Hjem › Bilkatalog › Sammenlign

SammenlignOpel Insignia Country Tourer (A, facelift 2013) 1.6 (170 hk) Turbo Ecotec start/stop

Opel Insignia Country Tourer (A, facelift 2013)Opel Insignia Country Tourer (A, facelift 2013) 1.6 (170 hk) Turbo Ecotec start/stop

Informasjon generelt

Merke
Opel
Modell
Insignia
Generasjon
Insignia Country Tourer (A, facelift 2013)
Modifikasjon (motor)
1.6 (170 hk) Turbo Ecotec start/stop
Produksjonsstart
Mai, 2014
Produksjonsslutt
Januar, 2017
Drivlinjens arkitektur
Forbrenningsmotor
Karosseritype
Stasjonsvogn
Antall seter
5
Antall dører
5

Ytelser

Drivstofforbruk - Bykjøring
7.8 l/100 km
Drivstofforbruk - Landeveiskjøring
5.3 l/100 km
Drivstofforbruk - Blandet kjøring
6.2 l/100 km
CO2-utslipp
146 g/km
Type drivstoff
Bensin
Akselerasjon 0 - 100 km/t
9.8 sek
Akselerasjon 0 - 62 mph
9.8 sek
Akselerasjon 0 - 60 mph
9.3 sek (Beregnet av Auto-Data.net)
Maksimal hastighet
215 km/t
Miljøklassifisering
Euro 5

Forbrenningsmotor

Effekt
170 hk @ 4250 omdr./min.
Effekt per liter slagvolum
106.4 hk/l
Dreiemoment
260 Nm @ 1650-4250 omdr./min.
Motoroppsett
På framsiden, tverrstilt
Motormodell/Motorkode
A16XHT, B16SHL
Motorvolum
1598 cm3
Antall sylindere
4
Motorkonfigurasjon
Rekkemotor
Boring
79 mm
Slaglengde
81.5 mm
Drivstoffinnsprøytningssystem
Flerpunktsinnsprøyting i innsugsmanifolden
Type lufttilførsel
Turbolader, Ladeluftkjøler
Motoroljekapasitet
5.5 l
Motoroljespesifikasjon
Kjølevæske
5.8 l
Motorsystemer
Start-stopp-system

Volum og vekter

Minimalt volum av bagasjerommet
540 l
Maksimalt volum av bagasjerommet
1530 l
Drivstofftankvolum
70 l

Dimensjoner

Lengde
4920 mm
Bredde
1856 mm
Høyde
1522 mm
Akselavstand
2737 mm
Sporvidde, foran
1587 mm
Sporvidde, bak
1590 mm
Minste snudiameter
11.4 m

Drivverk, bremser og hjuloppheng

Drivverkets arkitektur
Forbrenningsmotoren driver forhjulene på kjøretøyet.
Hjultrekk
Forhjulstrekk
Antall gir og type girkasse
6 gir, manuell girkasse
Frambremser
Ventilerte skiver
Hjelpesystemer
ABS (Blokkeringsfrie bremser)
Styringstype
Tannstang
Servostyring
Elektrisk servostyring