell
Camry
Generasjon
Camry VI (XV40)
Modifikasjon (motor)
3.5i V6 (268 hk) Automatic
Produksjonsstart
2006
Produksjonsslutt
2009
Drivlinjens arkitektur
Forbrenningsmotor
Karosseritype
Sedan
Antall seter
5
Antall dører
4

Ytelser

Drivstofforbruk - Bykjøring
10.7 l/100 km
Drivstofforbruk - Landeveiskjøring
7 l/100 km
Type drivstoff
Bensin
Forhold mellom vekt og effekt
5.9 kg/hk, 170.7 hk/tonn
Forhold mellom vekt og dreiemoment
4.7 kg/Nm, 214 Nm/tonn

Forbrenningsmotor

Effekt
268 hk @ 6200 omdr./min.
Effekt per liter slagvolum
77.5 hk/l
Dreiemoment
336 Nm @ 4700 omdr./min.
Motoroppsett
På framsiden, tverrstilt
Motormodell/Motorkode
2GR-FE
Motorvolum
3456 cm3
Antall sylindere
6
Motorkonfigurasjon
V-motor
Boring
94 mm
Slaglengde
83 mm
Kompresjonsforhold
10.8
Antall ventiler per sylinder
4
Drivstoffinnsprøytningssystem
Flerpunktsinnsprøyting i innsugsmanifolden
Type lufttilførsel
Sugemotor
Ventilmekanisme
DOHC, VVT-i
Motoroljekapasitet
6.1 l
Motoroljespesifikasjon
Kjølevæske
9 l

Volum og vekter

Egenvekt
1570-1595 kg
Tillatt totalvekt
2028 kg
Maksimal lastekapasitet
433-458 kg
Minimalt volum av bagasjerommet
425 l
Drivstofftankvolum
70 l

Dimensjoner

Lengde
4805 mm
Bredde
1820 mm
Høyde
1460 mm
Akselavstand
2775 mm
Sporvidde, foran
1575 mm
Sporvidde, bak
1565 mm
Minste snudiameter
11 m

Drivverk, bremser og hjuloppheng

Drivverkets arkitektur
Forbrenningsmotoren driver forhjulene på kjøretøyet.
Hjultrekk
Forhjulstrekk
Antall gir og type girkasse
6 gir, automatisk girkasse
Hjuloppheng foran
Uavhengig, type McPherson med spiralfjær og krengningsstabilisator
Hjuloppheng bak
Uavhengig flerleddet fjæroppheng med stabilisator
Frambremser
Ventilerte skiver
Bakbremser
Skive
Hjelpesystemer
ABS (Blokkeringsfrie bremser)
Styringstype
Tannstang
Servostyring
Hydraulisk servostyring
Dekkstørrelse
215/60 R16; 215/55 R17
Felgstørrelse
16; 17