¿Cuál es el tipo de carrocería, Mercedes-Benz Clase G Largo (W463, facelift 2000)?
Todoterreno, 5 puertas, 5 plazas
¿Cuál es el consumo, Mercedes-Benz Clase G Largo (W463, facelift 2000) AMG G 55 V8 Kompressor (476 Hp) 4MATIC Automatic?
16.3 l/100 km
14.4 US mpg
17.3 UK mpg
6.1 km/l
¿Cuál es el nivel de emisiones, Mercedes-Benz Clase G AMG G 55 V8 Kompressor (476 Hp) 4MATIC Automatic?
392 gr/km CO2
Euro 4
¿Cuál es su velocidad maxima, 2004 Clase G Largo (W463, facelift 2000) AMG G 55 V8 Kompressor (476 Hp) 4MATIC Automatic?
210 km/h | 130 mph
0-100 km/h: 5.6 s
0-60 mph: 5.3 s
¿Cuánta potencia tiene, Mercedes-Benz Clase G Todoterreno 2004 AMG G 55 V8 Kompressor (476 Hp) 4MATIC Automatic?
476 CV, 700 Nm
516 lb.-ft.
¿Cuál es el tamaño del motor, Mercedes-Benz Clase G Todoterreno 2004 AMG G 55 V8 Kompressor (476 Hp) 4MATIC Automatic?
5.4 l
5439 cm3
331.91 cu. in.
¿Cuantos cilindros tiene el motor, 2004 Mercedes-Benz AMG G 55 V8 Kompressor (476 Hp) 4MATIC Automatic?
8, Motor en V
¿Cuál es el tipo de tracción, Mercedes-Benz Clase G Largo (W463, facelift 2000) Todoterreno 2004 AMG G 55 V8 Kompressor (476 Hp) 4MATIC Automatic?
Tracción en todas las ruedas (4x4). Motor de combustión interna. El motor de combustión interna propulsa permanentemente las cuatro ruedas del vehículo.
¿Cuál es la longitud de este vehículo, 2004 Mercedes-Benz Clase G Todoterreno?
4662 mm
183.54 in.
¿Cuál es la anchura de este vehículo, 2004 Mercedes-Benz Clase G Todoterreno?
1864 mm
73.39 in.
¿Cuál es su peso neto, 2004 Mercedes-Benz Clase G Largo (W463, facelift 2000) AMG G 55 V8 Kompressor (476 Hp) 4MATIC Automatic?
2475 kg
5456 lbs.
¿Cuál es el peso bruto, 2004 Mercedes-Benz Clase G Largo (W463, facelift 2000) AMG G 55 V8 Kompressor (476 Hp) 4MATIC Automatic?
3200 kg
7055 lbs.
¿Capacidad del maletero, 2004 Mercedes-Benz Clase G Todoterreno?
480 - 2250 l
17 - 79.5 cu. ft.
¿Cuantas marchas tiene este coche, ¿Que tipo es la caja de cambios, 2004 Mercedes-Benz Clase G Largo (W463, facelift 2000) AMG G 55 V8 Kompressor (476 Hp) 4MATIC Automatic?
5, transmisión automática